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2021年1-2月份，大运重卡迎来了订单暴增，销量猛涨，尤其是山西区域的牵引车销量同比实现翻倍增长。中高端产品N9H销量同比增长超过10倍，细分市场行业增幅第一；大同区域销量暴涨10倍以上，位居行业第一。
谈起国内的商用车品牌，不知道大运重卡在你心里的评价如何？可是在他的心里大运重卡是省油高效、低故障率的好伙计。
90后卡友李赫，年近30岁还是单身。就在刚过去的春节期间，他一次次遭到七大姑、八大姨的催婚。他说：“父母三句话不离‘结婚’两个字，可这个急也没用，之前给人开卡车送货，想多赚点钱就一直也舍不得闲下来。每天除了在路上就是在货站，根本没有时间干别的。如今自己买了一辆大运N9H牵引车，终于可以有自己的时间规划了”。
李师傅入手的是一台550马力的大运N9H，和朋友搭伙跑运输，一个月坚持跑5趟。他除了在货运站寻找货源，还利用手机APP增加订单量。据李师傅说，去年给别人打工的时候，他为了增加收入，开着老板的大运N9H跑到了高寒缺氧的青藏高原。那一趟下来，他已经疲惫不堪了。幸好N9H的动力始终强劲，很给力的圆满完成了运输任务。从此，他就很喜欢大运N9H这个踏实的老伙计。
另外，李师傅还为大运驾驶室的舒适性点赞。在高强度的运输状态下，更能感受到车的舒适性。健康的体魄是革命的本钱，在李师傅看来，大运N9H采用的气囊减震座椅，有效缓解了他长途驾驶的疲劳，宽大舒适的卧铺让他得到了很好的休息，这不仅提高了工作效率，也增加了行车的安全性。
李师傅多年的跑车经验看，高效运输加上低油耗就是他能赚到钱的捷径。时间就是金钱，多跑一趟多挣一趟的钱。谈起他的老伙计，最让他满意的当属潍柴发动机，不但动力十足，爬坡有劲，而且节油技术为他省去一笔费用。更值得一提的是，潍柴发动机进排气率高，燃油经济性非常突出。
据李师傅计算，大运N9H百公里油耗仅33L，较同级别车型百公里节省1L油，山西地区的柴油单价约6.27元，以李师傅一个月1.5万公里计算，光油耗每月就可以节省940.5元，一年就节省11286元，这可不是一笔小数目了。
俗话说，跑的快也得身子轻。如果你车不行，一拉多了车子就耽误事，货主哪敢给你多配货，可大运N9H没有这一说，李师傅每次都是拉满满的一车货出发。在保证安全与性能的前提下，大运重卡N9H全面使用轻量化技术，轻量化推力杆+平衡轴、轻量化轮辋、铝合金材料全应用，自重更低、跑得更快、拉得更多、赚的更多。
售后服务也是让李师傅特别满意，李师傅回忆他第一次去做首保，车辆到位后就开始快速检查各部件的运行状态，紧接着就更换机油、齿轮油等，时间也就半小时左右，服务效率非常高，丝毫没有耽误运输行程。谈及车辆故障时，李师傅说：“目前这台新车还没有出过毛病，我之前给别人开的大运车也很少出现故障，大运重卡三大件经过多年的技术沉淀，成熟可靠，大毛病不会有的，这一点我是非常欣赏的。”
结语
对于大运N9H牵引车的销量翻倍不足为奇，好的产品值得被更多的卡友看到。在采访的最后，李师傅洋洋得意的说：“娶媳妇的彩礼就靠它了，如果让我用两个字来形容它，那就是‘靠谱’。”物流运输讲究“兵贵神速”，你不买一台试试怎么会知道呢！
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