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长安凯程作为商用车市场后起之秀，以用户为核心，持续在各细分市场领域耕耘，产品矩阵不断完善。从2019年中欧合作大皮卡长安凯程F70上市，到2022年长安星卡PLUS、长安神骐PLUS陆续上市，到2023年新长安星卡&新长安睿行M60正式上市，产品越来越小，性价比越来越高，新生代强动力微卡-新长安星卡官方指导价3.99万元起，强动力宽体大微客-新长安睿行M60官方指导价5.49万元起。
大力进军微卡、微客市场，长安凯程这条路是否行得通？多家车企已经争相入局，或许就是背水一战。
什么是GDI动力？
值得一提的是，新长安星卡&新长安睿行M60搭载GDI动力，是国内企业首次将GDI发动机引入到商用行业。
GDI发动机：（Gasoline Direct Injection engine）直喷式汽油机（缸内喷注式汽油发动机）。GDI发动机的起源，有说法始于德国，也有说法起源日本，此前广泛应用于乘用车。
长安凯程双车搭载的GDI缸内喷注式汽油发动机，将汽油直接喷入气缸，利用缸内气流和活塞表面的燃料雾化与空气形成混合气进行燃烧，空气可以和汽油更充分的混合，带来更高的燃烧效率，从而带来更好的运行效率和更低的燃油消耗。
作为产品的重要卖点，长安凯程希望凭借GDI发动机较低的燃油消耗、增大功率扭矩等优势，有效提升产品的竞争力。据官方介绍，长安凯程新车搭载了1.5L GDI发动机，最大功率 85kW，最大扭矩153N·m，满载动力提升15%，核心动力提升，助力用户创富高效。
GDI双车定位在哪些应用场景？
“GDI动力双车是长安凯程深入市场调研，探访用户创业场景后，推出的诚意之作。”长安汽车执行副总裁、长安凯程董事长彭陶表示。
新长安星卡&新长安睿行M60 上市发布会在重庆双福国际农贸城举行，把位置选在全国“南菜北运”重要枢纽，产品的市场定位也就直白清晰——农副产品及果蔬水产等中短途物流配送。
新长安星卡单排货箱长3.06米，双排货箱长2.55米，全系标配3H高刚性车架，更配有8根横梁，进城、下乡又或是爬坡、过坎都无所畏惧，满足打通“最后一公里”中更多运输场景。 内饰方面，配备7寸高清大屏，倒车影像和倒车雷达一应俱全，运输途中，灵活机动，泊车无忧。
新长安睿行M60配备了5.4m³的超大装载空间，拉得更多、赚得更多。中门采用了超宽设计，最大宽度达到980mm，高度1365mm，并加宽了轮毂包间距，可以轻松放下整张木工板，出入空间更宽阔，装卸货更加方便快捷。内饰上新增了9寸嵌入式720p高清大屏、倒车雷达、BCM车身智能控制器，驾驶操作更加得心应手。
对于M60，在西南区域长大的卡友会有熟悉感，曾经风靡一时的长安面包车又回来了。
GDI双车具备怎样的市场优势？
随着城市道路交通管理逐渐趋严，电动两轮、三轮运营收紧，以及新零售行业在城乡范围内广泛兴起，这些用户都是GDI双车的潜在客户。
3月2日，新长安星卡&新长安睿行M60 开启全网预售，作为品牌定义的行业动力新标准动力升级、产品进阶，受到业内的广泛关注，呈现出爆款的优势。
一方面是真实惠，产品价格不贵的同时，品牌针对两款新车推出“芯”动五重礼，具体包括：免费保养礼：3月18日-3月31日购车，享2年4次免费保养；0息无忧礼：24期0息金融补贴；升级焕新礼：2000元置换补贴；诚意增购礼：1000元增购补贴；超长质保礼：6年20万公里超长质保。
另一方面是年轻化，产品造型上，重构现代化、科技化、年轻化外观，两款车前脸都专门增添了造型设计，搭配大灯和雾灯，时尚感拉满。内饰则兼顾舒适性与智能化，为用户提供创富新选择。全新产品形象丰富了长安凯程“以用户思维造车”的理念内涵，加速品牌年轻化落地。
写在最后：国内轻型车市场竞争一直处在“深水区”，更何况是有可能逆风翻盘的2023年，车企并不因为微卡微客“较小”而放弃市场。商用车行业里，前两年因为疫情耽搁没发布的产品，或者本就计划在今年推向市场的产品，索性都在第一季度形成大集合，一股脑砸向市场。长安凯程携GDI双车角逐“最后一公里”赛场，抢占细分市场固然重要，但在牢牢抓住本地区域市场的情况下，再逐渐向其他区域发力，或许能在“杀疯了”的市场中赢得新一轮生机。
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