“人民需要什么五菱就造什么”，这是很多人耳熟能详的一句话，作为国内微型商用车市场的领跑者，五菱在微客、微卡市场都有优异的表现。五菱的成功在于会根据市场的需求变化来调整产品，以求尽可能的满足客户需求。
在微型卡车市场，五菱结合用户实际用车场景，创新开发具备长车厢、高承载、强动力、安全可靠的新型商务车，以满足新时代货运人群的多元用车场景。在新经济环境下，结合城市以及城乡货运人群工作的用车痛点，五菱打造出一款具备同级最宽1.77米货厢、配备主驾驶安全气囊、承载力更高、搭载同级最强1.8L发动机的全新车型---五菱荣光新卡双后轮版，它定位为“能装给力，多拉快跑”的新型商务卡车。主要客户群是那些从事交通运输、批发零售业和农林牧渔业的个体户老板、自由职业者和个体出租车主。他们需要的是一款经济实用、便捷高效的商务车，用于解决油耗大、货厢空间利用率低、运货少等货运痛点。
能装，这是很多目标客户的首要需求，五菱荣光新卡双后轮版提供额定载重1.0吨、1.69吨的进城车型。车身尺寸方面，它长宽高分别为5490/1880/1990mm，轴距3350mm。同时，它还设计了3300mm超长尺寸分体货厢，货厢宽度1770mm，配合近2米的车身高度，带来更大载货空间，进出更灵活。
在具有强大装载能力的同时，车辆还要有充沛的动力做支撑，五菱荣光新卡双后轮版搭载1.8L发动机，最大功率92kw、最大扭矩180Nm，匹配5速全同步手动变速箱。它搭载的这款国外知名厂家变速箱，中心距达72mm，齿轮加大加厚，操控更给力，更耐造。同时，考虑到货运复杂路况，变速箱后桥速比增大，不仅更省油，冲破、半坡道路也能轻松应对。
底盘方面，五菱荣光新卡双后轮版采用双后轮结构，载货质量最高达1.69吨，单次载货量更大，提高了运营效率；同时新车双后轮轮胎高规格配备，抓地力更强，更能载重。5+2主副板簧结构，承载更强，大幅降低路面颠簸，行车更舒适。它还采用48%高强钢占比的底板材质，坚固不变形。车身采用轻量化辊压工艺，车身强度更高，车重更轻，运货有力的同时，油耗更低。
虽然是一辆工具车，五菱荣光新卡双后轮版也同样注重舒适性和安全性，它配备了主驾安全气囊、倒车雷达、倒车影像系统等；同时，它还提供多媒体大屏、USB+蓝牙、手机映射等，EPS电动助力系统的加入，更是让日常驾车更轻松。
写在最后
伴随城乡物资双流通速度加快，城乡自由经济的进步，从事城镇物流配送、货运工作以及创业人群对于车辆提出了更高的要求，能装快跑、高效运营的微卡成为新时代城乡市场所需。作为商用车市场的领跑品牌，五菱立足人民所需，在洞察到货运用户遇到空间不灵活、载重量小、创收效益低等用车痛点后，研发打造了五菱荣光新卡加长版，它也成为致富道路上的好帮手。
