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良好的开端就是成功的一半。
2021新年伊始，在首都波哥大2020年度巴士项目招标中，比亚迪成功独家斩获1002台纯电动巴士订单！这是中国在海外地区迄今为止最大的纯电动巴士订单，一举刷新海外纯电动巴士行业销量纪录。
波哥大市公交管理局（TRANSMILENIO S.A）于2020年8月启动涵盖所有巴士技术的共1295台巴士的公开商业招标，这次招标对所有巴士技术开放。比亚迪成功中标共计1002台纯电动巴士。截至目前，比亚迪在首都波哥大市场共赢得1472台纯电动巴士订单。此批1002台巴士亦包括9米和12米两种车型。此批巴士计划于2021至2022年上半年投放至首都波哥大5个地区的34条公交路线运营。在激烈的技术竞争中力压群雄，最终凭借综合实力赢得合作伙伴的信赖和合作。
事情出乎意料之外却又合情合理。
用技术赢市场
1002台大订单的背后是市场对比亚迪的技术、产品及服务的高度认可和信赖。据波哥大市公交管理局估算，这些巴士在未来15年的特许经营期内，与欧五柴油巴士比较，每年将减少83,433吨二氧化碳和9.63吨粉尘颗粒物排放，将极大程度改善当地空气质量，提升哥伦比亚应对气候变化的综合能力。
比亚迪作为全球唯一一家掌握汽车整车和电池、电机、电控等关键零部件全产业链技术的企业，比亚迪在纯电动汽车领域具有深厚的技术积淀，拥有包括轮边驱动电机、全铝合金车身、双向逆变充放电及动力电池热管理系统等全球领先科技。
2020年3月16日，比亚迪宣布新成立五家以“弗迪”命名的公司，以进一步加快新能源汽车核心零部件的对外销售。弗迪电池公司在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力，产品覆盖消费类3C电池、动力电池及储能电池、梯次利用等领域；弗迪视觉专注于车用照明及信号系统相关产品，特别是LED——新一代半导体车用照明产品的研发与制造；弗迪科技的主营业务为汽车电子和底盘研发、生产、销售经验；弗迪动力的主营业务为汽车动力零部件研发；弗迪模具的主营业务则为模具研发、制造。
2020年4月23日，比亚迪和日野自动车株式会社签署了战略商业联盟协议，聚焦于合作开发纯电动商用车(BEVs)。双方不仅将合作开发纯电动商用车产品，还以此为契机，结合双方技术和经验优势，在零售和其他相关业务方面展开深度合作，以促进纯电动商用车的普及。日野是日本一家极具影响力的商用车企业,致力于研发生产优质的卡车和客车产品,一直以来,日野不断推动电动汽车技术创新,先后推出了轻型电动客车和中型插电式混合动力客车。
此次弗迪公司的成立以及中日双方强强联手，将领先的技术和丰富的经验注入商用车电动化的发展，有助于进一步加快纯电动商用车在全球的普及。
加快海外市场布局
创立于1995年的中国汽车品牌，2003年比亚迪成长为全球第二大充电电池生产商，以电池起家的比亚迪，起步于新能源之路。投入精力用心浇灌的纯电动大巴车在海外持续布局，取得了有目共睹的成绩。
长达13年之久的纯电动客车研发，如今产品已覆盖全系6~27米纯电动客车。2010年，在巴菲特、芒格、比尔·盖茨见证下，首台纯电动K9公交车在湖南长沙基地下线。2013年，荷兰西斯蒙尼克岛把岛上大巴全部替换为比亚迪12米纯电动大巴，成为了比亚迪在全欧洲拿下的第一个纯电动大巴订单。2015年，比亚迪成为中国首个登陆日本的中国汽车品牌，同年，在马来西亚吉隆坡打造全球最大的电动BRT公交系统。2016年，比亚迪签署美国加州羚羊谷交通运输局85台纯电动大巴订单，51台全新12米单层纯电动大巴也在伦敦投入使用。2020年，比亚迪成功斩获哥伦比亚首都波哥大1002台纯电动巴士订单，成为中国车企在海外地区迄今为止最大的纯电动巴士订单。
比亚迪于2012年进入哥伦比亚市场，如今已在当地深耕近九载，在哥伦比亚电动巴士的市场份额超过96.5%，其中在首都波哥大电动巴士的市场份额更是高达99%。除波哥大外，比亚迪在麦德林、卡利等城市均有巴士投放运营，目前已在哥伦比亚累计获得1550台纯电动巴士订单，持续引领着哥伦比亚乃至拉美公交电动化进程。
如今，比亚迪新能源产品足迹已遍布包括荷兰、加拿大、马来西亚、西班牙、日本、智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴西、巴巴多斯、巴拿马、哥斯达黎加、乌拉圭和阿根廷等在内的国家，正在以显著的环保效益及可靠的品质赢得市场的赞誉。
依旧坚定电动化战略
当今世界正值百年未有之大变局，汽车工业也面临百年未有之大变革，推动着全球汽车电动化进程驶入“快车道”。尽快推动和发展电动化，将有力保障我国“蓝天保卫战”目标的达成，并能够有效解决运输排放污染问题。
2020年汽车行业遭遇疫情、补贴退坡、出口萎靡等诸多不利因素，在4月份，为进一步促进新能源产业发展，国家将新能源汽车推广补贴政策实施期限延长至2022年底，同时也明确了2021年和2022年的新能源汽车购置补贴退坡幅度，在一定程度上对新能源车的市场发展带来了积极影响。据统计，1-12月累计销售6米以上新能源客车61044辆，虽然同比仍在下滑，但在这个“特殊之年”取得如此成绩实属不易。
不同的是，今年比亚迪实现了逆势上扬，虽然9125辆的销量位居今年新能源客车累计销量第二位，但其同比增长达到44.45%，，为全年新能源客车累计销量同比增长幅度最大的企业。此前业内一度认为，新能源商用车发展迅速主要是补贴在驱动，新能源商用车企业普遍有利可图，但随着补贴逐年退坡，新能源商用车的购买成本虽然会有所增高，但是因其使用成本以及后期维护成本相对更低，具有很好的市场发展前景。销量数据的波动无疑不是在验证环境、政策是在动态变化的，可唯一不变的是市场需求和客户的满意度，历经市场和客户检验的优质产品才能带来更好的销量。
比亚迪商用车从2010年发布城市公交电动化解决方案以来，一直坚持自主创新，逐步完善研发、生产、市场布局，以高度社会责任感，引领中国制造转型升级。作为行业前行的坚定推动者，比亚迪在中国乃至全球汽车产业中扮演着越来越重要的角色。比亚迪集团副总裁兼商用车事业群CEO王杰曾表示：比亚迪商用车坚定电动化战略不动摇。新品发布会只是顺应了当前国际发展形势，响应国家政策号召的重要举措，同时也开启了比亚迪商用车发展的新时代。
结语
商用车电动化是未来的趋势，比亚迪这条路走的很稳。本次在海外斩获大订单，证明了比亚迪的技术得到了肯定，加速布局获得了认可，坚定不移的发展电动化收获了成功。十多年来，比亚迪商用车积累了丰富的产品研发、市场运营、充电站建设及运维管理等全方位经验，为全球城市公共交通电动化贡献了“中国方案”。期待未来继续绽放光芒！
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