各位卡友好,欢迎收听《卡车之声》节目,我是今天的主持人小鱼!
要说物流运输领域都是卧虎藏龙,各路卡友是个顶个的值得称赞,无论是对我国物流行业的贡献,还是近年来在疫情、洪涝等危机中敢担当作为,都担得起“卡车英雄”的称号。不过,我今天要跟大伙分享的是另一群新崛起的群体,随着近年来客户市场结构向平台化、组织化和企业化发展,互联网运输公司如雨后春顺般诞生,带来跟传统运输公司不一样的经营策略、管理模式。
货好多(山东)供应链管理有限公司(简称:货好多运输公司)成立于2020年8月,总部在济南,尽管成立时间不长,在全国各地设立了118家子公司,员工700多名。据了解,这家公司主营六米八高栏中卡的普货运输,货源主要跟工厂对接,运营1000多台各品牌载货中卡,其中有700多辆是解放中卡车,搭载解放动力铂威4缸220马力,性能表现优异,整体油耗80%的解放产品能达到他们公司的规定线以内。提到油耗,大伙都精神了,到底这家公司规定的油耗是多少?又是如何将绝大部分车辆的油耗控制在规定范围内的。
我们来听听货好多运输公司总经理董信文怎么说的?“整体来说,现在从我们司机角度来看,反应比较理想。80%车辆的油耗都能控制到公司规定线以内。百公里油耗20L,4缸220马力,十吨车型,具体油耗在17-18个油之间,解放动力品牌的表现让我们很认可。”
首先,从解放动力的角度而言,铂威品牌涵盖K、H、LD三大系列产品,排量覆盖4-7升,功率覆盖160-360马力。铂威品牌以“质领高效,耐久适用”为核心价值点,在耐久性、可靠性、舒适性等方面领先行业。货好多运输公司采购的JK6搭载了更强大的动力——铂威220马力发动机,速比级差更合理的变速箱,搭载一体化设计的驱动桥以及低滚阻的轮胎、低风阻的驾驶室,实现整车油耗更低,极具市场竞争力。
从运输模式来看,货好多运输公司主打城市运输,配送里程在300-500公里之间,运输路线集中在长江以北,平原居多,跟传统物流运输并无太大区别。那新兴的互联网运输公司与传统物流公司的区别究竟哪里,对车辆和驾驶司机的管理模式是怎样的?
董信文告诉记者:“目前,公司是通过互联网去获取货源,但是我们正在建立自己的货源数据库。为确保服务,我们对车辆和司机采用强管理模式,接受公司的管理和运行。所有车辆由公司统一采购(付首付),再交给司机去运营,由司机进行还贷,但公司会确保司机每个月的盈利达到18000元。近两年来,运输价格持续走低,司机为什么跟着我们干能挣到钱,我们对司机的管理非常严格,油耗控制在20个油,一半高速一半国道......不仅如此,我们公司有两个特色,一是通过互联网精准匹配货源帮助司机拿货,节省时间;二是通过统筹协调降低运输时间,节省空间。”
跑400公里挣600元,跑500公里挣600元,所有人毫无疑问地都会选择后者。将人、车、货、物四者形成有效的管理闭环,实现时间和空间的节省,董经理的介绍中,记者理解为货好多运输公司是在借省油之名行管理成本之事,实现运输配置一体化管理,提高运输效率。
此前,有进口卡车企业对中国物流行业进行系统分析,就中国物流总费用占GDP的15%左右,高于欧美、日本等发达国家,其中管理成本占物流费用的比例达到14%,是仓储、运输的成倍数增加。所以说,跨界带来的行业变局很多时候往往是立竿见影的。
那么,如此高效运输对车辆及搭载的发动机有着这样的要求呢。
董信文表示:“我们对车辆的选择非常注重综合性能的表现,包括品牌、质量、技术、油耗、售后维修等进行评级,目前我们的路线主要集中在北京以南、山西以东、江西以北的区域,解放服务站100%全覆盖。我们和解放目前合作有8个月了,能做到车辆只要没有大事故的情况下,24小时之内都能赶到现场维修好,这就是为什么我们选解放比较多的原因。”
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我在这儿也必须解释一下,货好多运输公司700多台JK6产品几乎全是搭载的解放动力铂威品牌动力。
都说优秀的人往往相互吸引,优秀的企业也是如此。谈到汽车领域的互联网专家,一汽解放当仁不让,连续举办两次解放生态大会,开创智慧物流新时代,并辐射所有子品牌,创建了鱼快创领智能网联公司,为大客户提供增值服务。也正因如此,促成了解放动力与货好多运输公司的友好合作。
“我们公司项目目前搭载的安全智能设备如果靠我们自己的团队去做的话,大概需要需要80人团队近一年半的时间来完成,因为跟一汽解放合作,解放有个平台较‘鱼快创领’,是专门联入车联网的,非常吸引我。通过和解放的合作,我们的系统可以直接和解放鱼快的设备相连,节省了一年半的时间,我就比别人领先一年半,快速占领这个市场,这才是我最看重的。”董信文补充表示。
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众所周知,节油是解放动力的品牌个性,为广大用户带来收益增加。如今,“互联网+”联合解放动力在产品省油的基础上,进行物流运输管理成本的降低,实现收益的显著提升,为中国物流行业的智慧化发展探索新的发展路径,也必将为中国物流行业的高质量发展赋能。