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12月23日，上汽红岩50辆红岩杰狮C6中置轴轿运车正式交付上海用户，以“高可靠性、高出勤率、智能安全”助力用户轿运车运输高效盈运。
据悉，该用户轿运车运输业务以干线长途高速运输场景为主，覆盖全国多条运输线路，运距普遍较长，对车辆的可靠性和出勤率有非常高的要求。根据用户试用反馈，对这款车的表现相当满意：“信赖上汽红岩民族品牌，上汽红岩杰狮C6中置轴轿运车在实际运输中品质可靠、出勤率高，可做到运营成本可控，安全准时抵达客户指定交付地点。”
高可靠性，稳定性强
在可靠性方面，上汽红岩杰狮C6中置轴轿运车通过多方面优化升级，全面提升车辆的稳定性能，全力保障在长距离的干线运输中可靠运营。
据了解，该款车底盘优化设计，采用新材料、新工艺，配备高强度车架等轻量化配置，在科学减重的同时，提高了底盘的稳定性，有效减少运载途中的晃动，保护车架上的车辆安全。此外，该车的发动机线束采用耐高温导线，底盘线束免维护，能够更加从容地应对全国各地的气候环境，有效抵御高温、潮湿等环境侵袭，保证线束稳定工作。同时，其CAN线、油门踏板线束、里程表传感线束均采用注塑线，直接提高整车的抗干扰性能，保证驾驶操作快速响应，进一步保障整车的可靠性。
出勤率高，高效运营
上汽红岩杰狮C6中置轴轿运车，搭载科索C9发动机，最大马力320Ps，可在干线长途运输中持续输出强劲动力。同时，科索国六发动机拥有独特的DPF主动再生技术，能达到不用强制停车再生的效果，每行驶8000公里就可为用户节省40~90分钟的运营时间。相比同类车型，这款车不会因为强制停车再生而增加运载时间，能够尽快将乘用车送达目的地，大大提升运营效率。
此外，这款车发动机采用钒基无忧后处理技术，具有高抗硫性，对油品适应性强，在实际运输中可做到高效运输。并且它还采用免维护平衡悬架、传动轴、推力杆总成，不仅能够多方面降低维护成本，并且保养也省心，可有效减少保养时间，变相增加出勤率。
智能安全，保驾护航
上汽红岩杰狮C6中置轴轿运车在智能化配备上也是毫不含糊，力争完美。不仅可选择ADAS高级辅助驾驶系统，FCW前碰撞预警，LDWS车道偏离报警等智能化配置，还可选择DMS防疲劳驾驶预警系统、EBS+ESC制动系统、胎压监测等配置，这些配置都能够在运输途中规避更多的安全隐患，提高行车安全，全方位保障轿运车运输安全。
例如，在高强度的长途运输中，用户更易疲劳，红岩杰狮C6中置轴轿运车的DMS防疲劳驾驶预警系统就可通过检测，发现用户疲劳迹象并进行预警，提醒用户有疲劳驾驶风险，尽快采取安全措施。
据了解，自2016年以来，上汽红岩轿运车已经获得众多乘用车厂家的青睐，作为国内最早开发中置轴挂车的产商之一，上汽红岩轿运车保有量大，可靠性高，市场占有率持续名列前茅。此次上汽红岩杰狮C6中置轴轿运车交付上海用户，助力用户高效盈运，也正是其产品实力的体现。未来，上汽红岩杰狮C6 中置轴轿运车国六车型也将继续保持优势，成为更多公司的首选。
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