12月1日，“2021大运重卡全国行”第一阶段历经18天，途经山西、河北、山东、河南四省的28个站点，行驶总里程4000多公里，在大运重卡总部所在地山西运城圆满收官。
由大运全新超级轻量化重卡V7和高端旗舰重卡V9组成的巡展车队，跨越煤藏丰富的冲积平原，穿过风光旖丽的太行山峡谷，凭借超高的颜值、出众的性能、成熟高效的动力链、科学的配置和人性化的内饰等优异品质，以及心系终端、关爱无声的价值体验，为众多卡友送去了这个冬日最暖心的诚挚问候。
全新体验 打造物流爆款
唯有经过真实运营工况的无情淬炼，才能铸就价值卓越、品味超凡的经典之作。经历过-15°的严寒天气，驾驶过崎岖不平的山路，穿行过数不清的国道省道和高速。“在大运重卡全国行”第一阶段，大运重卡V7/V9在国道、高速和山区等复杂、多变的工况下，表现出极强的适应力和引人侧目的产品特点。
主打中短途运输的大运V7，匹配久经考验并盛名远扬的重卡黄金动力链：潍柴WP10.5H发动机+法士特12挡铝壳变速箱+大运自主10吨440桥，不仅动力澎湃、成熟可靠，且操作便利、维修简易，非常适合对效率和可靠性要求比较高对资源运输场景。
更重要的是，充分结合时下低迷的运输环境，考虑到用户实际经营中的种种困难，大运V7通过采用低风阻设计的流线型车身、低滚阻轮胎等轻量化设计和配置的科学应用，在提升效率的同时有效降低油耗。此外针对大运V7，大运重卡在行业首推“一年回购，两年免工时，三年置换补贴”的营销政策，彻底解决用户购车的后顾之忧。
作为大运进军高端重卡领域的旗舰车型，主攻干线物流市场的大运V9自动挡重卡，采用无障碍平地板驾驶室，拥有宽敞的驾乘空间和智能化的交互体验。特别是在声名显赫的北美旗舰动力康明斯发动机的加持之下，大运V9在山地高原、省道国道等不同路况下，都能够保持强劲的动力输出，在超过4000公里的行程中，展现出了始终如一的卓越品质。
持续升级 回馈万千信赖
所谓正心而诚意者，将以有为也。在第一阶段巡展中，大运V7/V9所到之处迅速引爆市场热度，令用户雀跃不已。“我驾驶大运V7这么多天，无论是起步，还是上坡挂挡，都很顺畅有劲，我必须要为它点个赞！”“大运V9的多功能气囊座椅非常舒服，还带有气动背部腰托功能，走了那么多山路和高速，我腰不酸背也不痛，都没感觉到特别颠簸。”
心系用户，方能成就经典之作。12年前，大运N系列的推出，让大运崛起于重卡之林；12年后，大运V系列的推出，注定是要凭借实力在日渐胶着的重卡市场，为大运谋取注定的话语权——手执在高端领域“亮剑”的旗舰重卡V9，以及最新发布的超级轻量化重卡V7，无论是传承还是创新，在大运V系列重卡身上得到了淋漓尽致地发挥。
尤其是V7，作为接棒上一代大运N系列产品的重头之作，承担着成为大运重卡销售主力的换代任务。尽管同属于V系平台，可在平台架构上，大运V7兼顾了传统能源与新能源驱动的双重需求，并充分考虑到智能网联的升级需求；在内饰配置上，它的车身采用了全新模具，仪表台及内饰采用了全新风格，底盘悬架、电子电气架构部分均采用了全新设计。或许从它的外观造型上或能瞥见V9一般的家族化气质，但就平台特征而言，V7确是彻头彻尾的全新产品。
更重要的是，大运V7是大运重卡首款正向研发的换代车型。它凝聚了过去十数年大运重卡对行业探索和理解的智慧，反映了它从研发设计到制造营销系统能力的建设成果。古语有云：学步于邯郸者，曾未得其仿佛，又复失其故步，遂匍匐而归耳。显然，对于如何能在跌宕的市场浪潮之下屹立前行，大运重卡提供了自己的思考，更通过贴近用户的巡展活动，在实际运营工况中展示诚意、回馈信赖。
毋庸置疑，每一款新品，都是大运重卡坚持创新的突破；每一次出发，都是大运重卡卓越品质的验证。用突破创造价值，用品质回馈信赖，大运重卡前进不止，探索不息。这也恰如此次巡展的口号：千万承诺、V来可7！
