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在许多消费者眼中，皮卡往往是那种拉货专用、粗犷、低质的印象，再加上政策上的因素，导致很多国内汽车厂家并不注重皮卡市场。不过，长城皮卡自始至终都没有放弃皮卡车型，反而不断推陈出新，将皮卡车型打造的更加精品化，并最终扭转了消费者对于皮卡车型的“偏见”。
这不，为了满足用户更多元化的用车场景，长城皮卡为商用炮车型新增了分时四驱配置的车型给用户提供更丰富的选择。说起分时四驱的作用，那可是非常丰富，其配有三种驱动模式，即高速四驱模式（4H），低速四驱模式(4L)，高速两驱模式(2H)，整个内部结构简单直接。即使是面对复杂路况，皮实的商用炮也绝对能轻松应对。
当然，有了分时四驱系统还不够，想要征服更极限的路段、完成“上山下乡”的壮举，达成跨过“英雄坡·”的任务，一辆车的最小离地间隙和接近角、离去角也同样不可忽视，不然你的保险杠就要倒霉了。
值得一提的是，商用炮的最小离地间隙为227mm，接近角29°，离去角25°，最大爬坡度40%，最大涉水深度达500mm。这样的“硬实力”可以说是相当优秀了，在商用皮卡车型中占有绝对优势。
然后再来说说动力部分。商用炮全系都搭载了2.0T涡轮增压发动机，，并提供汽油和柴油两种动力选择。其中，柴油版车型无疑是更符合商用皮卡车型定位的，因为柴油机的低转扭矩更大，并且它还是长城汽车自主研发的“中国心”十佳发动机，可输出最大功率120kW，峰值扭矩达400N·m。
别小看商用炮的发动机，因为它的发动机还采用了2000Bar电控高压共轨系统、VGT可控增压等技术，通过电控、增压，使得动力性能进一步强化，让整个动力的发放都更加线性和充沛，带来比肩乘用车的驾驶感受。
确实，曾经的皮卡车型或许非常小众，但随着国内汽车市场的消费升级，以及车型多元化的发展，皮卡必将在新时代拥有更加广阔的舞台。商用炮，或者说长城炮就是一个很好的例子。
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