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曾经很长一段时期，中卡是我国的国情卡车，在所有卡车的车型中保有量最大，大部分卡车司机的职业生涯也是从驾驶中卡开始的。中卡车型的竞争非常激烈，然而，以往的竞争都聚焦在车型的硬件和三大总成等主要配置上，奥铃大黄蜂皇宫版开创性的把对卡友的人文关怀和中卡的主流黄金动力链完美结合起来，定义了国内新一代中卡的新标准。
2021年4月29日，在横店影视城的奥铃大黄蜂皇宫版全球上市发布会上，我们有幸第一时间对皇宫版进行了场地试驾，体验它独特的魅力。奥铃大黄蜂皇宫版是一款颠覆性的中卡车型，将在多个方面引领我国中卡的发展方向。
皇家设计 外观尊贵
两辆奥铃大黄蜂皇宫版静静停靠在横店影视基地明清城墙旁，远远望去，金黄色的外观辨识度很高，涂装富丽堂皇，给人高端中卡的第一印象。
近些年，金色的涂装成为很多重卡车型的主打色。但是在中卡上采用豪华端庄的金黄色，奥铃大黄蜂目前还是独领风向。这种充满民族风又彰显个性的颜色势必会吸引很多年轻卡友的青睐。一般的国产中卡车身多是日本技术，略显低调和小家子气，大黄蜂皇宫版有德国技术基因和故宫修缮大师参与设计打造，在一众中卡车型中形象突出，鹤立鸡群。
大黄蜂是中国奥铃的经典车型，皇宫版是大黄蜂的全新升级。这款车的驾驶室主题构造保持了大黄蜂原有的造型，在细节上突出了皇宫版的尊贵形象。驾驶室前格栅的三段式镀铬条采用了大面积金光闪闪的亮条，车门上大黄蜂贴纸由橘黄向明黄渐变过渡，非常醒目也非常漂亮。正中央两条龙环绕着钻石标，在整个驾驶室金黄色的映衬下彰显高贵典雅气质。
皇宫版车型的专属徽章体现了它的皇家血统，宽大的保险杠集成了组合式大灯，大灯采用一体式远近光灯搭配日间行车灯，辨识度极高。皇宫版还采用了独立式的雾灯和分体式电加热电动后视镜，这样的配置在国内中卡中凤毛麟角，仅灯光一项就显示了奥铃大黄蜂皇宫版武装到牙齿的造车理念，高贵的外观让同类车型黯然失色。
至尊龙椅 保驾护航
欣赏了外观，急不可待地蹬车与传说中的龙椅来个亲密接触。登上皇宫也太容易了点，皇宫版的车门开度很大，上下车很方便。皇宫版的驾驶室空间令人惊喜，高顶双卧一点也不比重卡小，最大净空达到1米98，上卧铺宽600mm，下卧铺宽620mm，上下卧铺的间距940mm，内部空间非常宽大。驾驶室的前方有83升的超大置顶储物柜，日常的衣物和行李都可以放在里面。车上还配备了电饭煲、电热壶、保温饭盒等生活用品。车内装饰豪华舒适，主驾为龙，副驾是凤，在这里龙凤呈祥绝不是传说。对于以车为家的卡友来说，在路上奥铃大黄蜂皇宫版有家的温暖和方便，是一款最合适的夫妻车、兄弟车、父子车的中卡车型。
终于坐上了皇宫版的龙椅，头和背有龙支撑心理感觉就是不一样。精致大气的方向盘也雕刻着两条龙，卧铺上铺底刺绣着一条巨龙，让身在皇宫的卡友时刻牢记自己是龙的传人，有时也可能会有皇上开车的拉风感觉。这款定制化龙椅是具有百年历史的德国格拉默公司专为奥铃大黄蜂皇宫版设计打造的，并且是格拉默座椅首次在国内中卡上的应用。格拉默座椅的气囊减震技术世界一流，无需赘言，这款座椅的最大亮点是椅背采用双腰托，对腰部起到了很好的支撑保护，有效缓解卡友腰部疲劳和腰肌劳损。这款座椅还具有通风加热功能，可以上下、前后、俯仰等多向电动调节。
与霸气外观相得益彰的是大黄蜂皇宫版科技感十足的精致内饰和舒适的内部驾乘环境。皇宫版的方向盘采用龙纹设计，集成了MP3、定速巡航等多种功能，人性化设计，握感一流。皇宫版采用了大屏幕的液晶仪表、EBS、选配MP5+倒车影像+导航。奥铃大黄蜂皇宫版带空气悬架的车型还标配自主紧急制动和车道偏离系统。这些智能化的科技配置帮助提升行车的主动安全性，全程呵护卡友们的安全运输。
系上安全带，准备出发。皇宫版采用的随动式安全带非但没有束缚感，安全系数还更高。一体式的头枕减少对驾驶员的潜在伤害，靠背具有大角度的倾角，怎么坐都安全。无级调节的扶手可以满足不同身材卡友的个性化坐姿需求。副驾则是凤椅，中间座椅可折叠，椅背放下来可当小桌板，还有24V取电口，方便手机充电和使用小型电器。
黄金动力链 不快也难
轻轻晃动档杆，确认档把位处于空挡位置，随后打火发动整车，经过轻微的抖动，发动机从静止转为怠速工作状态，震动噪音很小，体现出大黄蜂皇宫版优异的NVH性能。
我们试驾的大黄蜂皇宫版搭载福田康明斯ISF4.5发动机，这款机型动力强劲轻量化做的更好，适合拉轻抛货物。另外大黄蜂皇宫版还可以配玉柴YCS06发动机，具有大马力大扭矩的特点，承载力强，适合散户或绿通。
在目前主流的国产中卡里，康明斯的四缸机和玉柴的六缸机都是最成熟可靠的动力。大黄蜂皇宫版顺应卡友们的喜好，采用220马力的福康ISF4.5发动机或245马力的玉柴YCS06发动机。与它们配套的是经典的法士特8JS85TE和8JS95TE变速箱以及8吨和9吨单级减速桥。
这款配福康四缸机的皇宫版车型的最大功率是220马力，最大扭矩是850N.m，匹配法士特8JS85TE铝合金变速箱与10万长换油后桥。这款车型的后桥承载力为8T，速比有4.33/3.909/4.875三种规格可选。配福康发动机的车型，轮胎采用佳通轮胎全钢系列佳安PAL525真空胎，铝合金车轮，前后轮胎为11R22.5轮胎。
配玉柴六缸机的皇宫版车型发动机搭载的是YCS06245-60A，最大功率245马力，最大输出扭矩950N.m。配法士特8挡8JS95TE铝合金变速箱与10万长换油的后桥，标配300升铝合金油箱，可选配600升油箱。寒冷地区还可以选装双腔油箱，这也是重卡车型配置的下延。配玉柴发动机的皇宫版车型的后桥为9吨，速比有4.33和4.11两种规格可选，高端车型配空气悬架。其轮胎采用佳通GAL836+轮胎，铝合金车轮，前后轮胎都是11R22.5的耐高温抗磨胎。
这可以说是中卡领域的黄金动力链，也是目前的顶流配置。虽然这几大总成我们非常熟悉，在其他的同类车型上体验过多次了，但实际道路行驶中，大黄蜂皇宫版还是给我们带来了很多惊喜。
得益于中国奥铃的整体匹配和奔驰技术调教，同样的三大总成在大黄蜂皇宫版上迸发出了全新的活力与生机。发动机动力澎湃，换挡丝丝入扣，油离配合非常顺畅，变速箱的每一挡间的速比级差恰到好处，和单级减速后桥的搭配非常完美。虽然是场地空载试驾，转弯过桩时的高速行驶，也感觉不到噪音，转向非常灵活，整车的行驶稳定性也超乎预想。刹车没有丝毫跑偏，加减速的线性也非常好，没有推头和点头的不适感。大黄蜂皇宫版真不愧是一款挣钱机器，是目前国内中卡驾驶感受最好的车型，同行无出其右。
轻量化高承载是怎样做到的
奥铃大黄蜂皇宫版采用行业首创的“蚁象科技”，是中卡行业首款高承载+轻量化的黑科技车型。整车采用铝合金车轮、铝合金变速箱壳体、铝合金油箱、铝合金储气筒这个“铝合金四件套”。加上高强度钢和打孔车架等多项轻量化技术，使整车降重20%，底盘自重仅4.5吨，在同类的中卡里面，轻量化登峰造极，每趟可以多拉0.5吨，每公里油费可以省0.2元。
在承载方面，奥铃大黄蜂皇宫版并没有一味因为轻量化而放松承载，其前后桥板簧数为10/10+8，承载可靠。大黄蜂皇宫版采用高温耐磨的轮胎，寿命长滚阻低，可以节省成本，提高出勤率。
奥铃大黄蜂皇宫版的6米8车型的车厢容积达到43.3立方米，运输效率傲视同行，非常适合快递和物流的车型。
我国的中卡车型主要是散户和物流公司车队的城际物流配送车。他们常年在外奔波，以车为家。特别是绿通用户，在路上争分夺秒，工作非常紧张忙碌，很多卡友患有腰肌劳损等职业病。中国奥铃通过深入一线，调研中卡的各种应用场景，充分了解这些卡友的诉求，把人文关怀倾注到大黄蜂皇宫版车型，为卡友们的福祉殚精竭虑，打造出这款充满人性化设计的优秀中卡车型。
福田汽车集团业务副总裁、奥铃事业部总裁李杰，故宫博物院古建修缮部中心主任李永革与大黄蜂皇宫版合影
通过试驾试乘的良好感受，相信用户会对这款开着省心舒适又有尊严的大黄蜂皇宫版满意并喜欢，也希望更多的卡友能早点享受到它的超凡魅力。
龙的传人就要开龙的卡车，让卡友职业有尊严，身体劳损降至最低，高承载多拉快跑快乐赚钱，奥铃大黄蜂皇宫版定将不辱使命。
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