不知是积攒了多久的努力和运气，才遇见那样猝不及防的美丽-——我想要的样子，恰好你都有!
随着疫情日益好转，得益于运输行业的稳健恢复，各重卡厂家持续发力。近日，为了更好地了解市场情况，记者在线上采访了大运山东大区总经理栾泽涛，了解了大运汽车在山东市场的表现与当地销售工作的部署情况。
疫情期间 免疫力依旧杠杠的
2020年是而非常特殊的一年，各地很多重大项目都受疫情影响，卡车行业也无一例外。栾经理告诉记者：“年初因为疫情原因，各地市物流受影响范围较大，时间一长，客户提车诉求便很大程度降低。在一季度，为了响应国家和政府号召，本着对广大客户负责态度，我们暂缓了推介会等聚客性质的推广活动，组织商家和销售人员，主要进行线上推广，比如借助线上直播，朋友圈宣传，电话回访等方式。”
在二三季度，疫情逐渐得到控制，由于国家和政府调控，市场需求也出现大幅上涨，销量也出现显著增长。栾经理说：“通过大数据得知，整个卡车行业车辆销售额上升了20%，其中牵引车上升了近40%，而且在个别地区出现了车辆供不应求的局面。”
十年磨一剑，大运重卡销量一直保持逐年递增，究其原因何在呢？除了产品便是服务了，所谓酒好还怕巷子深，优质的产品身后就是贴心的售后服务。栾经理说：“我们的售后服务特别专业，只要有用户自己去保养或者咨询，问题都能得到及时解决。从公司内部服务人员到服务合作伙伴，时刻践行着“大运关爱、无处不在”的服务理念。客户遇到的问题，快速解决，让客户满意是我们的责任。”据记者了解，大运重卡行业内独有的终身质保服务政策，极大降低车辆维修成本。目前推出全新的2.0版轻量化车型，降低自重不降低品质，更加符合行业需求，最大程度增加货运收益。
据栾经理介绍，目前，在山东临沂已经设立了配件中心库，尽可能在市场终端最快解决客户和服务站的配件需求，确保提升车辆出勤率。
天燃气+新能源 积极响应绿色环保
栾经理告诉记者，目前山东地区主推车型为旗舰版V9、高端物流N9H以及短途运输N8E天燃气车型，在同步推广燃油车同时，也在积极响应国家绿色环保大力推广天燃气车型。
大运向迈入一流商用车品牌的行列前进了一步，推车了自己的旗舰产品——旗舰版V9，V9发动机搭载的是一款福田康明斯X12发动机，真实排量11.8L，最大功率510马力，最大扭矩也有2300N·m。整车除了采用铝合金轮毂、铝合金储气筒和铝合金油箱外，大运V9的前保险杠居然采用了铝合金材质，可见作为旗舰车型，V9也做到了满满的诚意。
对于大运N8E，车主是这样评价的：9.7L发动机动力充沛丰盈，提速超车都不在话下，动力强劲。采用法士特手动变速箱，一共有12个档位，升降档迅速顺滑且无顿挫感，在大运重卡高超调教技艺的帮助下，变速箱与发动机得以实现最大的组合功效。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，提车后不需要任何适应过程便能操控自如。最大扭矩可达1600N·m，最高车速可达每小时90公里。
栾经理提到，新能源领域一直是各个厂家在主攻的一块全新领域，也是行业发展的趋势。将来也势必是竞争最为激烈的地方，大运以长远发展眼光进军新能源，即响应国家绿色环保的号召，也彰显了我们大运人的坚定信念和卓越眼光。大运重卡投入了大量精力进行多种新路线的预研，除了现有的纯电动和氢燃料技术路线，也同步进行了混动路线的技术储备。
在今年五月份，山西大运汽车正式宣布：大运首台混合动力自卸车试制完成。这标志着大运在新能源领域的产业线更加完善，在新能源汽车领域又迈上了一个新台阶！混合动力汽车与传统燃油车相比，最大的区别就是在发动机后增加了一个电机，同时匹配少量的高倍率动力电池，通过控制逻辑进行合理的能量分配，让发动机和电机都能在自己“该工作的时候工作”，以便让发动机一直保持在一个高效的工作区间，从而实现降低油耗的作用，节油率可达20％以上，具有良好的经济效益以及市场竞争力。
编后语
十余年之久，大运潜心产品研发，匠心铸造精品，精心打造品牌，企业获得快速发展，产品遍布国内市场、东南亚及“一带一路”沿线国家。站在新的起点，大运将持续加大产品研发投入，加快新旧动能转换，推动公司高质量发展，向中国商用车制造企业第一方阵阔步迈进。
《李想建议》一书中这样说到：“写个小说，热卖；开个赛车，拿双料冠军；拍个电影，十几亿票房；搞个游戏战队，拿下首届联赛的冠军。都以为只是运气，背后的努力和用心程度，你根本就想不到。”一路走来，大运靠得不仅是运气，优质的产品和可靠得服务更是他成功的底气。努力一直在，好运一直在，大运也会一直在。
