超市采购的肉类，可以直接扫二维码确认冷链运输公司；网上购买冰激凌，可以跟商家提出用哪家快递公司投递......近几年以来，国内冷链物流开始逐渐进入广大用户的视野，随着冷链物流热度的持续高涨，国内不少车企都在冷链运输细分市场下足了功夫，中国重汽2016年就推出豪沃T7 AMT冷藏车，第一批购买客户用车已经快5年了，用车效果如何呢？我们来听听鹏瑞冷藏物流负责人郭先生怎么说。
鹏瑞冷藏物流总部在沈阳，于2001年成立，随后在全国陆续成立了6家分公司，主营进口冷冻肉运输，路线从东三省发往各分公司，包括东三省——郑州、东三省——上海，东三省——广州，东三省——济南等，几条干线每天多次往返，最长从哈尔滨到广州大概3500公里......
“相比其他物流运输，冷链运输时效为先，对车辆的可靠性要求更高，首先要避免在半路出现故障耽误运输；其次是出勤率要高，公司有一部分车是甩挂车，保障出勤率就需要甩挂更为便捷，以节省时间。”基于上述两个方面的考虑，鹏瑞冷藏物流的车辆采购进口车以日野、沃尔沃、斯堪尼亚为主，国产车唯一车型就是豪沃T7冷藏车，有30多台。
“这批豪沃T7是2017年购买的，当时重汽推出的这款AMT旗舰车型还不到一年，搭载MC11发动机，拥有440马力，配备空气悬架快速实现接驳甩挂，到目前差不多快五年了，平均跑了85-88万公里。我用得挺好，主要故障率不高，油耗、舒适性也都比较满意。”郭先生表示。
据介绍，鹏瑞冷藏物流的120台车所有路线穿插着跑，豪沃T7与进口车同场“竞技”，性能表现出色。豪沃T7的发动机、变速箱、车桥技术性能优异、稳定性高；实际运输路线跨越全国主要干线，能够轻松应对高温、高湿、高寒等极限路况，高效出勤、稳定可靠。
豪沃T7 AMT超感自由换挡，哪怕驾驶员是新手，选择自动挡模式，可以根据车辆的负荷进行自动换挡，无需进行任何手动干预，最大程度地降低了卡友的劳动强度，老司机也可以选择手动驾驶模式，根据驾驶经验进行挡位的切换，如果挡位过高或过低的话，仪表盘会有相应的挡位提示，科技引领，安全又省油。
郭先生告诉记者：“实际路线跑下来，豪沃T7百公里油耗在33升，使用很满意。还有一点，豪沃车的舒适性很占优势，中短途及长途运输司机都喜欢开这款车。”
高效、节油、安全、舒适，再次定义物流运输“效益之道”，豪沃做到了，与进口车同场竞技也毫不逊色，且超级给力!
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