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黄河，咆哮，奔涌，跳动着永恒不息的旋律，唱着不知疲倦的歌谣。
黄河，创新，可靠，追随着千变万化的时代，树立高端重卡的旗帜。
11月2日—19日，始于东营黄河入海口止于玛多黄河源头，以“黄河重卡 未来你好”为主题的中国重汽黄河重卡溯源之旅，沿黄河溯源而上，途经山东、河南、山西、陕西、内蒙古、宁夏、甘肃、四川、青海九省，最终到达黄河源头。这场耗时18天，跋涉距离超过4000公里的旅途完美结束了。
上盈其志，下务其功；悠悠黄河，吾其济乎！黄河重卡展现出新一代民族品牌的品质与创新，体现出新时代中国创造的魅力，复杂多变的路况和环境完美验证了车辆性能。中国重汽围绕油耗、操控、外观、舒适、动力及智能方面，开展了全方位评测和验证，用真实数据验证了新一代黄河重卡的过硬品质。今天我们来回顾一下这段旅途中黄河重卡的表现吧。
流线型成就全球最低风阻 燃油经济性提高
全新的黄河重卡外观整体造型源于陆地之王猛虎，前脸“V”型造型威武霸气，流线、动感的设计诠释了力量与速度的完美结合，高度契合干线物流牵引车的性能特征。“黄河”二字居中极具辨识度，不仅是中国的象征，也是中国重汽的象征。倒三角大灯虎视眈眈，为夜间驾驶提供更大范围的照明，安全驾驶出行无需担忧。
黄河车顶部“大背头”型设计更有利于保证气流良好的通过性，相比于平头卡车，黄河的流线型造型在降低行使风阻具有一定的优势。采用了超大斜率的挡风玻璃，还有两边的导流槽线条，导流槽的线条设计一直延伸到驾驶室侧面，气动布局设计合理，从而减少风阻提升了燃油经济性。此外，加长的前悬、后倾角度更大的A柱、顶部翼面造型、侧面流线型轮廓等设计都对风阻的减小有所贡献。
得益于这样的设计，黄河重卡的风阻系数只有0.37，油耗相比普通车型可降低10%左右。如按照干线物流运输平均车速85km/h、年行驶里程30万公里、油耗降低10%计算，每车全年可节省费用5-6万元。从车辆TCO全生命周期来看，这将为用户节省出一大笔相当可观的油费。
前卫时尚的外观造型为新一代黄河重卡赢得超高回头率，在整个黄河溯源之旅中，每当黄河重卡停靠休整时，都能立即成为闪亮焦点，众多卡友和私家车车主的驻足拍照场景，成为活动沿途一道别样的风景线。小编记忆深刻的是，当车队抵达四川省阿坝县，引数人围观，这里的人们住在大山里，对于眼前这个庞然大物浑然不知，经介绍后，他们很感慨，希望有朝一日他们这里可以引进数辆。
内饰设计先进 科技感十足
打开车门，首先映入眼帘的就是座椅侧面，电动调节、一键充放气、电座椅加热、通风等功能应有尽有。黄河主驾和副驾都配备气囊减震座椅，在去青海的前半段高速上小编没有开启气囊减震，后来盘山的时候开启了，给小编最大的感受就是柔软轻浮，遇到颠簸路段不会有很大浮动，此外，副驾驶座椅不仅拥有加热功能，还可选装按摩功能，人性化的设计让挣钱的同时也可以兼顾身体的健康。
车内同时配有精致环湾式工作台，提升了操作便利性的同时也为颜值加分。中控台搭载有多媒体10.5寸智能中控大屏，集成了收音机、听音乐、看视频、导航、空调等功能使用，相比 于之前密密麻麻的按键和旋钮，排布合理的几个功能按键更具有科技感。小编在体验的时候，滑动页面非常流畅，丝毫不会感觉到卡顿。
黄河重卡方向盘采用了首款D型多功能设计，集成了多媒体操作、仪表操作、巡航控制、电话接听、定速巡航等功能，驾驶员可以直接在方向盘上操控车内的部分电子设备，进一步提高了行车的安全性。此外，黄河重卡还支持氛围灯功能，可提供红、橙、黄、绿、青、蓝、紫、粉等8种颜色，全面提升了车内整体的驾乘愉悦感。
黄河的驾驶室整体采用的高顶设计，内部空间比较宽敞，小编身高1米68，在驾驶室里自由活动完全没有问题。双层卧铺的设计更加人性化，上下铺的宽度都比较宽大，上卧铺750mm,下卧铺宽930mm，驾驶人以及陪同人员都能得到充分的休息。同时下卧铺还安装了小夜灯，非常人性化的设计增添了不少方便。黄河重卡全系标配电动天窗、独立空调、独立暖风、随车冰箱等必要配置，还配有烟灰缸、暖瓶架、副驾驶小桌等贴心设计。
智能化配置 安全高效可靠
作为一款主打干线物流的高端牵引车，中国重汽的新一代“黄河”重卡顺应潮流，配置了2.0版中国重汽自主AMT变速器，即“无忧换档操纵系统”。与传统的机械换档系统相比，该系统可以提供更加舒适的换档操纵体验，换档过程更加轻柔顺畅。手自一体换档杆设计，集成在主驾驶座椅扶手上，符合人机工程，还可以90度折叠。方便驾驶员便捷换档的同时，打通了主驾与生活区之间的空间，出入副驾驶及卧铺，也自在多了。
无忧手动换档和AMT自动换档模式，可满足不同客户的需求，使驾驶模式更加丰富。无忧手动换档模式下，系统会自动判断选择档位是否合理，对不合理档位请求实时报警提示，有效保障驾驶安全。对于不同身高手长的驾驶员，换档手柄还贴心地设计了前后调节功能，分为三个档位，满足各类驾驶员的操作需求。在变速器的操控上，黄河和进口重卡一样采样了怀挡式设计，极大提升了车辆的操作便利性，可以为驾驶员带来全新的驾驶体验。对于搭载AMT变速器的黄河重卡，秦师傅表示：开起来感觉非常舒适，没有离合器，不用频繁换挡，相比于之前的手动挡真的是省了不少力。
在智能化方面，黄河配备了防疲劳监测装置，可以全面检测驾驶员的面部状态，如检测到注意力不集中时，就会及时提醒司机。秦师傅偶尔单手握方向盘便被提醒，他说：“开车安全最重要了，我们平时开车都很小心的，这个监测装置时刻监视着我们，对安全驾驶起到很大作用。”对于数千公里的长途运输来说，防疲劳检测功能的加入一定程度上减少意外的发生。
此外，黄河还匹配了先进的主被动安全智控方案，AEB自动紧急制动系统能够有效避免碰撞；LDW车道偏离预警系统通过声光告警及时提醒驾驶员保持安全驾驶；ACC自适应巡航定速系统有助于缓解驾驶员疲劳程度；TSI交通标牌识别及时提醒远离违章；LCA换道辅助系统，使换道更加安全；HAS坡道起步辅助系统、EPB电子驻车系统等可进一步提高驾驶安全性。
黄河的多面照地镜对实验进行了保障，此外，还配备了360环绕影像，根据秦师傅演示，可以直接通过中控大屏看到车辆四周的情况，方方面面如实到位，更宽广视野为行车安全加分。
黄金动力链提供可靠动力
新一代“黄河”重卡发动机，拥有国内首家匹配高功率缸内制动系统，制动功率可与缓速器媲美，但成本不到缓速器一半，并且重量更轻，兼具经济性、可靠性和高效能。车辆发动机同搭载的2.0版本中国重汽自主AMT变速器、MCY系列驱动桥构成黄金动力链，为车辆提供强劲可靠的动力。黄河重卡可搭载重汽MC系列以及潍柴WP系列发动机，动力区间为430~600马力，这两款发动机兼具经济性、可靠性和高效能，双品牌动力给了用户多样化的选择。
三门峡至延安段是黄河重卡溯源之旅的第二段线路，在这段500公里的九曲黄河沿岸路程中，蜿蜒的多弯地形和超过10°的陡坡爬升，无一不考验着车辆的动力输出和动力总成的稳定性，对于新一代黄河重卡来说，这些对于黄河重卡来说都是小菜一碟。本次小编试乘的是搭载重汽MC13H系列发动机，最大输出570马力的这款，在满载的情况下，上坡还能实现轻松超车，据另一个驾驶员介绍，570马力的车如果把油门踩到底，会轻微的推背感。
与发动机匹配的是中国重汽自主研发的AMT16挡变速器，相比普通12挡，16挡AMT变速器的动力衔接积极平顺，不仅传动精准，而且传动效率更高。可根据不同使用路况自动换挡，让发动机始终工作在最合适的使用区间，使之达到更好的燃油经济性。
车辆发动机排放达到国六标准，同时采用更加适合干线运输的高效SCR后处理路线，可靠性和燃油经济性双优，适用于公路运输等大部分车型应用场景，具有较强的燃油适应性，全方位满足国六法规氮氧排放一致性和排放耐久要求。2.0版本中国重汽自主AMT变速器，B10寿命180万公里，换油周期10万公里，效率提升0.5%，并可实现PPC预见性巡航与换挡。采用MCY系列驱动桥，经过优化提升，B10寿命达到180万公里，换油周期10万公里，传动效率提升0.6%，且实现免维护。
结语
路遥知马力，长测见卡心。全新设计的新黄河车型，整体流线型造型有效降低了行使风阻，具有高端、时尚的特征。智能网联系统为车辆运营管理提供了无限可能，全面实现了人、车、货的高度融合。无论是强大的创造力，还是小小的支配力，只有支配本身的力量才是永恒。黄河通过全方位的产品硬实力和科技前瞻性，已经成为中国高端重卡的标杆和旗帜，高效、安全、可靠、智能、舒适的民族品牌黄河重卡当之无愧。
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