——欢迎到访！ 专业商用车网络媒体 为您服务！
路选对了，才能往前走。车选对了，才能走得更远。”这是乘龙温情微电影《家》中的一句台词。小编观后感，电影里说的是车与梦、夫与妻、父与子的故事，诠释的却是乘龙产品全面迭代升级打动用户的品牌故事。
9月5日，由东风柳汽乘龙举办的“草原天路 乘龙征途——H7 3.0 800公里长测体验之旅“活动在张家口圆满落幕。实车、实路、实况，从邯郸到张北，800公里的直播长测和精彩纷呈的活动环节，乘龙向业界展现了H7 3.0产品高效、科技、可靠的优异性能，同时作为承载品牌的载体，向外界传递着品牌贴近用户、以人为本以及市场拓展等战略布局。
一部更挣钱的卡车才是好卡车
2020年6月7日，乘龙品牌焕新首款力作H7 3.0正式上市，仅大马力和国六排放两个要素，就吸引了业内万千卡友的关注。都说是骡子是马拉出来溜溜就知道，此次草原自驾之旅是乘龙H7 3.0自上市以来，首次举办的卡车深度自驾游，从邯郸到张北，全程约800公里。从直播视频来看，乘龙H7 3.0出色完成本次长测挑战，并在节油性能、驾乘体验上表现突出。
当天上午，“草原天路 乘龙征途”正式发车，两辆乘龙H7 3.0牵引车以实际运营工况燃擎上路。其中，550马力车型所拉货物为碳棒，600马力车型货物为钢板，均为满载。驾驶室仪表盘界面能清晰显示瞬时油耗和统计油耗，记录运营油耗的同时，瞬时油耗显示还能帮助驾驶者在驾驶过程中及时修正踩油门力度。
有人说，国六排放标准的实施将成为车企进步与后退的分水岭，有技术实力的企业将借机继续引领，而没有核心技术的企业将逐步被淘汰。如果说乘龙2019年提前完成国六产品布局是占据市场先机，那拥有600马力则是乘龙H7 3.0占据国产牵引车动力制高点。
乘龙H7 3.0所搭载的东风康明斯Z14发动机采用了大扭矩、降转速策略，在900-1400rpm转速区间，可爆发最大扭矩2750Nm，保证车辆在低转速拥有大扭矩的同时还可以降低整车的油耗。与此同时，采埃孚（ZF）自动变速箱的加入，经济模式和动力模式的转换仅靠脚踩油门的力度来运行，不但提升了驾驶到便利性，而且传动效率更高，与发动机匹配可以进一步降低整车的油耗。此次活动主驾嘉宾网红霸道卡姐对600马力乘龙H7 3.0赞不绝口，特别点赞“大马力发动机+自动挡+小速比后桥”配置，全程高效无压力，驾乘舒适性特别好。
中国有3000万卡车司机，为他们提供更安全的产品几乎是所有企业的共识。追求用车的安全性，也是乘龙多年来秉承的造车理念之中，极具重要的一环。乘龙H7 3.0通过搭载发动机制动+智能AMT变速箱+液力缓速器等智能安全技术，实现对用户驾乘全程安全呵护。此外，乘龙H7 3.0搭载了全息影像疲劳提醒、胎压监测系统、碰撞预警系统、轨道偏离预警系统等智能辅助驾驶技术，防患于未然。
不断调整，却也有所为有所不为！这些年来，乘龙产品变的是凭借科技的加持，在保障用户安全方面不断迭代更新，实现了被动安全技术向主动预防安全技术的突破；乘龙产品不变的是坚持其独创的龙骨式框架结构驾驶室，为驾乘人员构建了一道牢固的安全防护。哪怕是业内纷纷向驾驶室要卧铺宽度的当下，乘龙H7 3.0也是另辟蹊径：将副驾旋转180°，再拉出卧铺下面的拓展架，将填充海绵垫放上去宽度即可达到1.2米，保证驾驶室的主体架构不变。
为安全而生，是乘龙对龙骨式框架结构的坚持，此次驾驶550马力乘龙H73.0的车主杨长剑作为乘龙的忠实客户，也是乘龙这份坚持的见证者，就乘龙新品的驾乘感受，杨长剑也是毫不吝啬赞美之词：“我的车是昨天晚上才上牌，经过上午这一路，满意百分百。我的上一辆车就是乘龙H7，3.0版的配置更高端、更智能。我跑西南线，云贵川地区全是山路，这辆车加装液力缓速器，安全性更高。而且，驾驶室的舒适性也有明显提升，再加上防疲劳预警、车道偏离预警、前碰撞预警等安全辅助系统配置，让驾驶更安心。”
在京港澳高速公路涞源北服务区（海拔1010米），实测数据显示，600马力国六乘龙H7 3.0牵引车（自动挡）在车货总重49吨工况下，百公里平均油耗28.11L；550马力乘龙H7 3.0牵引车标载工况下，百公里平均油耗29.42L。作为运营车辆，用户考虑的无非是安全、效率、省钱，一部更挣钱的卡车才是好卡车，乘龙H7 3.0恰好都有。
南方争第一北方聚焦两河两山
随着物流行业对安全和效率的追求不断提升，高配置、高品质、高性能的高端重卡会成为用户重点关注对象。市场反馈是最好的试金石，1-7月，乘龙累计销量突破50000辆，距离全年8.4万台的销量目标又近了一步。这一方面得益于乘龙产品轻量化、国六产品占据先机，在与竞品争取用户时也毫不逊色；另一方面得益于乘龙市场的转型，新开拓的市场提升更多成单量。今年早些时候，东风柳汽乘龙总经理唐竞曾表示，乘龙近两年的重点则是深耕南方市场，把握优势；同时开拓北方市场，抓住机遇。2020年，东风柳汽乘龙要在湖南、江西、重庆等这样的传统优势市场力争第一，在北方两河（河南、河北）两山（山西、山东）等市场聚焦突破。
邯郸伯昂汽车服务有限公司（伯昂汽车）是此次乘龙H73.0草原深度试驾活动的主办方之一，伯昂汽车在“争创新高再出发——乘龙区域营销竞赛”7月评比中取得系列硕果。其中一项就是产生了金牌销售武然，31台车辆的销售好成绩让她从全国3000多个销售顾问中脱颖而出，问鼎乘龙全国销售冠军。对于扎根广西柳州的乘龙来说，在新开拓的北方市场取得如此好成绩实属值得骄傲。
800公里的直播长测过程中，武然也向广大网友分享了工作中印象最深的经历，卖出去的第一辆乘龙卡车。“有一天，一个客户前来店里看车，接待过程中我建议他进乘龙驾驶室体验一下，由于乘龙品牌那时在北方的影响力还比较小，客户对此并没有放在心上。我跟客户介绍，东风柳汽乘龙是一家专业造车50年的老牌车企，乘龙产品也是我们的新款车型，定位高效物流运输跟公司以前的产品价值有所不同。客户听后上车感受了一下，看到驾驶室的平地板结构，客户感觉还不错。随后，我继续向客户深入介绍了产品的龙骨式驾驶框架结构，发动机、变速箱，以及超长质保期48个月等......”一个月后，这位客户前来提了一辆430马力的乘龙H7。后来，这位客户又将产品介绍给他一起跑车的卡友，武然又成单了一辆H7。从不了解到充分信任，乘龙品牌被市场接受离不开乘龙经销商和销售顾问的不断努力与长期积累。
武然的销售故事或许是乘龙品牌在北方市场开拓的一个缩影，激励着更多销售顾问去开拓新的客户，他们熟练的营销服务依托的是乘龙产品强大的产品力，以及乘龙产品性能符合市场需求。值得一提的时，乘龙营销转型除了区域上的横向拓展，线上线下也开展纵向营销网络建设，并采取灵活机制给与经销商给予不同的商务政策奖励，多种营销手段齐上阵，有效提升市场销量。
适合的才是最好的，乘龙H7 3.0目前有基础版和轻奢版供客户选择。不仅如此，为了满足不同客户的运输需求以及不同区域的客户选择，乘龙H7 3.0提供更深度化的动力配置定制，除了可以采用东风康明斯的Z14，卡友们还可以选配玉柴的YC6K或者是潍柴的WP13系列发动机，不仅可以让用户选择车，还可以让车选择不同的用户群体，国际一流供应链体系合作构建乘龙产品技术生态圈。
编后语：
小编在完成这篇稿子的时候，刚好获悉乘龙《家》、《勇往直前》获2020年第八届全国品牌故事大赛（南宁赛区）品牌微电影一等奖。乘龙用走心故事传递品牌，乘龙H73.0用实力开启了品牌的新征途。对乘龙品牌来说，未来要做贴近用户的物流运输专业市场引领者，又何尝不是“路（战略）选对了，才能往前走。车（产品）选对了，才能走得更远。”目前，乘龙产品在各地良好的口碑，也使得乘龙品牌力不断提升。
版权声明：此文源自商用车之家原创 ，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
