十年累计、十年沉淀，上汽大通MAXUS这个系统到底有多牛？
随着工业4.0/工业物联网/智能制造以及基于云/大数据的数字技术的推广和发展，为汽车行业推行C2B大规模个性化造车提供了理论依据和技术支撑。上汽大通于2016年12月成立了C2B南京工厂，基于上汽”新四化“建设，即数据化（Data Information)、物联化（Internet of Things)、智能化（Artifical Intelligence)以及柔性化(Flex Integration) 而造。2019年，上汽大通南京工厂，在当年举行的夏季达沃斯论坛中成功荣获“灯塔工厂”称号，成为中国工业4.0化唯一一家整车制造厂，为整个上汽大通MAXUS C2B业务模式的协同运营提供强有力的支撑。
在研发和制造方面，上汽大通MAXUS坚持与国际先进技术标准接轨，始终以世界发达国家的标准和水平开发产品，坚持世界统一标准，保障产品具有世界统一、一流的质量。上汽大通MAXUS的所有产品均对标发达国家的严苛标准进行开发，不仅实现了欧洲六大技术储备和世界领先的新能源技术，而且在设计制造理念上也以国际标准和质量构筑，旗下车型通过了澳大利亚ADR认证、欧盟ECE认证、WVTA认证、海湾GCC认证等国际高标准认证，满足了海外用户的高质量需求。
立足于全球事业版图，通过产品完成了技术认证，就意味着比竞争对手在海外市场更早完成技术储备，实现产品的梯度转移，培养出一支技术能力更强的工程师团队，这就不难理解上汽大通MAXUS为什么不仅能够在国内市场站稳江山，同时在海外市场多点开花，甚至与全球主流品牌同台竞争。2021年，上汽大通MAXUS于1-12月海外销量达52,094台，仅用时7个月即赶超2020年全年销量。同时，上汽大通MAXUS正式进军全球三大汽车市场之一的北美。
凭借丰富的产品类发力，上汽大通MAXUS到底有多少款热销产品？
丰富的产品体系总有一款适合你，MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品组合，涵盖包括EV90、EV30、V90、V80 PLUS、V80、T70、T90、D60、D90 Pro、G50 PLUS、G20 PLUS、G10、旅行家G20等在内的多款车型定制版本，多款拳头产品形成合力，大大提升了上汽大通MAXUS的市场竞争力。
1-12月，上汽大通MAXUS宽体轻客家族销量达80,701台，同比劲增35%，成就国内宽体轻客细分市场单品牌销量冠军、增长贡献率行业冠军的“双冠王”； MPV全年销量达45,146台，产品最大化追求空间舒适性深受全球用户青睐；皮卡家族累计销量为35,455台，同比增长27%；SUV领域取得了1-12月同比增长114%的好成绩；房车系列持续引领中国房车市场的发展，上汽大通MAXUS推出汽车行业史无前例的全系原厂房车序列，囊括了旅行家、生活家与探索家在内的十余款房车车型，以原厂品质为用户提供全新的用车感受。
深耕优势细分市场做市场先行者，上汽大通MAXUS从当初的诞生、起步到坐稳行业“领跑者”。目前，凭借多品类发力、加速智能化及电动化转型步伐等战略，驶上了不断自我超越的“快车道”。
智能化领域，MAXUS D90 Pro 2021款搭载蜘蛛智联2.0车机系统，与用户共创户外越野“大玩具”；T90以超豪华、超智能、超动力的全面领先硬实力，全面刷新皮卡圈的新时尚；MIFA 9更是率先采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术，通过SOA实现真正的全车十屏互动，开启用户专属的个性化智能优享服务。
电动化领域，上汽大通MAXUS胜在快速布局，早些时候，上汽大通MAXUS前瞻性提出了ALL³ ROADMAP路线图，率先推动“全能源、全平台、全市场”的全领域新能源战略布局；今年以来，MIFA 9、新款EUNIQ 5、新款EV30等车型陆续上市，进一步明确目标，在未来3年内还将推出十款极具竞争力的新能源车型，2025年新能源销量占比将超过40%，做到战略、产品两手抓，MAXUS全力冲击全球新能源汽车市场领导者地位。
目前，在欧洲、美洲等海外新能源蓝海市场，产品仅投放一年，上汽大通MAXUS让中国品牌与技术在海外市场迅速站稳脚跟，2021全年销量分别同比大增99%和214%。在新能源商用车领域，上汽大通MAXUS已成为首个在欧洲轻型商用车电动细分市场全覆盖的中国汽车品牌，EV30、EV90广受好评。在新能源乘用车领域，EUNIQ 5拿下了“电动车之都”挪威的新能源MPV市场第一，MIFA 9则以高端定位、高端售价正式向欧洲高端新能源乘用车领域发起冲击。
用户共创定制，上汽大通MAXUS践行产业变革先行者？
曾经听过一个故事，你喜欢一只蝴蝶，不要去追逐蝴蝶，而应该去种花种草，花香蝶自来。当下，汽车行业正经历百年未有之大变革，汽车正在被重新定义、重新发明,在这样的大背景下，上汽大通在C2B用户共创定制基因赋能下，是最早践行数字化战略的车企之一，持续坚持、继续丰富。
2016年，上汽大通MAXUS从传统车企跨界数字化C2B新业态车企，整车厂商从内部运营能力到整个观念上,都具有天然的变革基因。“用户共创定制”渐成汽车行业新潮流之际，这对有着定制改装整套流程体系与C2B基础的上汽大通MAXUS而言是新的机遇。2021年，上汽大通用户共创中心正式落成揭幕。
“用户共创定制是上汽大通基于C2B理念所坚持的一种模式，用户参与到产品的全过程，包括从产品定义、开发、命名，到定价、配置、改进等环节。”上汽大通MAXUS相关负责人表示，这是上汽大通MAXUS用户直连模式的进一步升级，也是上汽大通基于产品定制的C2B模式的进一步演化。
曾有学者表示，（价值）共创理论诞生于服务主导逻辑，用户参与制造业价值共创为制造企业的价值创造方式转变提供了新思路。以MIFA 9为例，其所承载的用户共创模式打通了线上线下全链路。在线上，MIFA的小程序接收车主的讨论和反馈；在线下，在产品的逐步成型过程中，企业逐步安排线下的活动，基于工程状态的车，与用户在上海、北京、广州等地进行了多场线下共创活动，在MIFA 9仍是概念车的阶段，上汽大通就已经与用户在线下进行了多轮的保密共创，在整个开发流程中，产品是由用户一步一步来参与定义的。
基于用户共创定制的理念，上汽大通MAXUS与用户一起参与到产品定义、设计、研发与落地的全流程，成为品牌的拥有者、共建者，建立一种情感链接。这一过程，研发人员与用户能够实时交流，最深层次满足用户需求，同时培养起来一支数千人的数字化队伍，为品牌持续践行数字化、拥抱数字化提供源源不断的动力。
记者手记：无论是国内市场还是海外市场，上汽大通MAXUS产品销量以连续十年持续增长的领跑之势树立自己在业内的领先地位，在全球、全领域多点市场全面开花，展现令业内震惊的“大通速度”。所谓“大通速度”不过是厚积薄发，这就是上汽大通MAXUS持续领跑行业背后的动力支撑。
自己跟自己比赛，上汽大通MAXUS内部正形成全新的战略决策闭环。以快速转战新能源赛道为佐证。2020年9月22日,中国在75届联合国大会上庄严宣告，2030年前中国要碳达峰,2060年实现碳中和。而上汽大通MAXUS几乎是争分夺秒地在布局新能源市场，对于时间点的选择、投入的力度、战略的决心、领导层谋定而后动和企业本身响应市场的一流速度，得到了业界的认可。
