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“它能飞过长距离，穿过黑暗，越过障碍，发现自己的意中人。”这是法布尔在《昆虫记》里提到的一句话，在“电动海洋”中遨游25年的比亚迪验证了这句话。
7月1日,比亚迪向挪威两大核心公共交通运营商Vy 和Unibuss交付38台纯电动大巴，此举让比亚迪在北欧累计交付超过200台纯电动城际大巴。
其中向Vy交付的8台13米Class II城际巴士，标志着比亚迪成为全欧洲首个将低地板Class II车型投入纯电动公共交通领域大规模商业化运营的中国品牌，这也是比亚迪在全球范围内首次交付此款车型。
创立于1995年的中国汽车品牌，2003年比亚迪成长为全球第二大充电电池生产商，同年收购西安秦川汽车组建比亚迪汽车。以电池起家的比亚迪，起步于新能源之路。投入精力用心浇灌的新能源商用车也取得了有目共睹的成绩。
世界那么大，客车、卡车都要去看看
长达12年的纯电动客车研发，如今产品已覆盖全系6~27米纯电动客车。2010年，在巴菲特、芒格、比尔·盖茨见证下，首台纯电动K9公交车在湖南长沙基地下线。同年，比亚迪就已经提出公共交通电动化解决方案：通过“纯电动公交+纯电动出租车”组合代替传统燃油公交和出租车。
前几年，很多自主品牌搞“走出去”战略，对于大部分自主品牌来说，似乎口号大于实际行动，而比亚迪却是那一小部分。2013年，荷兰西斯蒙尼克岛把岛上大巴全部替换为比亚迪12米纯电动大巴，成为了比亚迪在全欧洲拿下的第一个纯电动大巴订单。2015年，比亚迪成为中国首个登陆日本的中国汽车品牌，同年，在马来西亚吉隆坡打造全球最大的电动BRT公交系统。2016年，比亚迪签署美国加州羚羊谷交通运输局85台纯电动大巴订单，51台全新12米单层纯电动大巴也在伦敦投入使用。
抛开“中国制造”名片的比亚迪电动大巴，比亚迪纯电动卡车的产品矩阵也是蒸蒸日上。2012年比亚迪开始研发纯电动卡车，是国内最早投入新能源卡车研发的企业，也是目前唯一一家同时掌握电池、电机、电控、充电基础设施以及整车技术的新能源汽车企业。得益于充分的技术储备与雄厚的研发实力，比亚迪推出纯电动物流车、牵引车、环卫车、渣土车、混凝土搅拌车、矿山特种车等全领域车型，填补了新能源卡车技术、市场的多项空白，成为最早实现纯电动卡车商业化、规模化运营的企业。
今年5月份，两辆比亚迪纯电动公路卡车和一辆纯电动货车在西班牙东南部穆尔西亚市的Estadio Nueva Condomina首次亮相欧洲。向欧洲客户提供的首批卡车是T6(7.5T GVW)轻型卡车，续航里程为124英里（约200公里），Q1M堆场牵引车(46T GCWR)，后者专门为机场，港口和配送中心设计。这些首批产品是全系列100%电动轻型和重型商用车的先驱，比亚迪计划在未来几年内将其推广到整个欧洲。
比亚迪欧洲公司董事总经理伊斯布兰德·霍斯(Isbrand Ho)表示：“对于比亚迪而言，推出涵盖商用车领域各个关键领域的一系列成熟且具有竞争力的零排放汽车，这是非常重要的一步。”
携手日野，弗迪加身
正所谓“一朝天倾‘日比’家，知音互话盟结佳”，古有三国刘蜀之于东吴，现有比亚迪之于日野，强强联手，共创双赢。
今年4月23日，比亚迪和日野自动车株式会社（以下简称日野）签署了战略商业联盟协议，聚焦于合作开发纯电动商用车(BEVs)。据悉，双方不仅将合作开发纯电动商用车产品，还以此为契机，结合双方技术和经验优势，在零售和其他相关业务方面展开深度合作，以促进纯电动商用车的普及。
日野是日本一家极具影响力的商用车企业,致力于研发生产优质的卡车和客车产品,一直以来,日野不断推动电动汽车技术创新,先后推出了轻型电动客车和中型插电式混合动力客车。日野的重型卡车配备了最新的第6代混合动力系统,兼顾了柴油卡车的便利性,同时将燃油效率提高了约15%,具有强大的市场竞争优势。
比亚迪副总裁兼商用车事业群CEO王杰表示:“比亚迪商用车和日野一直致力于商用车电动化的技术创新和全球推广，此次中日双方强强联手，将领先的技术和丰富的经验注入商用车电动化的发展，有助于进一步加快纯电动商用车在全球的普及。”
此前的3月16日，比亚迪宣布新成立五家以“弗迪”命名的公司，以进一步加快新能源汽车核心零部件的对外销售。这五家新公司为弗迪电池、弗迪视觉、弗迪科技、弗迪动力以及弗迪模具。弗迪公司在运营方面将更加独立，也将拥有更多的自主权。
弗迪电池于2019年5月5日注册完成，该公司在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力，产品覆盖消费类3C电池、动力电池及储能电池、梯次利用等领域。其余四家公司均于同年12月下旬成立，其中，弗迪视觉专注于车用照明及信号系统相关产品，特别是LED——新一代半导体车用照明产品的研发与制造；弗迪科技的主营业务为汽车电子和底盘研发、生产、销售经验，目前拥有十大产品线，涵盖乘用车、商用车、轨道交通三大领域；弗迪动力的主营业务为汽车动力零部件研发；弗迪模具的主营业务则为模具研发、制造。
比亚迪新成立的“弗迪系”公司几乎涵盖了新能源汽车生产制造和研发的所有业务，可谓将自身所有核心产业链（电池、电控、电驱）进行“垂直整合”，并且通过这种方式与其他汽车公司展开合作，进而实现扩大经济规模效益，进一步降低新能源汽车生产销售成本。比亚迪董事长王传福直言，弗迪的成立代表着比亚迪实现从零部件产品市场化到企业市场化，让比亚迪走得更加坚实、稳健。
编后语
由客车、卡车以及到各个细分的专用车领域，比亚迪始终都坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，而这也是 “全球新能源引领者”这一品牌定位的最强后盾。深刻认识市场需求的同时，比亚迪商用车精准抓住历史机遇。在品牌与实力的双重保障之下，比亚迪有理由让我们期待其成为具有全球竞争力的新能源商用车引领品牌。相信比亚迪能够带领合作伙伴共同推动商用车电动化，不断满足人们对绿色梦想的期待和对美好生活的向往。
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