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王家卫说过：“一部好的电影无论题材、长度，一定有一个共同点，那就是创作者的专注和执着。”在国内的轻卡行业里也有一家企业，凭借专注和执着，从1984年第一辆车型下线，至今为止，风靡市场三十多年，保有量过百万，是真正受欢迎的国民轻卡.....但是，他们却还总想再进一步，再深一尺，他们的名字叫江铃轻卡。
本次我们试驾的是江铃凯运N725单排仓栅车，本车在很多细节处做了升级和优化，这是一款集“美貌与才华”兼具安全舒适、省油耐用的高性价比轻卡。通过一天的接触，记者发现江铃凯运轻卡用实力回答一个问题——在已然是国内轻卡销量与口碑双赢的基础上，再提升一个等级会得到一个怎样的惊艳效果？
内外兼修 细节之处十分讲究
直瀑式驾驶室、小倾角A柱、全视野外摆镜、安全角灯、前轮轮毂外包……似乎每一处都在宣示着自己的高贵血统，每个细节都演绎着美观与实用的强强联合。
倒梯形的进气格栅、大面积前风挡玻璃、车门两侧的前雾灯让该车时尚气息更浓，实用性强，在这个颜值即正确的年代里，非常讨年轻人的喜爱。
原厂导流罩给厢式车带来更经济更节油的效果，加宽的外摆式后视镜及两块照地镜视野更宽安全性高。
一体式设计的鹰眼大灯造型时尚又富有力量感，安全角灯以及车门转向灯给行车安全带来极大保障。
外摆式后视镜能获得较大的后方视野，前方与侧面大面积照地镜都极大的提高了行车安全系数。
内饰方面透露出一股简洁实用的朴素风，灰色的基调搭配带来一种温馨的感觉。经典两幅式多功能方向盘集成了多媒体按键控制，左侧预留的是定速巡航等功能按钮区。“一大两小”式设计的仪表盘简洁明了层次感强 ，数据清晰易读，镀铬装饰增添了时尚气息。
中控台采用对称式设计，质朴整洁。丰富的储物格空间是一大特点，为用户日常行车提供便利。中控台两边预留有改装区，另外该车配有空调、大灯可调、点烟器、收音机带MP3等多项实用性功能。尤其值得一提的是，还有一些内饰的细节十分考究，冷暖杯托设计就显得十分人性化，简单实用更贴心。这一刻记者更加笃定江铃轻卡的车型是有情感的，有温度的，处处为用户量身打造也许是成为“国民轻卡”的一个主要原因吧。
安全为本 匹配高效的动力总成
高效的动力总成也是该车的一大卖点，江铃凯运搭载了JX493发动机，最大功率116马力，峰值扭矩285N.m，传承了4JB1技术的JX493发动机油耗超低，仅8L/100公里，与动力链匹配的是江铃格特拉克5档手动变速箱，换挡手感较好，装配的车型众多。在保证用户安全驾驶的同时，也将运营成本大幅度降低。
在安全配置方面，该车采用前桥7片后桥5+5的钢板弹簧悬架，承载能力强，车辆采用了现阶段主流的气刹制动和断气刹驻车，并且标配ABS系统，安全无小事。气刹车型是通过对前后桥和车架47处进行优化，22处采用专用零部件升级来达到整车高可靠、高安全、高承载的优异性能。另外配备83L的铁质油箱完全满足城配车辆的日常用车，双级油滤也让发动机使用更放心。
两个亮点：卧铺和后视镜
生产安踏牌运动鞋的丁志忠曾经用一个形象的比喻，描述了中美企业对中国消费市场的不同理解。他说，耐克、阿迪达斯的篮球鞋主要是在塑胶地板上穿，弹性是重要考核指标，而安踏的消费者只有1%能在塑胶地板上打球，其他都是在水泥地上。安踏更关心的是，在水泥地上打球的孩子如何才能不扭脚。丁志忠的这段话，用于轻卡行业也非常合适。中国卡车司机的现状就是长时间奔波劳累，如果能在运输途中时得到很好的休息，那真是难上加难。
江铃凯运轻卡正是针对这一用户痛点做了升级改进，首先主驾驶的头枕可以拆卸下来，再将方向盘调至最前位置，接着将主、副驾的靠背放倒后，可以将原来立在靠背背面的薄卧铺放下，拆下来的座椅头枕还可以当作枕头用，这样一来，用户在驾驶室里就可以自制一个550mm宽的小型卧铺。
为了保证床垫的舒适性和牢固性，还在床垫的下方增加了魔术贴，让卡友们除去一路疲劳的同时，深切感受到来自江铃轻卡的关怀与尊重。相信这个设计，如果对用户体验没有极大热情和深入思考是到达不了这种结果的，记得有个人说过：真正的设计含义是偏执于有用的细节，偏执于无用的细节。偏执于甚至不会被发现是有用还是无用的细节，江铃凯运的设计师深喑其道。
另外一个值得点赞的是，该车匹配的四路流媒体后视镜在市场上的竞品车型中并不常见，该款后视镜是取代了现有后视镜的迭代产品，相对于传统后视镜来说，不但提高了因汽车后窗的遮挡影响到对车辆后方观测的宽度和角度，而且在雨雪大雾的环境下让卡车司机更加直观清晰的了解车辆后方的实时状况，可以说是专为卡友量身定制的。众所周知，卡车司机在倒车和转弯时的视野盲区很严重，给卡车司机带来了不小的困扰和安全隐患，江铃凯运轻卡在前风挡玻璃，前车牌两侧，以及后车牌一侧共安装了4个高清摄像头，让卡车司机无论是转弯还是倒车都可以在后视镜获得最清晰的视频影像。
另外，除了安全性的提升，该后视镜还增加了行车记录、导航地图、电子狗和娱乐系统，这些貌似不起眼的设计，在其他品牌中无足轻重，但就是这些细节使江铃凯运能够为日后的用户带来无限便捷。短短一天的接触中中，一行的几位试驾记者已经可以非常熟练地操作流媒体后视镜的功能，并陶醉其中。在快结束试驾时，通过流媒体后视镜里点播一曲《大约在冬季》，感受江铃凯运出色静谧性的同时，伴随着车外淅沥沥的小雨，别有一番风情。
通过放倒卧铺和流媒体后视镜不难看出，在这种浮躁的状态下，很难看到车辆厂商对产品以外的用户倾注足够热情，随着轻卡行业的竞争加剧。在意用户体验的厂家所剩无几，难道厂商们都不懂这些？记者想肯定不是。只是从风险、成本和生产便利性上去考虑，随波逐流似乎是个“ 不错 ”的选择。殊不知容易的事越做越难，困难的事却越做越容易。而江铃轻卡凭借着凭着热情、认真和对用户体验的理解，开始改变行业里那些竞争对手“ 消费者不在乎这些 ”的观念。并且在人性化和智能硬件业务上开辟新径，朝着构建公路货运生态的愿景迈出坚实的一大步。
编后语：
记得有家网红豆浆店的碗底写着：我愿意为你磨尽我一生。当然，卖豆浆和和卖汽车是两回事，但其中的精神和气质是相连的。就像记者开头说的，只有专注和执着才能成就一部优秀的作品一样。这次试驾，记者也看到了江铃凯运轻卡对品质提升的纯粹。30多年，对于一家车企来说是很年轻的，时至今日，江铃轻卡在市场和用户中得到的认可，都是它在工艺生产上不断改进，并坚持不遗余力地接近完美带来的结果。漫威宇宙的创始人斯坦•李在他做编辑期间，很喜欢在文尾加上一个拉丁语字——Excelsior（精益求精），现在也送给时刻关爱着用户的江铃轻卡。
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