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枣庄位于山东省南部，南邻徐州，北临济宁，东依临沂，处在京沪、陇海铁路大动脉中间位置的这座城市，不仅是重要的交通节点城市，优越的地理位置也让这里的物流运输也繁荣发达。刘师傅，就是枣庄运输大军中的一员。
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刘师傅今年31岁，入行十年，算是冷藏运输行业的一名老司机。“从我记事起，我爸爸就是从事货运行业，常年开着一辆卡车东奔西跑，尽管经常不在家，但是在我看来非常帅气。”耳濡目染之下，毕业后再没有更好选择的情况下，“子承父业”的刘师傅迈入货运行业。“我爸爸对我的影响确实比较大，也是我从事货运行业的动力。
现在，我跟我爸都是开的都是欧曼的车，平常都在一起跑车”刘师傅笑着说道。在今年的4月份的时候，刘师傅将自己车换成了欧曼EST 气囊版自动挡牵引车，谈及选择欧曼的原因，刘师傅说：“我爸开的就是欧曼的车，无论是从车辆的品质还是油耗方面都非常好。我之前开的是其他品牌的车，这次换车没考虑，直接就选了欧曼自动挡重卡，开起来舒适又安全。”
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随着夏季的到来，刘师傅的运输路线相对固定了下来，“我现在主要是跑新疆到广东、广西往返，从广东、广西拉荔枝送达新疆，再从新疆拉香梨返回广东。从广东到新疆单程4500公里，往返近9000公里。
从广东走京港澳、许广、二广高速，中间穿过广西、湖南、湖北、河南、陕西、甘肃、宁夏，直奔新疆，单程需要花费4-5天。”冷藏运输对时效性的要求较高，据刘师傅介绍，他的这辆车搭载的福康13L 580马力发动机，“跑长途运输非常的给劲，爬坡给力，一点也不含糊。”从之前的460马力到现在580马力，对刘师傅来说，不仅仅是动力上的提升，更是运输效率和效益的保证。“我新车从5月13日开始上路到现在，每一趟拉货都很轻松，每次都能提前半小时到达，也不用担心无法按时送达被扣运费的窘迫了。”
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跑物流运输省油就是赚钱。省油，是刘师傅对自己这辆新车的评价。“在标载49吨的情况下，百公里油耗31-32L，对油耗表现很满意，与其他同类车型相比，百公里油耗能省2-3L油，等过了磨合期，估计还能省的更多。”对于油耗表现，刘师傅表示非常满意。除了油耗表现之外，让刘师傅赞不绝口的就是后桥采用的是气囊悬架。“我现在从新疆到广东拉香梨，路上就怕颠簸，梨的表皮损坏。现在有了气囊后桥，车辆的减震效果特别好，甭管拉什么高端水果，都不用担心货物损坏的问题。另外，对车辆的零部件也有一定的保护作用。”刘师傅这样说道。
不到一个月的时间，刘师傅的这辆欧曼EST气囊版自动挡牵引车已经行驶了2万公里。“三大件没有出现过故障，小毛病也没有。”刘师傅笑着说道。此外，从之前的手动挡车辆到现在的自动挡车辆，给刘师傅最大的感受就是轻松。“像我跑新疆到广东的路线，来回9000公里，快的话9-10天，慢的话得11-12天，现在这行情也雇不起司机，自己一个人开驾驶的强度确实挺大，从手动挡换成自动挡，能减轻驾驶的疲劳度，而且现在自动挡也是大趋势，技术也越来越成熟了，我的这辆车换挡的时候没有顿挫感，特别平顺，像我们这种90后肯定要选择自动挡。”
一个人跑长途，刘师傅对车辆的舒适性要求也比较高。“我的这辆新车驾驶室的舒适性很不错，座椅舒适，驾驶室空间大，长途驾驶不会那么累，卧铺宽敞舒服，休息质量很有保证。”
90后的刘师傅不仅是一名卡车司机，更是4个孩子的父亲。当下，挣钱养家是他的重中之重。刘师傅说，未来，自己全家的幸福生活就全指望着它了。
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