解放动力超级工厂投产暨奥威16L机产品下线仪式顺利举行，超级工厂正式投产，大成之作奥威16升产品下线，解放动力硬核出击，以强势的“组合拳”向“中国第一、世界一流”的战略目标再度发起冲锋！
仪式结束之后，一汽解放动力总成事业部副总经理兼战略与MKT部部长黄成海，一汽解放动力总成事业部副总经理李欲晓，一汽解放动力总成事业部副总经理兼营销服务部部长黄南翔，一汽解放商用车开发院院长助理兼动力总成开发院院长兼发动机开发部部长兼动力总成事业部副总经理刘江唯，接受了新华网、中国汽车报、江南晚报、卡车之家、方得网等20多家专业媒体的专访。
此次媒体访谈从战略规划、智能制造、市场发展、产品优势四个方面，对此次超级工厂投产暨奥威16L机下线活动展开深入解读。
中国汽车报
我们注意到，一汽解放动力总成事业部于去年成立，并启动了新一轮变革。从锡柴、大柴到发动机事业部，再到动力总成事业部，为什么要一次又一次整合？这么做的背景是什么？意义是什么？动力总成事业部成立后新的战略目标是什么？在事业部层面如何调整布局、科学规划，实现无锡、长春、大连三地协同推进，全体系高效运行？
黄成海
首先，从行业环境来看，在软件定义汽车和“新四化”的浪潮之下，动力系统的集成化开发为核心趋势；从企业层面来看，根据一汽解放的产业布局规划，2021年7月13日，“解放智慧动力域”品牌正式发布，这标志着解放动力总成系统从“自主动力链”迈进了“智慧动力域”时代。
在这样的背景之下，动力总成事业部的成立，围绕动力技术核心，同时学习华为IPD（集成式产品研发）的理念，全面识别不同的用户需求和使用场景，从产品的需求管理、规划策划，到最终产品上市、售后服务，对全业务流程进行再造，发挥产品组合以及体系协同优势，打造更高效、更节能、更智能、更具优势的动力域解决方案，实现动力域与整车的最佳匹配，为用户带来最佳的驾驶体验。积极贯彻国家“双碳”战略（2030年碳达峰、2060年碳中和），动力总成向新能源转型，建立G传统动力、H混合动力、E纯电动、F燃料电池四条产品线。
动力总成事业部的成立开启了新的征程。在未来5年，我们将在进一步优化“三地”传统动力产能布局的同时，布局动力电池、电机、燃料电池等新能源产业。围绕着实现中重卡动力总成市占率第一、重型动力域产品性能（省油）行业第一的战略目标，进一步打造解放动力省油可靠的品牌形象，推动一汽解放动力总成事业实现高质量发展。
邦宁工作室
动力总成事业部成立以后，机、箱、桥一体化是行业一个很大的事件，今后将怎样应对行业友商的竞争？在新旧动力转换之际，企业战略是有所为有所不为，那么在未来的竞争中什么是重点，才能使企业立于不败之地？
黄成海
一是四大产品线不分孰轻孰重，在中国够大的商用车市场里，地域化市场潜力巨大，不同的产品可以针对不同的地域市场开发，动力总成事业部要支撑解放，提供系统的解决方案。
二是有所为有所不为，作为央企，我们要实现商业成功，同时也要承担社会责任，比如解放新能源转型中的电池、电机、电控部分由动力总成事业部来承担，旨在实现新旧动能转换的同时，实现人员的能力提升和岗位转换，通过企业的平稳发展，进一步支撑地方经济发展。
站在全新起点，解放动力将乘风破浪之势再铸不朽传奇，创领未来“智”高点，扛起“民族品牌 高端动力”的旗帜
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