2022年，面临多地疫情散发，汽车后市场需求疲软带来的影响，解放动力再制造发动机，凭借节能、环保、质优的高溢价，受到了市场用户的青睐。1-5月份，解放动力300马力以上再制造发动机同比增长26.27%，配件销售同比增长46.7%，海外水泵机组市场、非道路喷播机、空压机市场均取得大幅增长。解放动力再制造发动机成为绿色低碳产业发展的靓丽名片。 再制造机性能和新机一样 “把旧机交给我，给你一台全新的再制造发动机，性能与三包政策和新机完全一样!”这是解放动力再制造基地对用户的庄重承诺。在解放动力再制造基地，报废的旧机蕴含着丰富的“金矿”——经过拆解、基础件检测、修复、清洗、总装、整机测试、喷涂包装等一道道工序，报废的发动机修复如新，再次勃发澎湃动力，而再制造的成本只有新品的50%，并可实现节能60%、节材70%…… 生产线修复 “政策利好，让废旧发动机资源循环起来，真正做到与自然、用户共融共生。”解放动力再制造产品销量呈现旺盛态势，得益于解放动力再制造基地前期的市场开拓和产品开发工作——基地发挥技术优势，加快创新步伐，开展再制造技术研究，优化再制造工艺，提升再制造技术能力与装备能力;注重精益生产，科学提高资源重复利用率;完善标准体系，同时解放动力再制造基地把节能降耗贯穿生产的每个环节，提升在绿色制造业的国际竞争力。 强强联手做优再制造产品 “对发动机来说，除气缸体、气缸盖、曲轴等零件可以再制造外，绝大部分外围件也可以开展再制造业务。”解放动力再制造基地还依托一汽解放采购体系，与德国博世、威孚油泵等供应商建立起了再制造合作项目，保证了再制造发动机的质量。 生产线装配 “一汽解放动力再制造基地强强联手博世公司进行电控喷油器再制造技术研究结出硕果。”基地负责人用“强强联手”这样的词汇形容解放动力再制造电控喷油器再制造技术的诞生。“我们不仅将有形的现代再制造技术与无形的绿色循环经济理念结合起来，让一台台报废发动机在这里恢复崭新的性能，更通过借势勃发，形成了发动机再制造核心零部件的循环经济新模式。” 众所周知，电控燃油系统为电控发动机的关键核心部件，解放动力再制造发动机配载的电控喷油器采用原厂再制造形式，共用博世公司新品生产线的设备，采用与新品一样的质控手段及配件，保证再制造喷油器的质量与新品一样，再制造产品有专门的零件号和标识以与新品实现区分。再制造产品与新品质量一样，质保与新品一样，价格仅为新品的60-70%。再制造喷油器的销售采用“以旧换再”形式，用户采购再制造产品，交换旧件，良好的性价比赢得用户的认可。 徐州 刘辉 “再制造喷油器质量好、价格便宜，服务有保障，旧件可回收，我们很乐意采购”。广大用户如是说。 解放动力再制造用户青睐 一台台锈迹斑斑的废旧发动机，在这里经过先进的再制造流程工艺，神奇般地获得了新生，并昂然走向市场，解放动力再制造拥有了自己的“铁杆粉丝”—— 徐州 杨为国 “解放动力再制造的发动机的质量与新机一样!”徐州用户杨为国先生告诉笔者，他公司有50余辆解放车，全部解放动力CA6DM系列发动机，去年公司更换了一台解放动力奥威再制造发动机，使用下来，感觉与新机性能一样，尤其省油。如今，他已与解放动力再制造生产基地建立了良好的关系，他由衷地感叹道，“解放动力再制造发动机技术含量高、有劲、省油。” 的确，解放动力再制造经过10多年的发展，获得了很多客户的赞誉。 “解放动力再制造工艺无论在节能环保，还是资源循环利用方面，都充分显示了再制造产品的优越性。”安徽用户张归先生真诚地说，他一直驾驶解放车，2年前因其它品牌的发动机动力不足，更换了1台解放动力再制造发动机，目前用得很好，他决定今后做解放动力再制造发动机的“铁杆粉丝”。 徐州 尹健光 同为徐州的用户尹健光先生表示，自己的解放车也用的是解放动力再制造发动机，他对再制造发动机质量非常满意。他说“解放动力再制造技术成熟、设备先进，更换的新部件全部为原厂配套件，用起来和新机没区别”。 用者钟情，知者倾心。言谈中，解放动力再制造产品的这些“铁杆”用户都感慨解放动力再制造发动机买对了，直说今后换机就认准了解放动力再制造发动机。 “承担社会责任，发展循环经济”。事实证明，解放动力再制造发动机无论在节能环保，还是资源循环利用方面，都充分显示了再制造产品的优越性，市场前景将越来越看好。 许武英 文/ 李德华摄
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