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从去年七月开始，在全面实施“国六”标准的浪潮下，国产商用车企业迎来了新的挑战，而解放动力国六发动机却在严峻的形势中逆流而上，不仅没有因新政策的实施而受到影响，市场保有量反而迅速攀升，自2019年批量投放，目前已达25000多辆，并且保持着销量稳步增长的良好势头。
解放动力为何能够从容应对挑战，变逆势为顺势？商用车之家带来报道。
技术先行支撑“精芯服务”升级
此前，小编在接触了大量的卡车用户，他们表示，国六动力更信赖大品牌，其次就是注重售后服务的质量。“卡车的定位仍然是赚钱工具，高效出行无外乎品质过硬以及售后服务及时，如果说产品质量选择是直观的，那么售后服务就是口碑效应的，这两方面，解放动力都属于行业里的佼佼者。
长春，吉林省大成放心汽修公司每天进站100多辆车，依托地域优势，解放动力占比较多，保养的、维修的、养护的......“像对待身边的朋友一样对待车，你的服务能打动自己，也能打动用户。”大成创始人及董事长陈国刚谈及自己对解放动力厚重的情怀：“我是从解放动力起家的，这里就像是我的家一样，把解放动力的‘精芯服务’真正落实到大成在全国的每一家服务站，这就是我二十多年来对于解放动力的情怀——信任、信赖。”
“好的服务结果一定是好的服务过程。”为了更好地支撑解放动力“精芯服务”升级，2015年3月18日，大成（全国）放心汽修连锁正式成立，作为中国首家汽修连锁综合服务平台，大成联合全国各大城市上百家优质汽配供应商，集标准化维修、连锁性服务、统一配件及实操性于一体，成功打造出中国商用车后市场首家“医精药强”的“汽车连锁医院”。截至目前，大成放心汽修连锁已经在全国范围内部署了800余家综合汽修厂及多车型多品牌服务站。大成整合优势资源，利用自身独特的经营优势，为解决现实问题提供了新的思路。
车企与全国服务站携手前行，以“精芯服务”为媒介，实现产品优势和服务优势的高效融合，从而为解放动力用户供强有力的全生命周期服务保障。此外，解放动力还借助“大数据”平台，管理人员通过收集信息的分析、处理，快速应对服务需求，提升服务质量和口碑。
“再制造”体系让动力环保升级
“国六”切换的目的是什么，是绿色发展，将动力环保路走长、走宽，解放动力一直在思考、在行动。
6月10日，解放动力发动机再制造10周年暨第1万台再制造发动机下线仪式在无锡举行。在会上，解放公司总经理助理，发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣表示，“2011年，为响应国家节能减排号召，推进循环经济建设，在中国一汽的统一部署下，解放动力再制造基地落地无锡，成为国家发改委首批再制造试点单位。”
再制造十年成就如何？一汽解放发动机事业部副总经理黄南翔表示，10年来，解放动力再制造人从零起步，一步一个脚印，搭建起再制造业务流程体系，开发了多项再制造领域专业技术，再制造产品种类不断丰富，再制造产品销量连年增长，用户满意度不断提高，10年的努力造就了再制造行业标杆企业。接下来，解放动力将进一步深入贯彻绿色发展理念，持续推进创新，为社会节能减排贡献更大的力量。
解放动力将 “精芯服务”落实到每一次检修、每一个零件，在服务客户的同时自觉承担社会责任，为环保事业奉献出自己的力量。针对现有汽车零部件修理成本高，资源浪费严重的问题，大成同样贯彻了解放动力“精芯服务”的发展理念，打造出基于产业平台的“再制造”体系，将上游生产与终端服务相联结。“一辆进入服务站的汽车在替换零件后，报废下来的零件将会直接在当地服务中心进行检查、拆卸和分拣，在实物和工艺皆确认准确后拆散装箱发回总部，坚持原厂设备，标准统一，满足客户使用标准的原则，回收生产，将再制造产品的价格成本降低30%，真正实现了降能增效，废物再利用。”陈国刚表示。
记者手记：一个品牌的长效发展，需要顺应“从入眼到入心”的定律，解放动力自上而下积极承担社会发展的责任与担当，不仅仅是单纯的实力展现，也彰显了品牌关怀，从长远来看，在价值和情感层面，能够更好地与受众建立信任和共情的关系。解放动力这颗货真价实的“芯”，正在征服更广阔的市场。
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