6月7日，“第5届67品牌客户日暨技术生态品牌发布大会”在柳州盛大举行，乘龙品牌携国六3.0产品惊艳亮相，乘龙L2蓝牌轻卡、乘龙M3载货车、乘龙H5载货车、乘龙H5渣土车、乘龙H5超轻版牵引车、乘龙H5载货车与乘龙H7牵引车定制车型、乘龙H7陆航版AMT牵引车，充分保障卡友对高效率、高安全、高可靠、高智能化的需求，吸引了众多客户的目光。
说起乘龙H5系列，它是柳汽推出的一款中高端车型，相比乘龙H5牵引车，卡友此前更熟悉的是乘龙H5载货车、自卸车等中短途车型，随着轻量化技术的使用，乘龙H5牵引车通过科学降重，定位长途运输车，正成为很多大型物流公司的主力采购车型。
7月25日，乘龙H5超轻版国六柴油牵引车上市发布会在河北邢台举行，作为乘龙品牌精准把握客户需求，深入用户运输使用场景推出的一款牵引车型，发布会现场获得客户订车48台。接下来，我们来看看乘龙H5超轻版的强大优势主要呈现在哪些方面。
头挂一体设计实现超级轻量化
“一趟多拉一吨半，换算成运费差不多100-200元，一年下来的利润差不多就是50000元，这笔账怎么算怎么划算。国六排放标准实施，车辆运营成本有所增加，用户普遍认为乘龙卡车能从运营中将利润找补回来，这其中的关键就是乘龙车的超轻自重。
为了助力卡友们高效增收，国六乘龙H5一直在相关领域不断突破创新，此次上市的乘龙H5超轻版全车通过“新材料、新结构、新工艺，拓扑优化、功能优化”五大轻量化技术实现降重，自重轻至7.5T，全车标配铝圈可低至7.45T，有效货容更大，运营效率更高。
近两年来，整车搭载原产上装在卡车行业逐渐流行，这其中原因有各种因素的考虑，包括成本的控制、设计的优化以及提供附加值服务等，在卡车用户圈子有望掀起行业流行新气象。乘龙H5超轻版是厂家联合挂车厂进行头挂一体化整体设计，通过头挂优化匹配、整体降重，实现整车自重较行业同类产品轻1吨以上，实现了真正的“超级轻量化”，大大提升了整车单车货运量，有效改善了客户收益。
此外，乘龙H5超轻版采用超级轻量化技术、应用铝合金尾梁、铝合金前悬支座、底盘轻量化结构优化等，新材料应用大胆前卫，降低自重的同时保障车辆可靠性和承载性，为卡友们的装备升级提供理想之选。
AMT、舒适升级获得卡友青睐
跟轻卡行业不一样，重卡行业需要B2驾照，一个初入行的驾驶员平均需要8年时间才能正式取得重卡驾驶资格，所以从业司机的年龄普遍在40岁上下。随着人们生活水平的提高，重卡作为“生产工具”的单一形象因为用户的需求正发生改变，其中舒适性升级是最明显的。
围绕着客户需求，乘龙H5超轻版采用乘龙新款H57高端驾驶室，浅灰配色搭配、平地板设计、标准超宽卧铺，让空间更舒展；配备航空气囊座椅，驾驶室四气囊悬浮设计，前挡风玻璃设计让驾驶视野更加开阔，轿车级的驾乘体验让车辆操纵性更好。同时，标配多功能大屏MP5，可配备多功能方向盘、原厂360°全景影像、220V电源，影音娱乐、生活便捷大大提升驾乘期间的满足感。
值得一提的是，乘龙H5超轻版搭载潍柴WP10.5H 460大马力发动机，可匹配法士特AMT变速箱，进一步提升卡车司机驾驶操作舒适性，从根本上改善卡友驾乘体验。有卡有表示，搭载AMT会成为重卡行业新趋势。
此外，乘龙H5超轻版通过了800万次台架试验，历经高原地区、超45℃酷热吐鲁番、零下45℃以下的极寒黑河等全工况极限验证，有效提升可靠性、降低故障率20%，再结合高颜值、强动力、低油耗以及四大百万质保政策和应用脱硫技术不挑油等优势，综合提升客户收益，TCO每年增收6.9万元，实现客户价值更超值、超赚钱。
版权声明：此文源自商用车之家原创 ，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
