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中国卡友们都很熟悉的某座椅品牌的广告语戏称：“您和奔驰卡车的距离，只差一个格拉默座椅”。卡车零部件的宣传要蹭奔驰重卡的热点，可见奔驰卡车在中国用户心目中的神圣地位。在奔驰重卡国产化车型正式发布的当下，您和心爱的奔驰重卡已经是零距离了。
日前，在奔驰国产重卡全国同步的线下发布会上，Actros和Actros C牵引车两大系列、8款推荐车型正式和全国卡友们见面了。这些车型售价跨越51.88到69.98万的价格区间。全面低于进口奔驰卡车，但仍然传承和保持了梅赛德斯-奔驰卡车的可靠品质、领先节油、智能安全、舒适驾乘等四大核心产品力，以及国产奔驰重卡精心打造的全生命周期智慧服务生态系统。
此次上市发布会别开生面，线下全国数十个城市的万达影院同步首映，线上媒体云直播。此外，针对客户最为关注的产品硬核实力和卖点，梅赛德斯-奔驰国产重卡创新采用“轮上讲车”形式，引领客户走进真实的物流运输场景，同时还在线下观影结束后，带领客户现场试乘体验全新的梅赛德斯-奔驰国产重卡，通过360度绕车讲解体验产品。
场景覆盖全：两个系列八款车型
中国是目前全球重卡销量最大市场，每年重卡销量接近世界总销量的一半。同时，中国重卡市场的复杂性是广为人知的，无论是货物、路况、运输场景的差别都是千差万别。对此，奔驰国产重卡有备而来，针对中国物流的特征推出了系列的针对性解决方案。
梅赛德斯-奔驰国产重卡针对不同客户的细分场景和运输业务需求推出两个系列，包含尊享版、优享版、智享版及专享版的八款推荐车型。其中尊享版作为国产奔驰重卡主推的最高配车型，拥有众多比肩Actros全球平台的产品配置；优享版作为TCO表现最优车型，兼顾经济性和安全性，诠释高效物流最佳选择；智享版让大家轻松实现“奔驰梦”的同时，硬核配置一项都不会少；而专享版则让驾驶员在面对复杂山区路段时动力十足、安全加倍、从容应对。
这些差异化的车型搭配为中国物流运输户提供高效可靠的运输解决方案，助力卡友们在日常的运输中降本增效，提高竞争力。
干将&莫邪 双剑合璧
中国也是全球卡车品牌都非常重视的市场。在疫情与物流行业发展叠加带来的变化下，国内卡车产品高端化已成必然趋势。除奔驰外，沃尔沃等跨国重卡品牌的国产计划也都在进行。可以预料，奔驰重卡国产后的价格全面下压和借助合资体系展开的销售，将不可避免地对重卡和高端物流市场产生影响。得益于梅赛德斯-奔驰卡车强大的技术力量支持。梅赛德斯-奔驰Actros国产卡车的正式上市是车辆成功投产以来，戴姆勒卡车在华长期发展的又一重要里程碑。
国产Actros和Actros C均采用梅赛德斯-奔驰卡车成功的Actros技术平台。Actros搭载最新一代与欧洲同步的梅赛德斯-奔驰OM 471发动机和梅赛德斯PowerShift 3的12挡AMT变速箱，以天生节油之躯成就用户的最佳TCO表现，是运输效率的领先之选。
Actros C则搭配专属的康明斯发动机和采埃孚AMT变速箱，由梅赛德斯-奔驰研发团队整车标定和深度调校，仅对康明斯发动机就进行了136项适应性标定，以引领行业的节油技术实现更低的能耗表现，是全物流场景的升级之选。Actros C比同类车型节油可达8%，Actros甚至可以节油14%。
Actros和Actros C两大系列的国产奔驰重卡就好比是干将与莫邪，双剑合璧，宝剑出销为中国高端物流保驾护航。
好马配好鞍 好车更有好的服务
俗话说：兵马未动粮草先行。重卡作为运营里程超长的产品，对服务及时性和售后保障的要求比较高。梅赛德斯-奔驰国产重卡的产品服务重点围绕服务网点更密集、维保价格更亲民、配件供应更及时三个维度展开。产品上市初期的服务网点超过100家，可以实现对全国物流节点城市的全覆盖。同时在鄂州和北京两个双中心库的模式下，紧急配件24小时内送达全国60%以上城市，48小时内送达全国98%以上城市。这个速度比进口卡车曾经靠从国外空运配件的速度快多了。
梅赛德斯-奔驰国产重卡还注册了服务品牌——“奔好运”，以“奔好运”客户APP为载体，打造全生命周期智慧服务生态系统，贯穿用户选车、买车、管车、养车、用车、换车全过程，整合企业内部资源和国内优势社会资源，形成了涵盖维修保养服务、金融保险服务、ETC通行服务、车联网数据服务的生态体系，以期实现厂家、商家、用户及生态合作伙伴的合作共赢。
价格和价值的取舍决定国产奔驰的走向
奔驰作为最早将TCO理念引入中国的车企之一，通过技术升级、高质量国产化和全生命周期智慧服务生态系统的落地，国产Actros和Actros C的运营成本在五年行驶160万公里的条件下，可分别低至每公里5.8元和5.9元，相信在使用五年后，国产奔驰重卡仍可以保持高于同类型产品数万元的二手车价值。所有这些，都能显著提升梅赛德斯-奔驰国产重卡车主的整体盈收竞争力，用降本增效，率先跨入TCO 2.0时代。
北京福田戴姆勒汽车有限公司梅赛德斯-奔驰事业部售后服务总监王勇
中国是全球最大的重卡市场，也是各个国际卡车品牌释放增长潜力的重要市场。整车价格和配件供应和交货期曾经是是进口高端重卡在中国推广的主要障碍。国产后的奔驰重卡价格更加亲民。在国产化过程中，奔驰卡车力求高标准质量和成本的最佳平衡点，与150个国内供应商展开合作，实现了7超过1500多个零部件的本土化供应。目前，奔驰重卡Actros系列国产化率超过50%，Actros C系列国产化率达到90%。
2020年中国重卡销量占到全球销量的44%，2021年中国重卡销量为139.5万辆，同比下降13.8%，但依然是全球最大的卡车市场。以奔驰卡车的定位而言，其将主攻高端高附加值的物流需求。国产奔驰重卡看好中国高端物流市场的快速增长。国产重卡品牌的优势是售价、智能化和人性化等丰富的配置以及密集的售后服务网络和广大的社会化配件销售渠道。
所有的这些，奔驰国产重卡正在迎头赶上。
奔驰国产重卡的愿景是到2028年奔驰卡车将成为中国客户心中首选的卡车品牌，成为中国的高端物流领航者。
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