【大车网 转载】 近日，我们对福田汽车进行了实地调研，与公司管理层就行业及公司的发展以及经营等情况进行了交流。
福田公司作为国内商用车龙头企业，1季度公司实现商用车销售17.6万辆，市场竞争力有所提升。从销量上来看，公司重新回归商用车销量第一名。分产品来看，“欧曼”品牌中重卡销量25,244辆，同比下滑20.2%(行业下滑30%)，市场占有率则达到9.2%，较去年提升了0.5个百分点，市场占有率略有提升。轻微卡方面，实现销量14.3万辆，较去年同期增长4.6%，相对应的行业销量下滑5%。一季度公司轻微卡市场占有率达到了22.5%，较去年上升了2.1个百分点，排名第一，行业龙头地位更加稳固。公司一季度毛利率环比提升较多(3.3个百分点)，主要原因是原材料价格的下降和产品结构上行。
一、“福田”品牌美誉度和认可度正在稳步提升
从合作伙伴来看，公司和奔驰-戴姆勒长达9年的合资谈判终于结出了果实，今年2月18日“福田戴姆勒”公司挂牌成立，将生产福田汽车现有的“欧曼”中重卡产品和戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490马力的OM457重卡发动机，目前国内的匹配工作已经完成，初步计划产能5万台。与戴姆勒的合资成功，代表了合作伙伴对福田欧曼的认可，同时奔驰发动机的导入有助于公司估值的提升。
从市场来看，“欧曼”品牌近年来销量稳步提升，市场占有率亦逐渐提高，产品故障率保持较低水平，公司从产品形象策划到性能以及售后服务等指标获均得了用户的认可。
二、基建恢复助力“欧曼”销量提升
从行业看，今年下半年基础设施建设恢复是大概率事件。截至3月底，影响基础设施建设的先行指标新开工计划投资额增速保持23%的增长，而同期中长期贷款余额增速则持续回落，此指标有助于潜在的拟开工项目转化为真实的项目投资需求。同时，M2增速则在1月份见12.4%之后逐步回升，后期资金面倾向于宽松，基础设施建设投资企稳回升概率较大，基建投资的恢复性增长有助于重卡销量的逐步回升。同时基于去年基数考虑，预计今年重卡销量增速在5%以内或略有下滑，下半年有望见到同比增速的拐点。
从公司看，福田汽车中重卡目前设计产能在12万辆，最大产能20万辆(最优产量在16-17万辆)。公司的产能瓶颈得到较大程度的缓解，同时公司产能的释放为下轮周期完成储备，我们预计下一轮行业景气周期将在2013年出现，预计今年“欧曼”系列重卡销量在13万辆左右。
