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自2017年上市以来，WP2.3N销售火爆，今年1-9月份销量同比增长471%，备受客户青睐背后是多项硬核实力。
针对干线物流市场，去年潍柴重磅推出了全新大马力WP13G动力总成，集成潍柴集团旗下“潍柴发动机+法士特变速器+汉德车桥”资源优势，实现了动力性与经济性的优化匹配。自上市以来广受追捧，成为标载物流市场的“新宠”。除了布局干线物流，潍柴还推出全新一代N+H高端动力，实现了从重型动力到轻型动力的全覆盖，为各类物流货车提供了理想的动力选择。自2019年5.21“大吨小标”轻卡的问题曝光后，潍柴WP2.3N这款发动机已经成为主流蓝牌轻卡的首选动力配置。
一年一度的“双十一”狂欢盛宴即将到来，物流行业又迎来严峻考验。“能者上，庸者下”，凭借优良性能、可靠品质和优质服务，配套潍柴动力总成的各类货车成为了物流企业与私人车主“双十一”争分夺秒的利器。来看看今年潍柴城市物流配送主站市场的WP2.3N发动机吧。
WP2.3N低转速大扭矩 支持2万公里长换油
WP2.3N的缸体缸盖等部件，从铸造、精加工到装配，完全由潍柴自主完成，技术的一致性和标准的统一都为发动机的可靠性打下基础。柴油机排量为2.29升，采用了直列四缸的设计形式，可以满足国五、国六排放标准。
发动机还有4气门技术、博世电控高压共轨技术加持，有助于提高车辆的动力和节油表现。后处理通过EGR+SCR+DOC+DPF+ASC路线达到国六排放，排放更加清洁，这套技术路线也是市场上非常成熟的一套系统，维修起来很方便，深受厂家和用户的喜爱。
发动机最大扭矩为380N·m，低速扭矩245N·m，其最低油耗率为199g/kW·h。转速低、扭矩大、可靠性高，重要零部件均来自全球著名供应商，经历了严苛的“三高”及道路试验验证、整车热平衡试验、台架热平衡试验等，B10寿命可达80万公里。此外，这款发动机支持2万公里长换油，使用养护起来更加的方便快捷。
潍柴WP2.3N发动机采用BOSCH系统，零部件保持最大限度通用，大量采用铸铝件，实现了等功率产品中重量最轻。同时采用集成式呼吸器以及机滤机冷设计，并且国六发动机还全部装配了水冷式EGR系统，可有效降低发动机故障率。
城配轻载利器 用户赞不绝口
此前，市场上的轻卡普遍采用2.8升发动机。采用功率大、扭矩大的发动机往往会导致多拉超载现象。对从事城配轻载运输的用户来讲，2.8升排量的发动机排量太大，自重较高，从采购到使用成本方面都超出预算。潍柴WP2.3N发动机与同排量竞品相比自重有明显优势。为了降低自重实现整机轻量化，WP2.3N发动机的缸体缸盖都进行优化，齿轮室、飞轮壳等零部件从铸铁换成铸铝，既保证发动机强度又降低整机重量。
来自河北的王师傅喜提了一辆搭载潍柴WP2.3N动力的轻卡，王师傅对发动机性能要求很高，“咱们跑短途运输的，对运输时效要求比较高，一次不准时，货主下次可能就不用咱了。WP2.3N动力猛，油耗低，起步加速快，爬坡不减档，每次配送都能准时送达。”
城市配送任务重时间紧，对车辆的要求是高效快捷。WP2.3N最大马力130匹，泥泞郊外也能健步如飞，最大扭矩380N·m，应对城市频繁起停毫无压力，B10寿命达80万公里，一路可靠，高效护航。一路迅猛如风，城配运输畅行！
热心的王师傅还分享了使用发动机的窍门：一定要根据运输场景选择最匹配的发动机，不能小马拉大车，也不能大马拉小车；使用时一定要规范加油、按时给发动机做保养，这样驾驶车辆时才会更省心。
来自河南的胡师傅一直从事物流行业，去年购买了搭载潍柴WP2.3N发动机的轻卡，每天从市区到各乡镇来回300多公里。他说，这款发动机动力强、提速快、噪音小、油耗低，值得推荐。WP2.3N发动机采用全新的燃烧系统，燃油消耗率低至199g/kW·h，每一滴燃油都释放出全部能量，省油助力“多赚”。WP2.3N发动机结构紧凑，集成化程度高，在动力性、舒适性和适配性上优于同类竞品，是标准蓝牌载货车的理想动力。
结语
潍柴WP2.3N动力针对蓝牌轻卡需求定制开发，让跑城配事半功倍、畅行无阻，而且也推动了行业向规范化发展，未来轻卡上蓝牌轻而易举。注入潍柴动力，让收快递的速度与你下单那一刻的心跳齐平！
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