上海(2021年10月19号)当电动车用户在驾驶过程中使用空调,往往会导致车辆续航里程的减少。车内温度调节对电池的能耗仅次于车辆驱动系统。博泽推出可主动控制车内热量分布的集成式热管理系统,在不影响用户驾乘舒适度的同时,显著提高电动车能效。
博泽新型热管理系统可高效调节车内温度,提升电动车续航里程
“目前,全球约有三分之一的驾驶员表示不愿购买电动车,因为他们担心电动车的续航里程太短*。因此,我们将博泽在电子空调压缩机领域的专业实力扩展至整个热管理子系统,”博泽集团驱动业务全球执行副总裁Raymond Mutz说道。该系统专为纯电动汽车设计,可控制车外空气、空调系统、电池和其他部件之间的热交换。“例如,它能确保电动车在冬季充电时所产生的余热不会流失,而是用于车内供暖。这大幅提高了电动车的行驶能效,并使车辆的续航里程最多增加15%。也就是说,电动车基础平均续航里程有望从400公里提高到460公里。“希望博泽热管理系统能帮助电动车用户缓解里程焦虑,提升消费者对电动汽车的接受度,”Mutz解释说。另一方面,能效的提高意味整车制造商有机会在电动车上配备体积更小的电池,生产成本和车重也将随之降低。日前,博泽正与一家德国顶级汽车品牌制造商共同开发这一创新理念。
免维护模块化设计,易于安装
博泽新型热管理系统采用模块化设计,涵盖了从热泵到冷却液分配器的所有必要组件。这些模块结构紧凑,且均经过预测试,易于安装。所有组件之间的完美协同使整个系统呈现极高的运作效率。
博泽新型热管理系统采用模块化设计。这些模块结构紧凑,且均经过预测试,易于安装
该系统还可选配密封分离的制冷剂回路。制冷剂由博泽进行预充,且无需后续维护。它使整车客户免于在装配线或车间处理具有一定危险性的制冷剂,同时降低生产成本,加快生产进程。此外,该系统还可使用丙烷等天然制冷剂,助力绿色生产。
充电过程更安静
不同于传统燃油车,当纯电动车处于怠速状态时,其冷却风扇仍将保持运行。
例如,当电动车在充电时,冷却风扇仍需处于运行状态,使电池温度保持在正常范围内。博泽研发的新型热管理系统包括了一个径向风扇,可将空气吹向电池侧面。该设计不仅提高了冷却风扇的运行效率,且比传统热管理系统更静音。
*来源:Leaseplan 2021年移动出行行业报告
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