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近二十年，随着经济的发展，中国汽车行业迎来变局。一方面，我国逐步成长为全球最大的汽车市场，不断积蓄力量的中国汽车品牌逐渐有了自己的发展空间。另一方面，随着存量时代到来和消费逐渐升级，高端市场的潜力快速释放，经过中低端市场磨练的中国汽车品牌，也孕育了冲击高端化的梦想。
在与国际品牌同台竞技、走向世界的过程中，一批具有较强竞争能力的中国汽车企业逐渐具备中国品牌高端化发展的规模和技术条件，成为中国汽车迈向高端的主力。作为上汽集团的尖兵，上汽大通在国内汽车企业中，最早有了高端化的思路并付诸实践，成为了中国汽车品牌高端化的引导者。经过十年的磨剑砺锋，依托于上汽集团强大的体系能力，上汽大通在产品、技术和研发上不断创新，坚持对标国际一流水准，锻造基础竞争力，并抢先布局未来技术。
上汽MAXUS全系车型
锻造：用领先技术能力 书写中国新高端
上汽大通长期坚持技术领先，打造国际一流水平的产品，主打中高端市场。从初期两年推出一个产品，深耕细分市场，到一年推出两个全新产品，形成五个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台，为消费者提供整体体验方案的同时，不断产生新的增长点；从宽体轻客的推出，到MPV、皮卡、SUV、房车以及新能源等产品线的逐渐延伸，上汽大通成功进入了不同的市场品类，并在每个细分市场都取得了不俗的销量成绩；旗下所有车型的平均售价（特改车除外）接近15万元，早已突破了中国汽车品牌10万价格“天花板”；皮卡在北京市场抓住了结构性机会，市占率第一，并成为出口澳新等发达国家销量第一的皮卡车型，在智利市场中国品牌市占率也成就了第一的地位；而对于作为中国房车行业创新者和领军者的上汽大通房车而言，房车也代表了一种全新的生活方式，体现了“带上家，向美好出发”的休闲升级。十年间，上汽大通始终保持60%的年复合增长率，更在技术和产品上快速发展，成为行业关注的后起之秀。
品牌发展以产品为基。2020年，上汽大通将推出全新的中高端皮卡车型，旨在持续引领国内皮卡的乘用化趋势；部分现有车型也将在2020年迎来改款更新，以增强其在细分市场的竞争实力。年内，上汽大通还将不断丰富产品线，推出电动皮卡、入门级皮卡、全新纯电中大型MPV、G50年度车型等全新车型，备受期待的全新氢燃料电池MPV G20FC也将于2020年完成上市。
探索：以前瞻技术 践行“新四化”征程
面对市场调整期与产业变革期，上汽集团率先倡导并坚持推进“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化创新转型。由于定位就是国际化和高端路线，在“新四化”大方向指导下，上汽大通在智能网联、新能源、智能驾驶等前沿技术上，同样做到了“真干实干”，实际投入资金，实际拥有技术，客户口碑实打实，达到国际领先水准的研发能力。不仅如此，上汽大通还将以智能驾驶、智能网联、全品类新能源、下一代电子架构、智能座舱等技术储备打赢“科技战”，并立足全新架构MIFA推出面向未来的多元化产品。
蜘蛛智联作为上汽大通自主研发的一款智能网联产品，结合商用车和乘用车的使用场景，兼顾个人及企业用户的功能需求，全面接入各类生态体系，为个人车主及各行业量身打造智能化解决方案。在刚刚过去的2019年，蜘蛛智联搭载于上汽MAXUS V90、D60等多款车型。值得一提的是，上汽MAXUS V90自此成为了细分市场内唯一搭载最新一代智能网联系统的车型，并具备首创开发的“发动机智能”在线服务，可实现关键零件预诊断、发出故障预警、提供检修方法、快速锁定问题等多项功能；上汽MAXUS D60也成为同价竞品车辆中，拥有智能语音交互、远程车控、CarPlay&CarLife、紧急救援等最全面功能的产品。
作为真正意义上的新能源全技术路线开发和商业化运营的领先者，上汽大通发布了All Technology Routes（全技术路线）、All Platforms（全平台·全系列）、All Markets（全球市场）的新能源战略蓝图。“全技术路线”即坚持纯电动、混合动力、燃料电池三条技术路线全面布局、齐头并进，更好地满足用户的多场景、多样化用车需求；“全平台·全系列”方向下，2025年底前，上汽大通将持续推出超过20款的新能源车型，届时新能源年销量占比将超过40%，并在布局偏商业使用场景的新能源车型同时，全速发力布局注重个人使用、多人出行的EUNIQ系列车型；“全球市场”则是上汽大通在布局国内新能源市场的同时走向全球，在产品已经覆盖48个国家和地区的基础上，今年还将把EUNIQ车型引入至欧洲市场，旨在形成继澳新和南美之后，又一个年销量“万辆级”的区域市场。
未来5年内推出超20款新能源车，
2025年新能源车销量占比将超40%
上汽大通积极开发智能驾驶技术，已成为智能驾驶商业化应用的领导者。为京东研发的无人驾驶支线物流车已成功进行路演测试，上汽MAXUS D90、燃料电池车FCV80更应用无人驾驶技术亮相。上汽大通与上海临港新片区展开智能驾驶领域的合作，进行无人驾驶等智能网联产品的示范运行。燃料电池车FCV80作为上海化工区的通勤班车，为企业提供更加智能和环保的出行服务，助力上海率先实现园区内客运及各式物流运输的智能化。值得一提的是，上汽MAXUS FCV80去年占据氢燃料电池车型市场销量的半壁江山，超越了2-9名的销量总和，硬核实力可见一斑。
淬火：通过自主培养 夯实人才队伍建设
回望过去，不论是在宏观经济增速放缓、汽车行业负增长的背景下逆势增长，还是积极探索海外市场业务机会，上汽大通始终将“舵”掌握在自己手中——坚持正向研发，拥有一支完全自主培养的研发和设计团队，而这也是其以高端化步伐领跑行业的底气所在。秉承"奋斗者文化"，上汽大通打破"铁饭碗"的惯性思维，建立起一系列科学、专业、严谨的绩效考核及管理制度，先后获得"全国五一劳动奖"、"上海市质量金奖"等荣誉，自主培育出汽车产业"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的近1000位工程师，更涌现出一批上海市全国五一劳动奖章获得者、工人先锋号。
充分利用南京市教育高地丰富的人才资源，尤其是享誉全国的软件人才优势，上汽大通已在南京成立了软件智能中心，将用2到3年建设一支具备1000人规模的软件研发团队，软硬件持续投入将超2亿元。作为智能化开发核心力量，该中心立足汽车电子核心软件研发及AI人工智能研发，实施新能源控制器、智能驾驶、智能网联、智能座舱、车身电子、C2B定制软件平台以及智能化制造信息技术方案等系列化产品开发，同时缩短新能源及智能互联汽车研发的周期，积累相关核心技术，提高创新项目孵化成功率和产品质量，充分展示了上汽大通引领创新发展的决心。
服务面向上汽集团旗下全部商用车企业的上汽大通技术中心，累计总投资约22亿元，具备面向新四化的架构开发能力，建立并完善了13类试验室，核心及关键设施设备多达360余台套，全面满足整车和部件设计开发试验的要求。中心获得授权专利达到869项，主导/参与国际标准78份，主导/参与国家标准起草479份，荣获国家级奖项10项及上海市奖项17项。
上汽大通商用车技术中心
回望上汽大通快速成长的九个春秋：依靠多元化的产品、领先的技术、高端的产品品质和完全自主培养的人才队伍，走出了一条属于自己的“样板”路，展示了“中国智造”实力水平，并为中国汽车品牌全球化起到了示范性作用。迈入第十个年头， 面对未来的挑战与机遇，上汽大通的表现值得期待。
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