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大运司机陈佳兴和很多年轻卡友一样，是个名副其实的“卡二代”。豪情壮志、积极进取，在他的身上体现得淋漓尽致。
自年幼懂事起，陈佳兴就常常跟着父亲跑车，有时候坐在副驾驶上陪父亲聊天解闷，顺便瞟几眼周边的风景，困乏了便躺在卧铺上睡上一觉。随着跟车经历的沉淀，对货运生活的耳濡目染，陈佳兴渐渐对开卡车产生了感情。他羡慕坐在方向盘前的父亲，拉着货物在城乡间自由穿梭，将20年的“热血”献给这份职业。
子承父业 挥洒豪情
有志不在年高，好男儿当自强。陈佳兴14岁那年就参加工作了，给别人打工送货到山东，辛苦奔波一个月下来挣3000元。
就这样，跟车跟了将近一年，但很多车主还是担心他经验欠缺，不放心他开车，再加上后来家中有事，陈佳兴的运输之路便没能继续。本以为卡车生涯就此画上句号，可谁曾想一个月后，一个意外的事情让陈佳兴重操旧业，惊喜总是来得出其不意。
这一次，陈佳兴仅仅用了两个半月就跑遍了半个中国，云贵川、新疆、内蒙、宁夏、甘肃、浙江、江苏，每一处都有他的影子。由于常年需要往返各地，面对像云贵川这样地势起伏大的省区，得选择一辆靠谱、动力更充足的重卡成为了重中之重。在朋友推荐下陈佳兴选择了大运重卡，别的不说，就说这‘三大件’—潍柴、法士特、小速比后桥，不光牌子硬，动力匹配实力更非凡。潍柴发动机动力充足，燃油排量大，爬坡一冲而上。法士特变速箱换挡轻松、效率高。车桥可靠耐用。选择有时和努力一样重要。在大运重卡的助力下，他觉得货运这份职业有盼头，车辆性能提高之后，运营效率也随之增加，不光能省下许多时间跑下一单，中途的运输压力也释放不少。从小热爱的职业，越努力越有奔头。
陈佳兴之所以热爱这份职业，是因为他喜欢在路上漂泊的感觉。即使天寒地冻、风尘苦旅，也不能阻挡他有梦为马、随处可栖的情怀。如果你想问他跑车中最自豪的一件事是什么，他肯定会回复你的是第一次开半挂车在重庆狂奔了一百多公里的时光，当晚把车停放好后兴奋得一夜没睡着觉。自那以后，他认定了开车并非难事。“我的驾驶技术大部分还是跟着父亲学的，平常观察父亲操作的每一下，照猫画虎，学着学着就会了。他也从来没特意教过我，或许还有我的一点点天赋。” 陈佳兴说完笑了笑。
货运经历让他成长蜕变
水向低处流，人往高处走。陈佳兴跑车称得上是在疯狂奔波。有一次在他开着大运重卡连续跑了51天，才得到空闲在家休息，8天之后又继续跑了快一个月。陈佳兴和大多数卡友的日常生活一样，起个大早去装车，装货完毕出厂洗车，经过不分昼夜的赶路，有时赶在半夜到了地方，睡醒一觉后再等待卸货。对他而言，选择了货运这条路，再苦也不能有怨言，因为这是自己的选择，他必须坚持。他说，跑车途中看到太阳落山，只剩下一抹余晖，便使我忙碌的工作中增加了一丝甜意。
这辆大运重卡跟随他已有很多个年头。拉的货物杂七杂八，有饮料、钢材、水泥等。寒来暑往，陈佳兴都在路上。在此期间，大运重卡故障率低，没有大修过，给了他很大的支持与保障。对他而言，大运的驾驶室宽大舒适，储物空间大，非常适合存放行李。关于舒适性陈佳兴认为，“坐在大运车上，感觉不到很累。卧铺也很舒服。我常年“南征北战”，大运的多个空调出风口很给力，疲惫之余也能得到放松。每到夏天外面热浪滚滚，但在我的大运里，空调吹着很凉爽。到了冬天暖风也很充足。”
提起自己的货运生涯，陈佳兴由衷地感慨，“以前真的没想到这么争气，上学的时候每天打架惹事，从上车以后懂得了忍耐，自己一点一点在成熟，脾气越来越小，可以说是卡车改变了我，更早的学会为人处世。”
陈佳兴在洗车
对于年轻一代而言，在意气风发的年纪，可做的选择很多。有些人选择了攻读专业，有些人投笔从戎，也有些人漂泊打工。无论选择哪一项，都可以实现自我价值，只是方向不同罢了。而且，我国的干线物流、贸易繁荣，运输环节大多得靠这些司机来完成。更何况年轻司机热血沸腾参与其中，主动挑起运输重担，这一举一动凝聚着平凡人的不平凡。
陈佳兴凭着实力一步步走到今天，遇到困难也没麻烦家里，没让家人操过心。但他也有累到不想说话、不知向谁倾诉的时刻，背井离乡后有无数孤独得独自面对。作为一名95后卡车司机，他也羡慕过同龄人无忧无虑的生活，羡慕他们有求必应、被长辈溺爱。但这份悲伤是短暂的，他仍会熬过短暂的暗夜，鼓起重新出发的勇气，满载着爱与希望继续送货。记者读过这么一句话想送给他，“你还很年轻，将来你会遇到很多人，经历很多事，得到很多，也会失去很多，但无论如何，有两样东西你绝不能丢弃。一个叫进取，一个叫理想。”
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