金秋十月，宝斯通再获大单。22台江淮宝斯通即将亮相深圳，为城市的繁荣新象再添靓丽风景。
据悉，此次22台宝斯通为深圳市新西湖股份有限公司采购，主要负责火车站至关外的人流运输。深圳站客运流量大，传统客车缺乏灵活，给火车站附近增添交通拥堵、噪音、排放污染等方面的困扰，7米中巴成为新的市场需求，也为双方的再次合作牵线搭桥。
新西湖股份有限公司拥有国家二级交通运输资质，是深圳市城市交通运输的龙头企业之一。因为长期从事高质量的运输服务，对运输车辆的选择非常谨慎，在经过动力、经济、环保等性能的层层比较后，最终青睐宝斯通。据新西湖吴总介绍，宝斯通是他们长期以来关注的产品，因为宝斯通具备多种能力，即可以做客运旅游，又可以做商务接待，"在深圳生活的人把品质服务和经济效益看得头等重要，宝斯通被视为高端商务用车，今年又服务两会，在品质上已经接受了市场的检验。复杂路况下宝斯通每公里燃油成本1.1元，从火车站至关外35公里来计算，单程运输成本不到40元，这是每一位搞运输的都高兴看到的事"。
正是近年来我国经济的快速发展，高端客车在交通运输业的影响越发明显，越来越多的旅游客运公司把提升车辆档次作为提升企业形象、赢取更多经济效益的重要手段。自2009年起，宝斯通作为江汽集团战略产品问世，作为提升江汽品牌价值的高精尖产品，宝斯通集合众多技术优势--全车冲压，轻量化结构，独立悬架专业底盘，整车电泳，江汽集团整合一切优质资源全程护航，使宝斯通迅速成为国内中型高端商务用车第一品牌。然而如何全方面的标杆行业龙头老大，肩负民族旗帜的宝斯通容不得半点懈怠。
历经4年时光淬炼，宝斯通在动力性、通过性、稳定性上的表现日臻成熟，在舒适性的提升更是惊艳。宝斯通使用轻量化设计，相比国内同型产品重量减轻800公斤，无论对油耗、通过性，舒适性、节能减排等方面都有极大的改善;底盘采用前独立悬架，后少片簧设计，加权加速度值<0.135ms-2水平振幅几乎没有察觉，垂直方向仅有丝毫震感;噪音处理方面宝斯通率先引进NVH体系，对每一系统的舒适度建模分析，优化产品的舒适感。例如底盘NVH降噪处理，通过优化总成布置，全方位降噪设计，并采用柔性悬架和配备子午线轮胎以全方位降低噪音，目前七米车型的国家标准是78分贝，宝斯通柴油版车型是71分贝，居自主品牌行业第一。
"传承、超越"，积极实现产业运营模式新转变，宝斯通率先响应民族汽车产业的号召，开创市场新领地。时至今日，宝斯通拥有6米、7米、机场巴士，VIP等系列车型，满足不同层次的服务需求。2012年，宝斯通作为民族高端品牌迎来服务两会、十八大的无上荣耀，树立民族自主品牌新标杆。
