开工即决战！2022年刚开年，不少车企已经拉开备战北京车展的大幕。近日，记者了解到，北奔重汽全新一代牵引车样车已经成功在包头工厂下线了，为保持神秘感，新车驾驶室里外都进行了遮挡，从有限的图片素材,我们来看看北奔新牵引有哪些变化。
通常看车喜欢从前到后，既然前面遮挡了，记者不妨从后往前看。这款新车在北奔重汽的内部代号为H20车型，目前并没有过多透露H20车型的动力链介绍，仅从车型的边缘一角看出，底盘更加扎实紧凑，铝合金材质的大容量油箱表面采用三条橡胶紧固带，结合油箱本体底端安装有两个托架，起到多重防护的效果。大家可以脑补一下，在过一些颠簸路段或者车速过快或者连续转弯的时候，减少油液晃动有助于安全和节油。
北奔重汽旗V3ET（左）、V3XT（右）车型
北奔重汽H20
主油箱旁边紧挨着竖立式后处理器及其尿素混合箱，从侧面来看，布局非常紧凑、合理、规整。对比北奔重汽旗下V3XT、V3ET车型来看,油箱似乎更大，底盘工艺更优，从配置的“豪华”程度来看，北奔重汽H20车型输出马力或许会突破新高，未来很大概率也会是一款长途干线物流运输车型。
北奔重汽H20整体外观上气势如虹，肉眼可见的底盘扎实紧凑。可以想象一下，在大车的四个轮子加了避震，过沟过坎的感觉，就是悬挂有任性，车身有刚性，车辆的操作性、稳定性、舒适性全面得到提升。事实上，底盘厚重，多出现在美系车，北奔重汽H20通过底盘优化升级，呈现出整车厚重感，底盘隔音比较好，驾驶感特别稳。新车上市的时候，广大卡友一定要前去亲自体验。
车辆外形上看，北奔重汽H20进气格栅经过一系列设计与技术改良，低位保险杠与前脚踏板之间的格栅整个拉通，更显大气的同时，保证了高性能柴油机的散热。车牌以上包括车标的位置都进行了遮挡，按照国内运输环境和市场需求的变化，卡车驾驶室也在朝着安全、实用美观和低风阻的总体方向发展，应该是更简洁、更高级、更精致。
此外，保险杠似乎更低，回应前面提到的底盘扎实厚重，将路面压得特别实，有效改善车辆底盘的风阻，并且能防止发生碰撞时卷入车底的现象。不仅如此，保险杠设计焕新，两侧的圆形雾灯呼应上方大灯里的圆灯也别有一番风格，忽闪忽闪如同独行猛兽的大眼睛。
据内部人士介绍，H20车型整车最大的升级就是由原来的凸地板变成了平地板车型，这对于喜爱北奔重汽的卡友们来说，那就是“过年了”。此前有不少卡友一边赞叹北奔重汽车辆的高效、可靠，一边抱怨驾驶室里的凸地板内饰，平地板也意味着驾驶室内部空间更大、利用率更高、使用更加便捷。记者相信，经过长周期的开发，并实现系列技术难点攻关，北奔重汽成功研发的H20车型驾驶室有望成为行业新标杆。
编后语：近两年来，北奔重汽的销量持续提升，一方面北奔重汽新能源发展如火如荼，另一方面北奔重汽传统车型稳扎稳打，注重产品的安全性、可靠性、舒适性升级，获得更多用户的认可。即将面世的北奔重汽H20车型，将为北奔重汽市场提档注入新的活力，产品销量再上层楼形势可期！商用车之家也会持续关注，给感兴趣的卡友提供最新的一手资料。
