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夏日炎炎，知了在树上热情的鸣叫，室外温度37.7度，我们应约来到太原市的山西运输公司来采访他们的当家人李总，在会议室等待的时候，看到李总办公室客人络绎不绝，会谈的热情犹如窗外37.7度的高温。
1983年出生今年刚38岁的李总，却已是掌管27台卡车年收入平均超过300万元的李老板，他是怎么做到的？收入水平如何超过了98%的同龄人？这也是我们采访前的最大疑问。
“我最需要感谢三个方面的支持，一个是曾经开了20多年卡车的父亲的言传身教，一个是客户和员工这么多年的信任和支持，还有就是助我事业腾飞的大运重卡。“采访一开始，李总针对我们的疑问，开门见山直言，他说忙是忙了些，但事业越来越好还是很开心的。
量产前即订购5台 20多年老司机为大运点赞
早在1978年，李总的父亲就开始当卡车司机，5年之后，也就是李总出生的1983年，他父亲靠几年的积累购买了属于自己的卡车，摆脱了死工资的束缚，开始更多的跑车，挣更多的钱，以更好照顾家庭。
1995年，刚刚12岁的李总，已开始坐在父亲旁边的副驾驶，跟车跑运输，这时他父亲已经拥有四台卡车，雇佣了6个司机，父亲也希望他赶快成长，并尽快的熟悉运输业务，以便接父亲的班。
他们家一直运输的是砂石料，运输范围集中在太原市和周边县市，运输距离集中在60-100公里的范围内，平均每天一台车运输3-4趟，特别是最近这几年业务比较多，都是24小时倒班，人休息车不休息，卡车几乎全年无休，对卡车质量要求特别高。
2003年刚到20岁的李总，已开始独立开车跑运输了，“我们的线路和货品都基本是固定的，我已跟着别的师傅跑了这么多年，后面几年也经常不定时的换班开车，已经都非常熟悉了，自己开没问题。“
2007年他们家已经拥有8台卡车，他父亲去注册了运输公司，开始承接更大的工程，开发更优质的项目。
2009年，大运重卡在山西运城正式投产，批量生产重型卡车，在正式投产前，李总的父亲就联系订购了5台大运重卡，对此，还有个别朋友向他提出疑问，说为何一次买这么多还没有批量生产的重卡？
而李总父亲的回答干脆利索：“大运摩托，风驰天下，摩托车做的很成功，做卡车必然精益求精，而且卡车上大运重卡的供应链体系也都是国内外大品牌，生产车间我有朋友去看过，是国内一流的水平，试驾过样车，各方面的体验非常好。”作为山西老乡，他相信大运集团老板的为人，也相信大运重卡绝对的实力。
2009年年底5台大运重卡按时交车，开始在公司满负荷运输，李总特别喜欢开大运重卡，“大运车辆动力澎湃、也比较省油，驾驶室密封性较好，还有减震座椅，开起来非常舒服，比我以前开的其它品牌卡车要明显舒服很多。”
李总的父亲看重卡车品质，也非常关心卡车运营效益的对比，大运重卡的运营收益明显高于其它品牌，并且超出了期望，“首先是大运重卡确实非常节油，我们车辆几乎不停运，长期下来，效益非常明显；其次大运重卡可以享受山西省内部分高速道路免费或者优惠通行，也效益可观；还有就是大运推出的终身质保政策，不用担心后期的维修成本，也可以节约一大笔费用。总体算下来，效益就远超其它品牌。”
公司所有车辆全部为大运重卡 事业红红火火
2011年春节后，李总父亲把公司的运营管理事务全部交给了李总，当年28岁的他从跟车起，已在砂石料运输行业运输16年了，是一位年龄较轻的行业资深人士了，他父亲也很放心。而且在大运重卡助力下，公司业绩节节攀升，货源稳定，客户关系也很好，正是让年轻力壮的李总发挥能力的时候。
李总主管公司后，做了很多改革，比如公司的现代化治理架构，行政、财务、调度、客户等分部门管理，明确权力和责任，公司还新建了停车场和员工食堂及宿舍。
但对李总来说当年最大的决策还是再购买10台大运重卡，为此他详细征求了父亲和公司员工的意见，“对一个砂石料物流公司来讲，公司最大的资产就是卡车，一次购买10台，是我们最大的一次投资，本来很难的决定，却很快就有了一致的结果，都喜欢大运重卡，司机还催着赶紧上新，替换其它品牌卡车。”
卡车司机作为实际的使用者，驾驶体验很有代表性，作为曾经的资深司机，李总非常了解司机的需求，“大运重卡软硬件非常优秀，还有很多细节非常到位，比如大运重卡的刹车系统和转向系统就非常好用，转向省力，刹车灵敏度高，因为太原周边山路和河谷路段很多，对转向和刹车品质要求较高，大运重卡明显优于其它品牌，司机肯定喜欢开了。”
2019年初，随着李总兢兢业业的经营，公司业务量进一步加大，又到了采购卡车的时候，他毫不犹豫的买了8台大运重卡，这次他选择的是大运燃气车型N8E，420马力，携带800升气瓶，可以满足一台车一天的燃料需求，不用频繁加气，“关键是燃气比较便宜，我们这边加气也很方便，一年下来就可以多出很多利润，所以我们选购燃气版。”
2021年4月份，李总又再次购买4台大运重卡燃气车新N8E3.0版，马力提升到460马力，气瓶增加到1000升，爬坡更有劲，也更加减少加气次数了，“其实之前的N8E就完全满足了我们的需求，现在新款的动力加大、气瓶加大就更好了，司机更喜欢开，加气次数少，也能多更多的利润。”
让李老板惊喜的是，在大运重卡购车抽锦鲤的活动中，他获得二等奖，奖金1万元，虽然钱不是很多，但是作为大运重卡忠实粉丝，从大运重卡一投产就开始用，这次他喜获二等奖，他自己就感叹是与大运重卡互相支持的缘分所致。
如今很多卡车人都在诉说物流越来越不好干，收入越来越微薄，“我觉得物流市场是比以前有很多变化，但对我们应该是好的影响更多一些，这还主要得益于员工的辛苦付出和大运重卡的鼎力支持，我们公司的业务还在不断扩大。”
如今该物流公司所有27台重卡已全部是大运重卡，说起明年的购车计划，李总毫不犹豫的说：“当然是大运重卡，明年准备再买几台。”
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