从“全国交通技术能手”到“2020年十大最美货车司机”， 北京鑫运昌民用爆破器材有限公司（以下简称：北京鑫运昌）的车队班长——张英师傅，在平凡的岗位上，书写了不平凡的人生华章！作为危化品运输司机，张英师傅十余年如一日，将“安全大于一切”的理念落到实处，安全行车50万公里，驾驶欧马可危化品运输车多次服务国家级工程，为国之重任贡献了货车司机的力量。
冲锋在前 万无一失 彰显卡车司机时代责任感
巍巍燕山，绵亘八百里。一山高过一山，绵绵长长，漫延天边。巍峨的群山在给首都北京提供天然屏障之时，也阻隔了西北方向的交通。随着京张冬奥申奥成功，为保障冬奥高效通行，链接京张两地，推动京津冀协同发展的延崇高速启动建设。
【服务北京鑫运昌的欧马可危化品运输车】
作为延崇高速的建设者，北京鑫运昌承担着工程爆破器材运输的重任。考虑到山区运输，坡陡、弯急、路窄的运输工况，“公司优秀员工”张英主动请缨，承担该项目的运输保障工作。“此前就考虑到运输工况的复杂性，但开始运输之后才发现真实情况比自己想的更复杂。狭窄的道路上跑满了各种大型的工程机械，很多路口只能允许一台车辆通过，不少弯道都是视野盲区的‘死弯’”。
尽管整体的运输工况不如人意，但张英从未打过退堂鼓。“活总得有人干，咱们驾驶经验丰富的老司机，肯定要冲锋在前。”从驻班作业开始，张英从寒冬到酷暑，在运输线上来回奔波了3年。每次都把爆破器材按时足量的运输到施工现场，为延崇高速高质量建设提供了坚实的保障，展现出卡车人应有的担当。
而今，延崇高速像黑色的缎带，缠绕山腰，跨过沟壑，穿越层峦叠嶂爬进“中国雪都”—崇礼，将北京到崇礼的时间压缩到1小时，为2022年冬季奥运会的举办铺好宽阔敞亮的大道，更将北京与塞北的“距离”再一次拉近。
高效运营 使命必达 让安全始终相伴
从08年接触爆破器材运输，从业十多年来，安全，已成为张英刻在骨子里的“执念”。从清点货单、捆扎牢固，关车落锁，每次运输张师傅不会放过每一个细节。而运输车辆，更是张师傅检查的重中之重。从业以来，为保证行车安全，张师傅严格执行公司的相关规定，每次出车前、出车后，都要绕车检查车况。
也正是其对车辆的关注与爱护，在很多人看来，张师傅“爱车如命”，对欧马可危化品运输车更是细心呵护。在张师傅看来，对安全有着同样“执念”的欧马可危化品运输车，是其安全运营的一大助力。“2016年，公司采购了一批欧马可危化品运输车，我有幸成为公司第一批开上欧马可的人。工作几十年，我开过的车数不胜数，欧马可危化品运输车不仅是一众车辆的佼佼者，更是安全运营的好帮手”！
【驾驶欧马可危化品运输车的张师傅】
危化品运输由于自身的特殊性，对运输装备提出了专业化、标准化、高安全的需求。欧马可危化品运输车均采用危化品运输专属底盘，通过优化车辆底盘布局，实现了车辆发动机排气管前置，并在排气管尾端安装排气火花熄灭器，对机动车废气进行冷却，安装拖地导静电胶带，有效提升危化品运输安全。同时，整车标配前桥盘式制动，ABS、限速装置、辅助制动、行车记录仪、空气悬架、爆胎应急装置等主被动安全配置及车道偏离系统、前碰撞预警系统等智能化的安全配置，全面提升危化品运输安全。
除了定制打造带来的卓越安全性表现外，欧马可危化品运输车的强大性能，也赢得了张师傅的认可。五年来，欧马可的表现十分不错，一次大故障也没有。像我们拉爆破器材，主要跟着工程走，道路崎岖狭窄，路况坑坑洼洼是常有的事，所以对车辆的操控性要求比较高，欧马可危化品运输车操控性非常好，在狭小空间内，也能灵活的转弯、掉头。车辆开起来非常舒适，开两三个小时，一点感觉都没有。不像有的车，开一会就腰酸背疼。而且，车辆的动力、油耗表现也都不错，标载状态下，上下坡十分轻松，油耗也不高。”张师傅进一步介绍道。
【张英师傅&欧马可危化品运输车】
从不附和最低需求，只专注更高标准。张师傅特别认同欧航欧马可的这一理念。“很多事情不是做到及格就行的，就像我们民爆物品运输一样，可能小小的疏忽，就会导致一次事故，甚至是灾难。因此我们必须用最严苛的标准要求自己，坚持做到最好。相信在欧马可危化品运输车的助力下，未来我的安全里程还会持续增加”！
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