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逆水行舟，不进则退。中国经济结构转型与新冠疫情反复冲击，让物流行业的重卡用户和车企都真真切切感受到了寒意。恰逢中国推进国六新标准，本就强者如林的重卡市场，竞争更趋白热化。出身民企却能强势挤入重卡赛道的大运重卡，同样正在面临这种凛冽环境的洗礼。
这一次，大运还能继续行大运吗？
事实上，大运已经通过打造一辆辆实力过硬、威武霸气的重卡产品给出了答案：这一次，我依然行！
自2004年进军重卡汽车生产领域以来，大运重卡在牵引车、自卸车、载货车、专用车、挂车等五大系列产品已经拥有不可小觑的市场份额。而今大运重卡百尺竿头更进一步，又有多款新型重卡投入市场，显示出难得的不惧困难、昂扬前行之势。
针对运输成本持续增高的问题，以及子母车再度兴起的需求，大运重卡率先推出V7子母车；针对用户经常因为疫情反弹被困路途的问题，推出具有更大空间、更多功能驾驶室的大运V9；针对危化品运输市场，推出N9H、新N8E及V7危化牵引车；针对重载及标载基建运输市场，推出N8V和N6H智能环保渣土车自卸车。
2021年11月面市的大运重卡V7，是大运重卡研发团队历时三年，基于多套应景方案集合优化的产物。这是一款面向中短途资源型运输市场的重卡，搭配潍柴430马力或460马力发动机，满足国六排放标准。秉持助力用户“少掏钱、多挣钱”的导向，该车追求极致轻量化目标，在省油、多拉、快跑事项上有着出色表现。
大运V7的6*4牵引车整车自重仅有7.26吨，比行业同类最轻产品轻300公斤。更轻的自重，意味着空车时更低的油耗，以及满载时更多的承重。大运V7因而可以大幅减少用户用车成本，并增加运输数量，进而获得更高收益。
近几年货运成本居高不下，货运司机愈加精打细算，曾经一度风行的“子母车”再度受到欢迎。所谓“子母车”是指两台车一大一小，去程两个同时拉货，返回时由大车驮着小车上路，如此便能省下一辆车的运营和过路费用。大运很早就嗅到了这一市场动向，快人一步推出大运V7子母车，比重卡行业集体反应时间提前了4个月。
《卡车之友网》了解到，大运V7子母车就其特殊使用方式进行了专门设计。例如，大运V7子母车的子车宽度不超2.5米、高度不超过2.8米，子母组合高度不超过4米。而且，还新增了气囊充放气装置，驾驶室内可以一键充放气，能够随时调整整车高度。另外，大运V7子母车借助新结构、新材料和新工艺，比行业主流轻300-400公斤。
大运V7是当前大运重卡矩阵里的轻量化产品，而大运N8E则承担起了全领域攻城略地的重任。想买传统燃油牵引车，有大运新N8E系列3.0版；想买载货车、自卸车或搅拌车，均有相对应的大运新N8E；想买天然气动力，有大运新N83系列3.0版；即便想买新能源动力，也有大运N8E充电版牵引车。
大运N8E系列款式丰富，使用潍柴、康明斯或玉柴发动机，有多种动力可供选择。例如，大运新N8E系列3.0版可选择400马力、430马力和460马力款式。值得一提的是，上述燃油车全部满足国六排放标准。
如果追求更大马力，还有大运V9牵引车可供选择。大运V9牵引车采用了国内重卡顶尖动力链：主推发动机潍柴550马力和康明斯560马力。
这是大运历时四年打造的全新一代V平台产品，市场定位是国产高端重卡，具有比肩进口车的高品质、高性能和舒适驾乘体验。日用工业品运输、冷链/贵重物品运输、快递/快运、危化品运输等高附加值运输行业，均可采用大运V9重卡。
大运V9为人称道的还有其出色的节油和减重性能。其发动机、变速箱和驱动桥都采用长换油技术，高热效率的发动机结合智能节油的多态节油开关，可以智能调整动力输出功率，所以更加省油。同时，大运V9采用铝合金的车轮、油箱、储气筒和变速箱外壳的铝合金四件套，还有单层车架、2/4少片簧，进一步实现整车轻量化。
疫情反复，奔波在路途的广大货车司机往往会首当其冲，被贴上封条、隔离在驾驶室也是司空见惯之事。大运V9想用户之所想，急用户之所急，更新了一些实用贴心的功能设计。例如，大运V9采用超大平地板驾驶室，内部高度达到了2040mm，减轻长时间室内活动的压抑感。其超过1000L的储物格总容量，方便携带各种日用物品和食物。大容量车载冰箱与220V生活电源，则让卡友可以随时吃到新鲜可口的热饭热菜。
新能源赛道风起云涌，大运重卡也未落人后，而且早有布局。《卡车之友网》获悉，大运在2010年就开启纯电动汽车领域的研发工作，2016年凭借纯电动轻卡“杀入”新能源商用车市场并且逐步完成了纯电动重卡、混合动力重卡、纯电动无人集卡、纯电动客车等新能源产品的开发。2021年交付60辆氢燃料重卡，打破了行业纪录。
相关车型包括上文提到的大运V9燃气系列牵引车，以及大运N8V系列交换电一体版牵引车、大运E9氢燃料牵引车、大运E8交换电一体版重卡等。例如，大运V9燃气系列6X4牵引车，搭载大马力燃气动力，巡航功率高，气瓶容积大，实现超长续航。
看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。始于1987年的大运集团历时35个年头，从一家名不见经传的小型民营企业，到如今在中国重卡市场牢牢占据一席之地的大型实业集团，彰显出不畏艰辛、持续成长的实力与韧性。
大运集团董事长远勤山曾经解说大运重卡何以始终保持顽强的生命力与竞争力，“秘诀只有一个：将产品做好!”他还坚信，“无论何时，好车永远不缺市场。”正是靠着这种对好产品的执着与信念，让大运一路走来，做大做强。
困境对弱者是一次劫难，对强者而言则是一次洗礼。即便眼下正在经历一场行业寒冬，大运重卡依然展现了勇猛向前的发展势头。经此之后，大运重卡料将迎来新一轮的飞跃。
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