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2022年上半年，重卡市场累计销售37.8万辆，较去年同期减少66.7万辆，同比下降64%。而中国重汽上半年累计销售重卡9.11万辆，行业排名第一，市场占有率上升到24.1%，份额同比去年上涨了5.6个百分点。
在经济下行和商用车市场环境不佳的情况下，中国重汽市场份额却实现逆市上扬。除了可靠的质量外，丰富品类的因素也必不可少。今年上半年，中国重汽汕德卡C9H、第四代豪沃TX自动挡渣土车的陆续上市推出，也进一步夯实了重汽的市场地位。
今天带大家盘点一下可以媲美进口卡车的高端车型汕德卡C9H！
伴随卡友群体年轻化发展，他们对卡车的需求不仅停留在能跑能省还可靠层面，车辆的外观颜值、驾驶室的舒适性、车辆操控性同样是他们所追求的。全新一代汕德卡C9H承袭优质德系基因而来，不禁令卡友直呼“开奔驰坐宝马，卡车还得汕德卡”。
汕德卡C9H采用亮金色的LOGO、“SITRAK”字样，同样用亮金色饰板装饰在车辆中网外围，显得格外亮眼。车头依旧延续“盾形”造型，油然而生的威严感。进气格栅采用“菱形矩阵”线条结构，为整体外观添加了更多细节和层次感。另外两侧导流罩的线条也有一定变化，看上去更加犀利。汕德卡C9H的外观更加精致，线条威猛刚毅，完全更符合卡友对颜值的追求。
长途物流运输车的舒适性极为重要，直接关乎卡友的健康与安全。驾驶强度高，跑下道在经过颠簸路段或者复杂地形时，那种酸爽让人叫苦不迭。为提高驾驶舒适性，汕德卡C9H的驾驶室采用高顶双卧设计，具有非常不错的车内空间。主副驾座椅均装配了全皮质包裹的伊思灵减震座椅，对身体的支撑非常棒。座椅调节功能均支持减震阻尼、坐垫倾角、腰部背部支撑等调节选项，另外主驾座椅还支持通风加热功能，保障了卡友一年四季驾车的舒适性。乘用车级别的内饰具有全液晶仪表、自动大灯、雨量监测自动雨刷、航空式仪表台、一键启动等人性化交互技术和智能操控的应用，带来尊享体验。
此外，汕德卡C9H还装配了旋钮自动挡，只需简单转动即可实现前进挡和倒挡的切换，手动干预加减挡的机构被集成在了方向盘右侧的操纵杆中，卡友可以实现随手操作。这赋予了卡友极大的便利，长时间驾驶下来也不感疲惫。 安全性能方面，除360环外，C9H还配有AEBS、EBS车身稳定系统、ACC自适应巡航系统和PPC地图巡航功能等。
想要赚钱快还得跑得快。汕德卡C9H在动力上，搭载了高效能曼技术MC13H.57-61发动机，最大输出马力570匹，最大扭矩可达2600N.M，响应极速。MC系列发动机目前是重汽装车量比较大的机型，技术成熟也比较稳定，在卡友群体有很好的口碑和美誉度。并且动力也很强劲，起步、加速和爬坡能力都比较突出，无论高速、国道还是复杂路况，都能轻松超车，完全满足运输的动力需求。
与发动机匹配的主要以采埃孚传胜12速AMT变速箱为主，在软件精密控制之下，自动挡变速箱不但比人工换挡更具熟练性，而且不会疲惫，永远保持最佳专注度，大大减轻了高强度驾驶带来的身体疲劳。后桥是并装双联的12吨级别曼技术MCY12BGS单级减速桥，车桥速比为2.85，使用鼓式制动器。这样一套大马力+直接挡+小速比后桥的组合会更加适合高速干线物流运输的运营模式。并且车辆的三大件均采用长换油技术，提升了运营效率。
智能升级方面，汕德卡C9H配备了L2级高级辅助驾驶功能，带来人车合一的体验；采用德国智能黑科技，集成高效安全制动系统、六大人性化智能管理系统、预见性换挡与巡航控制、智能网联系统等多项智能系统。汕德卡是国内最早应用自主云诊断系统的车辆，可轻松实现对车辆状态的识别与监控，辅助排除故障，智能守护，让用户的每一次出行都稳健从容。
如今，国六车型结构更加复杂，发动机及后处理系统的感应器更多，社会修理厂一般很难达到维保技术要求。过去不少卡友在质保期过后都不选择去服务站进行维保，这个习惯在国六时代大概率将会改变。可以说，“国六”不单是对厂家产品研发能力的一次大考，更是对其服务能力的一次严峻考验。
对于这一点，中国重汽已经做好了充分准备。目前，重汽已在全国建立1200家授权服务站，全国53家区域备品中心库，41家配件销售中心，超3.4亿元配件储备，服务能力行业处于行业领先水平。大家广为熟悉的重汽“亲人服务”品牌在国六时代迎来了全面升级，提供7天24小时的服务，配件充足完备，常见的易损件根据卡友位置在24-48小时内就可送达，需停车维修的核心部件在4-6天内完成更换。让卡友可以在最短时间内回复运营，减少不必要的损失。
选择比努力更重要。汕德卡C9H车型在性能、配置、服务等多方面升级而来，正是满足了当下市场对高质量用车的需求。如果你还在为换什么车而发愁，汕德卡C9H绝对是一个不错的选择。
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