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全球经济局势变动，商用车市场迎来拐点，加之国六标准正式实施，双重压力下，内燃机行业不得不走向前台。还记得在一场展会上，记者问解放动力的侧重点是什么？业内一资深专家答：更节能减排！
国六动力高处不胜寒
7月1日国六标准正式实施以来，商用车之声记者在走访了不同整车品牌的数家经销商之后，有经销商负责人表示：“这种情况持续到今年年底能有所改善就非常好了。”或许还有运输环境不景气的原因，但不少商用车客户仍在观望，或者等待着第一批国六用户的使用反馈，导致国六动力和整车销量双双遭遇滑铁卢。
观望之余，不少关于国六动力“莫须有”问题还不断涌出：“国六燃油动力会不会很‘娇贵’，动不动就限速或限扭？”、“国六排放要求提高了，油耗是否也高了？”、“听说国六不能长时间怠速，那遇堵车怎么办？”、“国六不能空档滑行、国六不能长时间开空调？”国六你怕了吗？客户对国六动力没有信心，这可不是件好事？解放动力作为商用车智能制造领域的探索者和引领者，对当前行业现状又会给出什么良药。
技术成熟更得客户心
小编认为，消除人们对国六产品的“成见”，不仅仅是解放动力，几乎是全行业的痛点。上半年，不少客户选择抄底国五，也是担忧国六动力各方面性能不稳。那实际上呢？
“特京五”版国六标准在深圳、北京等区域早已实施，大品牌相关技术也更加成熟，搭载解放动力国六性能高效可靠。不仅如此，解放动力国六产品此前在多个场合和大家见面，包括广州商用车展、第二届世界内燃机展等，主动邀请媒体、用户去了解国六产品采用的技术路线，以及不同产品的市场应用场景等。
其中，奥威是解放动力的重型机产品品牌，涵盖了8升及以上发动机；铂威是解放动力的中型机产品品牌，涵盖了4升至7升发动机；劲威是解放动力的轻型机产品品牌，涵盖3.5升及以下发动机。当前，运输市场态势不明朗的情况下，多元化需求渐渐抬头，中型机主打的中短途运输、城市搅拌站运输等受到更多用户青睐；“蓝牌轻卡新规”的发布，轻型机迎来新的市场格局，2.5L机有望成为市场角逐的焦点。
节油专家将撬动市场
安全、可靠、智能、节油、环保，解放动力国五珠玉在前，搭载在整车上受到广大客户的认可，口碑极好。国六怎么样呢？49岁的老李表示，驾驶的解放J6P搭载国六奥威11L开了一年半，行程近14万公里，越开越顺手，越开越省钱，山东境内百公里综合油耗25-27L，每个月收入保持在1.5-2万，妥妥的最佳财富助手。
问十个有十个客户，最关注的还是国六产品的油耗表现，毕竟跟大伙辛苦工作后的收入有关。事实上，解放动力算得上是国内寻求可持续发展技术的开创者和引领者，无论是传统内燃机奥威CA6DM2-46E6凭借更低排放、更低油耗、更加可靠的产品斩获了“2020年度第一可靠动力”，还是铂威、劲威启动混合动力尝试，都跟品牌践行节油减排这一产品核心价值有着密切的关系。
立足用户角度，“技术成熟+节油效率高+高效动力”就是最满意的国六产品。个别客户的例子或许不够全面，如同记者最开始得到的答案—节能减排是解放动力的代名词，实践是检验真理的唯一标准，解放动力国六会给出答案。前提条件是，用户只有更了解解放动力国六产品后，才能够放心地选择使用产品。想用户所想，9月25日，解放动力于无锡举行“众‘擎’国六、‘油’我掌握——国六动力节油专家”发布会，围绕“国六动力节油专家”产品核心价值点出发，发布前沿科技，树立节油标杆、引领行业发展，敬请期待！
记者手记：面对新品，用户只有在了解产品后，才会更放心地选择使用解放动力国六产品。届时，解放动力将一如既往，不负众望。
