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对于车，每个都有不同的需求，有些人需要一辆舒服的轿车，有些人需要一辆可以越野的SUV，还有人需要一辆能够带着全家出游的大车。近期，有一位听众给我们提了一个非常实际但却很有代表性的需求，就是他需要一辆能够公私兼顾的大车，在平时，需要拉人，偶尔需要载货，周末或假期，自己开着也能比较舒服的带着全家出游。
带着全家人出游的大车，很多人会想到MPV，如本田奥德赛、艾力绅、别克GL8等，这些车型也确实是目前的主流选择，但如果是拥有载货，它们其实有些难以胜任，特别是在货物较重的情况下，同时，如果是全家出游，车辆满员，所剩的后备厢空间就会比较有限。在小编看来，如果想满足这位听众的需求，其实是那种介于轻客和MPV之间的车型要更合适，一方面是这些车型尺寸较大，可以乘坐比较宽敞，另一方面原因是在满员的情况下，它们还有较大的空间。因为这位听众需要自己驾车，所以小编给他上汽大通MAXUS新途V70自动挡车型，在日渐拥堵的城市路况，自动挡车型在驾车过程中要更舒服。
上汽大通是国内商用车市场的明星企业，中汽协数据显示，今年1~2月，上汽大通MAXUS轻客产品连续两月夺得细分市场销量第一。同时，上汽大通MAXUS还在不断出口海外市场，截至2月底，轻客车型海外出口量已超7.4万辆，主销市场均为欧洲、澳新、美洲等发达市场。为了覆盖到更多细分市场，上汽大通也在不断扩充产品线，推出了MPV、SUV等产品，同时，它的轻客产品也开始偏向乘用化，不再是简单的工具车，变得跨界、变得宜商宜家，如刚刚上市的新途V70。
3月20日，新途V70正式上市，共提供10款车型，价格区间为13.88~20.16万元。新途V70是基于上汽大通MAXUS全新平台架构打造轻客。相比传统印象中的轻客，新途V70的外观设计要更时尚，它前脸采用展翼式贯穿设计，前中网内部采用菱形参数化风格，一条镀铬装饰条将两侧大灯和车标连接起来，增强了整体感。进气口采用隐藏式设计，位于前脸下部，两侧为竖行排列的日间行车灯。车身侧面是标准的轻客式设计，车顶线条平直，使用前低后高的阶梯式错层车窗设计，增加了层次感，它采用单侧侧滑门结构。车尾设计方正，采用纵向布局的LED尾灯，并与上部横贯式高位刹车灯相连接，形成半包式设计。车身颜色方面，，新途 V70提供勃朗白、极光银、云母蓝、曜石黑四种潮流车身色，与传统轻客车型在外形上即形成了明显的区隔。
车身尺寸方面，新途V70有短轴抵顶、长轴低顶、长轴中顶三种尺寸，提供货车和客车两种形式。客车版自动挡车型共有4款可选，价格区间为16.68~20.16万元，小编推荐17.68万元的自动长轴低顶6/7座版车型，它的长宽高分别为5364mm、2030mm、2030mm，轴距3366mm。它搭载2.0T直喷柴油发动机，最大功率110千瓦、最大扭矩375牛米，匹配采埃孚技术的9AT变速箱，这套配备，在轻客中并不常见，即便是20万元级别的乘用车，使用采埃孚技术的8AT或9AT变速箱的车型也并不多见。燃油经济性方面，新途V70百公里综合油耗仅为8.5L，可以帮助车主在日常使用过程中节约不少的油费。底盘结构方面，它采用前麦弗逊式独立、后钢板弹簧非独立悬架，这是轻客常见的选择，它的优势是承载能力强、可靠性高，适合那些对载货有一定需求的客户。
内饰设计方面，新途V70也明显偏向于乘用化风格，它采用对称式布局，中控台显示屏采用悬浮式设计，并配合三幅式多功能方向盘。空调出风口采用贯穿式设计，进一步拉伸了视觉宽度。为了方便乘客上下车，它还可以选择电动踏板。它可以提供的舒适性配置还包括方向盘加热、前排座椅加热、前风挡加热、蓝牙钥匙等。
除了乘用化的内饰，新途V70在安全配置方面也像MPV靠拢，除了常见的前排双安全气囊、ESP、倒车雷达、倒车影像、胎压监测之外，它还有自适应巡航、盲区监测、变道辅助、自动刹车辅助系统、车道保持、防碰撞预警等，让车主的长途自驾游更舒适、更安全。
上汽大通MAXUS新途 V70并非传统意义上的工具车，它是一辆集合多功能性的跨界车，可满足生活、娱乐、出行、创业全场景。新途 V70拥有“N副面孔”，为“新生代梦想家”平衡工作和生活、为“多功能出行家”提供高品质舒适出行体验、为“城市服务专家”打造超大空间和长久耐用的产品品质。它融合跨界MPV的造型设计，成为“服装主理人”的时尚橱窗；搭载的9AT变速箱又快又稳又省油，成为“花店主理人”的清新花房；全系2-9座椅布局加上超多储物空间，成为“民宿老板”的移动门面；近10m³的最大容积足以装下各种设备，成为“户外达人”的露营伙伴。展望未来，新途 V70将凭借多元产品力不断助力更多“懂生活的用户”开启缤纷的Van Life万维生活。
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