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2022年，一场前所未有的“寒冬”，给商用车行业和各大车企带来空前考验。在严峻残酷的竞争环境下，中国重汽作为商用车行业的领军者展现出了强大韧性，危中寻机，在逆势中实现了新的跨越，书写商用车新时代的辉煌。2022年，中国重汽以七个“第一”的斐然成绩，引领品牌持续向上，彰显出砥砺奋斗、生生不息的重汽精神。
重卡销量第一
众所周知，商用车行业的景气程度与经济大环境密不可分，受车多货少、油价高企、各行各业复工复产速度缓慢等多重因素影响，2022年商用车行业整体业绩凋敝，上半年国内重卡销售仅38万辆，同比下降63.6%，自去年5月至今年11月，重卡销量“19连降”已成定局。就在各大商用车企业都在叹息翻身无望之时，中国重汽顶住压力，通过硬核科技强化产品力、精准把握营销触点、“亲人服务”全周期赋能等举措，实现逆势上扬。
2022年，中国重汽首月便实现销量开门红，上半年更是以8.87万辆的成绩问鼎重卡销量冠军。进入下半年，中国重汽持续扩大竞争优势，连续拿下下半年重卡销量月度第一，并在多个月份成为重卡销量唯一破万的企业。截至11月，中国重汽累计销量为14.82万辆，按此趋势预计，12月份销量破万几无悬念，锁定2022年中国重卡行业销量冠军已成定局！
重卡市占率第一
市占率方面，中国重汽重卡市场市占率从2019年的16.3%，一路攀升，增长高达7个百分点，今年上半年重卡市占率扩大至23.3%；截止今年11月份，中国重汽累计市场份额进一步提升至23.99%，位列行业第一，并且是目前第一梯队中唯一市占率突破20%的企业，扛稳了国内重卡销量和市占率“双第一”的大旗。
重卡出口中国第一
一个成功的商用车品牌，势必具有世界影响力，海外销量从很大程度上反映出一个品牌在全球市场的竞争力与影响力。中国重汽凭借非凡产品实力与成熟的海外市场布局，在国际市场的地位不断提升，产品远销世界110多个国家和地区，成为中国智造的亮丽“名片”，占据我国重卡出口50%以上的份额，更做到了连续多年出口销量行业第一。2022年10月，中国重汽出口再创新纪录，成为中国首个单月出口重卡超万辆的企业，为我国重型商用车行业出口发展史再添浓墨重彩的一笔。
第一家搭载热效率突破52.28%柴油机的商用车企业
在全球内燃机领域，热效率的突破始终是顶尖研发团队孜孜以求的梦想。11月20日，潍柴全球首款本体热效率52.28%商业化柴油机和全球首款本体热效率54.16%商业化天然气发动机震撼发布，而中国重汽成为全球第一个搭载热效率52.28%商业化柴油机的商用车企业。中国重汽与潍柴动力同属山东重工旗下，依托集团资源优势，两家企业在领导力、文化力、产品力、市场力等方面深度融合，形成网状协同，实力演绎“1+1＞2”的行业神话。
第一家搭载热效率突破54.16%天然气发动机的商用车企业
与柴油机的热效率突破相比，本次天然气发动机热效率的突破更具革命性。依托中国重汽与潍柴动力的协同研发，全球第一台本体热效率54.16%商业化天然气发动机的问世，意味着天然气发动机热效率首次超越柴油机，成为了世界上热效率最高的内燃机。中国重汽作为全球首个实现装机的企业，势必将以超优动力匹配，让燃气商用车的经济性进一步得以凸显，让科技进步造福中国卡友。
500马力以上牵引车市占率第一
随着大马力市场崛起，衡量商用车的产品力、创新力和竞争力的标准正在被重新定义。中国重汽依托雄厚研发实力与资源优势，以提升卡友运营价值为己任，通过产品在节油与降重等方面的持续优化，带来高端高效运输一体化解决方案，获得终端青睐。2022年，中国重汽推出全系列大马力高端重卡，涵盖汕德卡C9H、G7S、豪沃MAX、TH7等主流车型，实现运输场景的全覆盖，为中国物流运输高质量发展持续赋能。
在牵引车细分市场，中国重汽500马力以上产品市占率从2021年的18%大幅提升至31.7%，跃居行业第一。
国内第一台氢内燃机新能源重卡
为践行“双碳”战略，中国重汽作为新动能的扛旗者，始终致力于推动商用车领域能源革命。氢燃料电池卡车作为新能源矩阵的重要一角，成为各大主流商用车企的发力方向。2022年6月，中国重汽发布全国首台商业化氢内燃机重卡——中国重汽全新一代黄河品牌高端重卡，实现氢内燃机动力的商业化落地，为打赢蓝天保卫战贡献“重汽”力量。
中国重汽的2022年答卷上，除了这7个闪亮的“第一”，不乏更多可圈可点之处。凡是过往，皆为序章；凡是未来，皆有可期，2023年的大幕已经拉开，2023年1月4日，“新时代 新征程 新跨越——中国重汽集团2023年商务大会”即将于线上启幕，2023年，中国重汽凝心聚力再出发，将再创怎样的行业佳话？届时，让我们一睹究竟。
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