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在竞争白热化的重卡市场，大运重卡始终位列销量前十，今年第一季度更是创下了销量新高。为何大运重卡能有如此优异的表现？除了在营销方面一直坚持创新之外，大运重卡的产品创新在行业也是可圈可点。下面就让我们一起通过大运最新推出的N9H系列3.0牵引车，来看一下大运重卡的产品都有哪些创新之处。
外观成熟大气，活力橙配色令人过目难忘
N9H系列3.0重卡的整体外观借鉴了沃尔沃卡车的设计思路。驾驶室主体采用鸟巢式设计，材料方面选择了宝钢汽车专用钢材，钢板厚度达1mm，对驾驶员的安全更有保障。
前脸设计延续了N9系列的家族风格，进气格栅配以少许镀铬装饰条，视觉效果更加稳重大气；驾驶室顶端的“大运·重卡”标识增强了品牌的辨识度。
N9H系列3.0的车灯造型与2.0版本保持一致。大灯采用远近光分体式设计，近光灯带有透镜，可以更好地汇聚光线，增强照明效果的同时，减少了对其他交通参与者的干扰。
大灯灯组下方还设有日间行车灯，不仅提升了颜值，而且起到很好的警示作用。据统计，车辆开启日间行车灯，可降低12.4%的交通事故，也可减少26%的车祸死亡概率。
分体式保险杠的下方设有雾灯和转向辅助灯，在夜间行车，雾灯开启转弯时，转向辅助灯会自动开启，减少灯光死角，待方向盘回正后，其自动关闭，进一步提升车辆主动安全。
驾驶室采用四点空气悬浮，散热器前方的溃缩式保险杠厚度提升至3mm，发生碰撞时可有效吸收冲击能量。若撞击力度超过限值，驾驶室可整体后移约200mm，再辅以来自威伯科的刹车总泵，制动性能和安全性有保证。
细节方面，前面罩设有双液压挺杆，轻松开启后不难看出，大运重卡的线路布置十分规整，发动机水箱前方标配防虫网，各个管路均有功能标签，便于后期检修保养。
N9H系列3.0驾驶室侧面造型基本没有变化，相比老款车型，在驾驶室两侧增加了“火焰雄狮”拉花，车顶的“远航版”贴纸也增设了火焰点缀，搭配以鲜艳的橙色，更加符合年轻人的审美。
N9H系列3.0重新设计了驾驶室后围的导流罩，顶部导流罩的高度可以调节，调节后的整车高度范围为3.9-4.1米。侧导流罩采用全包围形式，适用于2.5-2.8米宽度货箱。
全新环绕式中控台，内饰智能化程度大幅提升
N9H系列3.0的内饰设计一改旧款的硬朗风格，中控台从棱角分明变得圆润温馨，由以往的单一色调改为黑色+米黄色双色搭配，完美地区分了工作区和休息区，同时避免了全黑内饰的沉闷感和全浅色内饰不耐脏的弊端。
四辐式方向盘采用皮革包裹，两侧带有多功能按键，左侧按键为多媒体系统的控制区域，可实现频道切换、音量大小调节和一键静音等功能，右侧则是定速巡航的控制区域。
仪表台沿用了对称式设计，左右两侧分别为时速表和转速表，下方设有气压表和水温表，油量表则集成到了中央显示屏内，与电压、油耗等数据显示同在一栏。
采用与车身同色的一体式后视镜，设有主视镜电动调节及加热功能，而且门板处使用双层密封条，使得驾驶室的密封性和静谧性提升15%。
在座椅配置方面，N9H系列3.0毫不逊于同级竞争对手。配备伊思灵华泰气囊减振座椅，除了常规的前后、高低、靠背角度调节之外，该座椅还设有一键充放气、气囊软硬调整、左右双臂托以及两段式腰托调节功能。
磨砂质感的中控台台面布局井井有条，断气刹和挂车刹车手柄均由挡杆后方挪到了中控台左上角，下方两排按键分别排列了大灯高度调节、节油开关、差速器锁开关以及喇叭切换按键，像电源总开关、SOS报警按键、应急警示灯这样的重要按键均为醒目的红色。
不仅如此，仪表台出风口下面还增设两个USB充电接口和两个取电口，可以满足用户后期车内加装电子设备的用电需求。
原先单独的空调控制区域在3.0版本车型上被集成在了包括车载导航、手机互联等功能的车机系统内，系统界面做了进一步优化，金色字体辅以黑色背景让屏幕在阳光下仍清晰可见，在夜间驾驶时也避免了刺眼情况。
中控台中央位置在旧款车型仅有水杯架的基础上增加了三个储物槽，手机、证件等小件物品可以放置于此。得益于前文提及的手刹位置挪动，挡杆后方的空间设置了暖壶架，并带有固定绑带，解决了长途行车时水壶的存放问题。
“天下大事，必作于细。”从N9H系列3.0车型的副驾位置也可以发现大运重卡对人性化和精细化的重视：仪表台储物格扩大，并且做了防滑处理。副驾前方仪表台设计了三段式可以折叠的小桌板，采用全金属材料制作，其开合的质感、承载能力以及表面做工都很精致，方便车上人员用餐、办公使用。
后围凸起结构的驾驶室扩大了内部空间，使得卧铺最宽处的宽度高达970mm。平地板驾驶室给予卧铺下方很大的储物空间，可以放置大量随车物品。如果能将卧铺下方优化为可以抽拉的储物抽屉，便捷性会大幅增加。
N9H系列3.0有一个十分人性化的设计：在卧铺侧面的网兜里配备了一个无线遥控器，驾驶员在休息时可以用该遥控器控制车窗升降、空调以及多媒体系统。
该遥控器不仅功能更丰富，而且可以在驾驶室各处进行遥控，即使在上卧铺或者副驾驶，都可以使用。此外，卧铺下方还设有一个300W的取电口。
高顶平地板驾驶室的储物空间极为充足，顶部的四个储物箱可以轻松装下两人的生活用品。风挡玻璃和侧窗都设有遮阳板，这样的配置在同级别车型中并不多见，也反映出大运重卡对细节的重视。
潍柴+法士特黄金动力组合，底盘自重8.1吨
大运N9H系列3.0搭载潍柴WP10.5H460E50国五柴油发动机，最大输出功率338kW，排量10.5升，在发动机转速1000-1400r/min时可以爆发2100Nm的最大扭矩。
作为潍柴H系列平台的重要产品之一，WP10.5H标配WCBS压缩释放式缸内制动，制动升功率高达24kW/L，可有效保障下坡时的行车安全。H平台的模块化设计采用大规模集成式设计，零部件较同类机型减少30%以上，再加上飞轮壳、水泵、油底壳等位置大量使用铝合金材质，使整机重量降低约120千克。并且其B10寿命高达180万公里，非常适合复合运输的工况。
与潍柴发动机匹配的是法士特12JSD200TA-B手动变速器，该变速器采用双中间轴、大中心距设计，共有12个前进挡和2个倒挡，最高挡12挡为超速挡，传动比0.78。
驱动桥采用10吨级单级减速桥，带有轮间、轴间差速器锁，标配的V形推力杆相比I形推力杆可以更好地限制车桥的横向位移。
潍柴460马力发动机+12挡超速挡变速箱+3.7速比的后桥搭配，让N9H系列3.0既可以满足高速物流的需要，也能轻松胜任砂石、散装水泥等中短途运输。
5.5吨的前桥采用两片抛物线板簧，并且配备了铝合金轮毂。很多卡友一定有过高举大瓶玻璃清洗液在前面罩后方加注玻璃水的情况，不仅费力而且容易撒漏。N9H系列3.0完全避免了上述窘况的发生：它将玻璃水加注口设置在副驾第二级登车踏板上方，打开盖板后即可轻松加注。
除了这个小细节，大运重卡还将车门内侧警示灯、车外的示廓灯以及尾灯全部升级为LED光源，使用寿命更长、能耗更低。
3.8米的轴距让底盘左侧可以放置800升的大油箱，如有需求，也可选装总容积1000升的双油箱版本。但值得一提的是，N9H系列3.0的氮氧传感器放置于蓄电池箱体内，降低了裸露在外受到损伤的概率。
“买大运，交好运。”大运重卡第一季度高销量的背后离不开每位忠实用户的认可。全新升级的内饰设计、成熟高效的黄金动力链以及终身质保的郑重承诺，令N9H系列3.0牵引车在短兵相接的市场上热度不减，再加上超值价位，大运N9H系列3.0未来的市场表现值得期待。
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