自 2018 年首届中国国际进口博览会（下称 “ 进博 会 ” ） 举办以来， 戴姆勒已连续四年全力支持、积极参展。今年， 戴姆勒携旗下梅赛德斯 - 奔驰乘用车和梅赛德斯 - 奔驰卡车最新产品阵容亮相进博会。 作为国际企业向中国 展示进口产品和服务亮点的年度盛会， 进博会致力于推动跨境合作， 彰显中国支持贸 易自由化和扩大对外开放的决心。 戴姆勒在本届进博会上展示了多样化的核心进口阵 容， 涵盖新能源汽车、 多功能应急救援车以及众多尖端技术。本届进博会的戴姆勒展 台位于 2.1 号展馆， 面积达 700 平方米， 共包含八款车型， 展现了戴姆勒持续践行扩大 在华投资、 为中国客户带来更多豪华乘用车和卡车产品的长期承诺。
“ 戴姆勒已连续四年参加进博会， 对此我们深感自豪。 此次参展也充分体现了我们 对中国市场和客户的至臻承诺。进博会是中国坚定支持贸易自由化和不断扩大对外开 放的重要举措， 也是我们更加紧密连接在华客户和合作伙伴的很好的平台。 ” 戴姆勒股 份公司董事会成员、 负责大中华区业务的唐仕凯先生（ Hubertus Troska ） 表示， “ 今 年恰逢戴姆勒大中华区投资有限公司成立 20 周年。 对于梅赛德斯 - 奔驰而言， 这过去的 20 年无疑是我们在华 100 多年历程中的一个华彩篇章。 我们有充分的理由继续秉持 ‘ 在华发展， 与华共进’ 的理念， 不断扩大投资， 拓展戴姆勒在华战略布局。 ”
引领行业的风向标： 梅赛德斯 - 奔驰乘用车和梅赛德斯 - 奔驰卡车
在本届进博会上， 戴姆勒共展出七款梅赛德斯 - 奔驰乘用车， 包括旗舰豪华纯电车 型全新 EQS 、 梅赛德斯 - 迈巴赫 S 480 4MATIC 、 梅赛德斯 - 奔驰 G 500 越野车、 梅赛德 斯 - 奔驰 S 450 L 4MATIC 、 梅赛德斯 - 奔驰 E 260 4MATIC 敞篷轿跑车、 梅赛德斯 - 奔驰 CLA 260 4MATIC 以及梅赛德斯 - 奔驰 GLE 350 e 4MATIC 插电式混合动力 SUV 。
全新 EQS 是诞生于奔驰大型纯电汽车架构的旗舰车型。其完美体现了梅赛德斯 - 奔 驰 “ 感性 · 纯粹 ” 的设计理念， 拥有动感优雅的弓形车身以及无缝设计的驾驶舱。 不 仅如此， 全新 EQS 打造了低至 0.20 的超低风阻系数， 打破了现有全球量产车的记录。 以充沛储能和惊艳设计， 全新 EQS 在 CLTC 工况下续航里程可达 800 公里， 并可为客 户带来独一无二的静谧电动出行体验。
今年， 戴姆勒迎来发明全球第一辆卡车的 125 周年纪念， 这也是人类工程历史上 的一座重要里程碑。 1 00 多年以来， 戴姆勒卡车仍在持续突破创新。 在本届进博会上， 戴姆勒带来一款基于梅赛德斯 - 奔驰 6x4 卡车底盘 Arocs 打造的多功能应急救援卡车。 该款卡车系挖掘抽吸车， 可在市政工程及电力、 消防、 石油等众多行业进行重要作业。 梅赛德斯 - 奔驰旗舰卡车底盘 Arocs 秉承 “ 无所不能 ” 的理念， 展现了戴姆勒在打造应 用广泛、 高度专业化的商用车方面的专业积淀， 以及不负众托， 力求为客户带来卓越 动力、 可靠品质和出色效率的不懈追求。 2021 年， 梅赛德斯 - 奔驰卡车继续领跑在华进 口卡车品牌。 尤其在专用车领域， 不但保持着传统市场优势， 还在市政等更多细分行 业精耕细作 —— 此次展出的应急救援车正是一个注脚。
全面电动： 致力迈向电动化和碳中和的未来
梅赛德斯 - 奔驰正在从“电动为先”加速转型为“全面电动”。至 2022 年， 梅赛德 斯 - 奔驰将为其服务的所有细分市场提供纯电车型； 2025 年起， 每款车型都将向客户提 供纯电版本选择。 在市场条件允许的情况下， 梅赛德斯 - 奔驰将在 2030 年前做好全面纯 电动的充分准备。 未来推出的大部分纯电车型将引入中国市场甚至在华本土化生产。 因此， 戴姆勒也在不断提速研发进程， 加大对电动化的投资并推进电动产品组合计划。 在未来几个月里， 全新 EQA SUV 、 全新 EQB SUV 、 全新 EQS 以及全新 EQE 将在中国 市场陆续推出。
戴姆勒致力实现碳中和的承诺不仅局限于产品本身， 而是贯穿于汽车价值链的各 个环节， 覆盖技术研发、 供应网络、 生产制造、 车辆使用周期及回收利用。 中国将在 戴姆勒这一转型过程中发挥至关重要的作用。 作为全球最大汽车市场、 同时也是全球 领先的电动汽车市场， 中国正在通过“力争 2030 年前实现碳达峰、 2060 年前实现碳中 和” 的目标提振气候雄心。
在华发展： 强化本土布局， 奠基成功未来
今年是戴姆勒大中华区投资有限公司成立 20 周年。 过去的 20 年无疑是梅赛德斯 奔驰在华 100 多年历程中的一个华彩篇章。仅在过去的五年里， 戴姆勒就与本土合作 伙伴共同投资了 300 多亿元人民币， 以不断拓展在华布局。
今年秋天， 全新戴姆勒中国研发技术中心正式在京启用， 为戴姆勒 “ 在华发展， 与华共进 ” 的承诺抒写了新的篇章。 该研发技术中心总投资达 1 1 亿元人民币， 将进一 步强化戴姆勒在中国和全球的研发布局和技术实力。 设施完备的研发技术中心将聚焦 重要技术趋势和本土创新， 并大幅加快包括电动车在内的梅赛德斯 - 奔驰产品的本土化。
2022 年第四季度， 梅赛德斯 - 奔驰重型牵引车将在华投入本土化生产， 其将结合戴 姆勒卡车的先进技术和工程专长， 并为中国客户需求量身定制。
通过扩大在华投资， 戴姆勒持续践行对中国市场的坚定承诺， 继续致力于为中国 汽车行业的繁荣未来做出积极贡献。
关于戴姆勒大中华区投资有限公司：戴姆勒大中华区投资有限公司于 2001 年在北京成立。 旗下业务单元包括梅赛德斯 -奔驰乘用车、 梅赛德斯 - 奔驰轻型商务车、 戴姆勒卡客车、 梅赛德斯 - 奔驰金融服务、 出行服务、 戴姆勒零部件贸易服务以及研发中心。对于戴姆勒集团旗下知名品牌梅赛德 斯 - 奔驰而言， 中国是乘用车全球销量增长最重要的驱动市场。 自 2015 年起， 中国成为 梅赛德斯 - 奔驰全球最大单一市场。 通过至臻产品和客户为先的服务， 戴姆勒大中华区 投资有限公司致力于不断在中国市场加大投入， 与实力强劲的中方伙伴们开展长期合 作， 满足中国客户的多样化需求。
版权声明：此文源自厂家供稿 ，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家/卡车之声将尽快处理并予以回应。
