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10月20日，“奔跑吧 卡车侠——2021一汽解放行业首届车联网TCO运营挑战赛总决赛”于长春、青岛两地同时开拔对垒，晋级决赛的18位参赛选手根据车型分成 J7、JH6两大组，往细了再分成三人台车，沿着中西部发展的“崛起之路”和沿海经济的“腾飞之路”，穿越沃野，竞逐年度桂冠；会师遵义，竞指桂林阳朔，共逐前路10000多公里的长路征程。
自6月开赛至今，一汽解放行业首届车联网TCO运营挑战赛集结超4.6万一汽解放用户在线参与，并得到了克诺尔商用车系统企业管理(上海）有限公司、康迈中国、中策橡胶集团有限公司、长春中誉集团有限公司、西安伊思灵华泰汽车座椅有限公司、埃克森美孚（中国）投资有限公司、普利司通（中国）投资有限公司、山东玲珑轮胎股份有限公司8家合作伙伴的大力支持，链合卡车产业链上下游打造行业年度盛会，其意义何在？
以往，卡车企业搞一场竞技比赛有两个最明显的效果：一是有效增强品牌与用户的粘性；二是向外展示明星产品的优异性能。一汽解放不愧是行业老大哥，从2018年倾力打造车联网节油赛，到今天举办行业首届车联网TCO运营挑战赛，其中深意远比表面上的营销策略更为深远，立足行业之变局，东西行业之所趋。
光节油还不够 行业首创TCO运营挑战赛
节油out了？不，节油永不过时！
随着行业在进步，客户对产品的需求也在持续提高，考量卡车运营成本的关键也从节油向TCO全生命周期转型。节油、出勤、ETC、加油、安全、车队管理多维度竞技，在选手参与度和实效性方面实现了全面的突破。
开幕仪式上，中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记-胡汉杰致辞表示：面向新时期行业和市场需求，一汽解放以“车联网”为平台，实现产品全生命周期的运营成本优化、售后服务和物流增效；并期待通过本届车联网TCO运营挑战赛的开拓性创举，为卡友增大利润空间、为卡车TCO保驾护航，开创行业科学、高效运营的新篇章！
长春赛区选手毕波自辽宁锦州,已经是第二次进入一汽解放车联网挑战赛的总决赛，2考2中，毕波开玩笑自己是老司机。“我驾驶的是一辆550马力的J7，已经开了27个月了，主营冷鲜运输，从辽宁到广东，有时候从锦州出发，有时候从沈阳出发，平均油耗保持在百公里26L。”谈起此次进入决赛的感受，毕波表示，“车辆网TCO结合在一起，不仅是线下比赛线上记录的数据体现，不光是节油，TCO包揽了整个路线的运营成本及驾驶习惯的测试，今天晚上，我们一组的三个人会进行路线的分工，运营过程的合作部署，让运营更高效、省油、安全......”
“相比山路，平路更容易体现车辆的性能和驾车者的技能。我认为，从山海关——雄安——黄河小浪底这段路程是比赛最关键的地方。”毕波补充表示。
俗话说，练兵千日，用兵一时。记者说的可不是车，而是一汽解放。近年来，伴随互联科技的持续发展，物联网、大数据、智能化逐步向各个领域纵深推进，一汽解放预见行业所趋，预想卡友所需，以“车联网”为基础，从节油赛向TCO运营挑战赛实现质的转变，从正面直观呈现一汽解放由传统制造商向智慧交通运输解决方案提供者转变，这也是一汽解放行业首届车联网TCO运营挑战赛的意义所在。
响应双碳目标 国六车型践行环保职责
去年9月，中国宣布力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和（下称双碳目标），12月提出碳排放强度、碳汇和新能源发展等几项应对气候变化的总量指标后，标志着中国政府在推动绿色发展方面的决心和理念更进一步。今年7月1日，全国范围全面实施重型柴油车国六排放标准，禁止生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油车，在国家战略和行业政策的双重压力下，节能减排成为卡车行业迭代升级的首要任务。
一汽解放作为新中国第一辆汽车诞生的地方,肩负着民族品牌强国的使命,担当着振兴中国汽车工业的历史重任，在践行节能低碳环保绿色发展的道路上，一汽解放同样无愧“国车长子”使命。随着产品优异性能的深入人心，节能减排的标签已然刻进了一汽解放卡车的DNA，一汽解放产品比国产同级别产品百公里油耗平均降低2-3L油耗深受卡友青睐。
不仅如此，此次比赛用车J7、JH6均为国六产品，对使用燃油、尿素等都有新的要求，也是对一汽解放国六产品的品质考核。据了解，目前包括参赛卡友仍以运营国五车为主，部分卡友谈及对国六车型的顾忌颇多，随着各地环保政策进一步收紧，卡友也希望借助此次与国六车型亲密接触，能够全面认可国六重卡的方方面面。
长春赛区选手张强从事快递运输行业，长年跑南方地区，从江苏、上海，到成都、重庆。“参加挑战赛初衷是来学习，因为不管你开车的时间再长，肯定仍然有不足的地方，所以过来跟大家学习，加上此次路线规划有很多北方路，也来切实体验一下。”张强向记者分析自己参赛过程中的挑战，一汽解放车联网TCO比赛对包括油耗、驾驶行为、安全进行后台跟踪，这对卡友正确的开车习惯要求很高。
“国六车跟国五车驾驶起来差别不多，明天正式开赛，我们过会都会上车熟悉熟悉车，想到比很多卡友提前感受国六车的情况，很兴奋。”张强身边的另一决赛选手表示。
听到两位参赛者介绍，商用车之家记者瞬间明白了一汽解放举办行业首届车联网TCO运营挑战赛的又一深层意义：下半年来，商用车市场产销量节节败退，有国三倒国四市场饱和的原因，但更关键的原因是卡友对国六产品不熟悉导致的内心抗拒。面对市场困局，一汽解放主动出击，一方面让卡友更放心地使用国六车型，另一方面从结果导向凸显卡友养成正确驾驶习惯的重要性，全面践行民族汽车品牌的环保职责。
接下来，我们将继续关注2021一汽解放行业首届车联网TCO运营挑战赛总决赛的赛事进程，对18名参赛选手、6个小车队相聚终点站桂林充满期待。2021年11月6日，历经半个月的激烈比拼，期待与更多卡友、行业人士共同见证一汽解放TCO运营挑战赛颁奖盛典，见证至高荣誉的诞生、高额产品奖励的同时，更期待后续对国六市场的推动起到积极促进作用。
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