12月30日，以“创价值 启新局 领时代”为主题的中国重汽集团2022年云商务大会在济南召开。
2021年，一定是汽车市场最不平凡的一年。全球疫情反反复复、市场进入下行周期、史上最严排放标准实施、进口车国产化加剧、坚持治超治限工作常态化，同时新能源、智能化、网联化成为新趋势迅速崛起，此消彼长中为汽车百年未有之大变局提供了更多发挥空间。
在机遇与挑战并存的大环境下，后疫情时代的中国重汽全力为客户创造更大的价值，接连取得了令业界瞩目的成绩，重卡全年市场占有率预计20.5%（中国汽车工业协会口径），同比增长近3个百分点，国内行业排名升至第二位，其中，出口重卡连续17年保持全国首位。
2021，稳中有升
产品是永远的基石。作为国六智造先行者，中国重汽不断加大对商用车产业基础创新和核心技术攻关力度，新产品更新速度明显加快。本次商务大会上，中国重汽展出了38款整车，20台套总成零部件，涵盖重型、中型、轻型全系列商用车产品线，充分展示中国重汽新产品开发的成果。
2021年，黄河重卡凭借全方位的产品硬实力和科技前瞻性又一次成为“全场焦点”；汕德卡、豪沃两大主力品牌完成国六全系迭代升级，吸引了行业的目光；重汽豪沃MAX性能提档升级，打造百变车型，颜值与实力并存，深受新一代卡友的青睐。与此同时，MC+WP双动力国六引擎全谱系布局，持续热销的S-AMT16自动挡产品等重汽独有动力总成，强劲综合实力建立重汽品牌号召力。
“重汽之所以在不利因素下能够风景这边独好，跟它的产品合理布局有很大关系，牵引、载货、工程、专用四大领域，涉及黄河、汕德卡、豪沃、豪沃轻卡四大品牌，覆盖重型、中型、轻型全系列商用车产品线，产品贵精不贵多，不断向用户需求进行调整，几款明星产品很容易打响品牌，进而盘活市场。”会议现场，一位资深媒体如此评价重汽2021年稳中有升的背后发力。
“预计2022年行业全年重卡销量将在80-90万辆左右，包含出口将达到90-100万辆，总质量3.5吨以上、缸径485以上的柴油中轻卡全年销量在85-90万辆左右。”重汽相关人士表示。
2022，精益求精
展台区，升级换代的汕德卡C9H，黄河X7以及3吨、6吨、9吨、12吨及16吨电驱桥，都无不彰显着中国重汽从未停下的进阶脚步。
身处“大变局”之中，中国重汽目标明确、脚步坚定：将始终坚持走高科技、高质量道路，持续保持技术领先性，坚决不走选用已有社会资源组装同质化产品的“路边店”模式。
追求高质量发展，重汽2022年将从三方面发力。
一方面，重汽在传统车型领域将以现有的产品模式，追求技术创新突破，实现产品性能的进一步优化升级。据悉，重汽近3年研发投入是过去10年的总和，大量人力、财力的投入，让重卡市场占有率提升6个百分点，国内排名跃升到行业第二。
其次，在新能源赛道上，中国重汽将依托自身产品结构，结合对细分市场的深度理解，打造差异化竞争优势，全面布局纯电动、混合动力、氢燃料电池三大技术路线，基于商用车多样化的应用场景，面向牵引、载货、工程、专用四大类车型，开发全系新能源商用车产品，完全自主开发的全系列电驱桥技术也将全面布局，3-16吨级电驱桥新产品将陆续投放市场。
再次，向后市场创造更大价值。无论外部环境如何改变，强化品牌战略、优化分销战略、细化竞争战略，其本质是确保中国重汽产品竞争力不断提升，持续建设高水平营销体系，确保售后服务迈上新台阶，全力为客户创造更大的价值。
近年来，中国重汽始终坚持“客户满意是我们的宗旨”的企业核心价值观，切实践行“亲人”服务，深刻洞察市场风向，坚守品质至上，满足细分市场需求，为客户提供更高效、更具价值的整体物流解决方案。
“目前，中国重汽后端市场正源源不断为前端市场输送新鲜血液。”此前，福建汕德卡C7H（540马力 6*4）用户邱师傅告诉商用车之声记者，买了重汽车运营很顺利，不仅带动了周边朋友选择重汽车，同时实打实地看到路上跑的重汽车越来越多，非常开心。
