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“精运，少运，别啥都运。还有解放动力，助我一臂之力。”解放J6P司机赵润泽向记者分享他的致富经。
靠不靠谱？收益有无损失？还是实际经历说了算。
跑运输不盲目 挣钱要靠智谋
在手机上找了货源、接了订单，赵师傅这一趟跑了两个月，在旁人看来或许算是低效运营，但收入却比乱接订单的收入可观，更让人意想不到的是两个月的收入相当于很多卡友一年的收入。没错，这就是赵师傅口中 “精运”带来的效益。不走“流量”靠“审时度势”。在运价屡屡走低的势头下，乱接订单不仅损耗运输成本，还让自己更加疲惫、迷茫、焦虑，影响赚钱。此外，赵师傅不跑车的时候，还在家乡找了一些工作。搬过家具，送过外卖，他都不觉得辛苦，只是觉得值得。相比副业还是开车比较自由。开车运输时，随着窗外的风景变化，他的状态也随之明朗。
运输路上，解放动力也帮了他大忙，技术先进的奥威CA6DM3柴油机，机身可靠耐用减少焦虑，制动灵敏保障车辆安全，省油突出节省不必要开支。马力方面，赵师傅认为应付长途绰绰有余，而且出色的爬坡性能和稳定的水温，让他繁重的运输压力卸去许多。
据了解，解放动力奥威CA6DM3采用一汽自主研发的FXRI集成电控共轨系统及ECU，使用的是BOSCH共轨燃油系统，FBC（固链式）制动器，发动机中低转速制动性能提升明显，再加上铸铝飞轮壳，塑料气缸盖罩、塑料油底壳等发动机轻量化技术，让低油耗成为现实。如今的油价并不低，而省油的发动机加速了赚钱的速度，解决了司机的困扰。精打细算的他，把每一笔收入与开支都考虑在内。
解放动力不仅口碑过硬，市场表现也突出。2020年解放动力一季度销量出炉，解放动力重型发动机产能再创历史新高，销量同比增长14.68％，创下一季度开门红。疫情之下，企业暂时停工，但解放动力在做好防护措施的同时，依旧保持高效生产，这得益于发动机事业部的精准布局，得益于企业较完善的防护保障，更加得益于自动化作业的机器人，各部门紧密配合、相互支持，在产能恢复领域按下“加速键。”销售也同样不甘落后，战绩累累！而且，解放动力对赵师傅来说，更像是一位亲密的伙伴，陪他度过漫长岁月和漫漫长路，省下的油钱帮他提高收入。去年的跑车经历，让他更加坚定自己的选择，他说：“选解放、错不了。”
六月正值盛夏，骄阳似火，大汗淋漓的卡车司机们，坐在驾驶室焦躁难安，为贷款苦恼，为运价着急，为货源担忧。而赵师傅靠智谋摆脱了困境，在他看来六月的运价并不高，他没有车贷也没有压力，于是在家陪伴家人一个月。对他而言，抓住时机跑运输是明智之举。
七月，他又整装上路了，与很多司机不同的是，他跑两天休息三天，但每跑一趟，解放动力都不会让他失望，其高出勤率、高可靠性不言而喻。
星光不问赶路人 功夫不负有心人
去年九月初秋，硕果累累。赵师傅也收获了一笔巨款，三天一趟的进账达到一万，满载而归的赵师傅喜上眉梢。他感谢解放动力的鼎力相助，也感谢给力的秋收运价，还感谢几场绵绵细雨，让今年的秋收晚了些。但并不是完全的岁月静好，赵师傅每天睡眠不到3小时，就这样连续熬了半个月，直到有一天心脏实在受不了，吃了几粒速效救心丹，然后才肯回家调整几天，周围的兄弟也劝他好好休息，但在赵师傅看来，面对稳赚不赔的订单，他愿意牺牲睡眠去赶路，没有人能替他承受，也没有人拿得走坚强。
选择了货运这条路，再苦也不能有怨言。对于极寒的境况，他照样可以出车，有压力就有动力。赵师傅说自己能吃苦，也能享福，懂得平衡方能体会人生乐趣。莫言曾说，“一个人要知道自己的位置。”赵师傅入行已有8年，非常清楚所处的位置，根据位置制订可行目标，并为之不断努力。沙漠之所以美丽，是因为在不远处有一片绿洲。
30岁的赵师傅，依旧认为自己年轻有足够的闯劲，而且手中拥有稳定的货源，此时的他志得意满，也表示越来越喜欢省心、自由的这行。再加上家人一路以来的支持，没有什么奋斗路上的大阻力。
视困难为常规，视付出为快乐。赵师傅直面挑战，东奔西走，幸运的是苦尽甘来，收入渐入佳境，条件得以改善。此刻，记者想把一首栗先达的《热勇》送他，“热勇一腔，夸父追日般向往。狂风吹断的帆樯，作船桨再启航。不矜不伐，永不言弃的信仰。似有若无的坦荡，就够我们成长……”
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