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转眼，2023年即将过半，5月17日，2023北京国际道路客货运输车辆及零部件展览会在中国国际展览中心（新馆）开幕。比亚迪隆重召开“公交新品技术解析会”，并携升级款纯电动公交车B7、2023款纯电动公交车B85、B10及纯电动自卸车T31产品亮相E1馆A12展位，为行业带来一场新能源科技盛宴。
新机遇、新挑战
权威数据显示，2022年1-12月新能源商用车销量33.8万辆，同比增长78.9%，渗透率达10.2%。从今年一季度市场表现来看，新能源商用车呈稳定增长趋势，城市物流、城建渣土细分领域向上空间较大，短驳客车随着乡村振兴、旅游业回暖等利好实现新的增量。
应变谋变，面对新能源、新模式带来新机遇，以及产业链多元视角促进商用车产业变革，2023年比亚迪集团明确重点战略之一——商用车持续发力，深耕技术。与此同时，当前比亚迪商用车在细分领域的发展存在单一需求疲弱、更倾向“产品包”“定制化”的实际情况，加之国际高端商用车品牌不断涌入，行业处于转型发展调整期，要征服更多用户，品牌建设任重道远。
比亚迪作为我国新能源车龙头，其汽车业务发展史可谓是中国新能源汽车产业发展历程的缩影。“未来三年，成为令人尊敬的世界级品牌。”比亚迪定下了时代新的奋斗目标。
如何实现这个目标？在商用车领域，比亚迪多措并举引领品牌向上：技术创新核心发力，比亚迪商用车拥有全新微卡、客车e平台等技术平台，新一代大巴底盘平台亮相德国汉诺威展，纯电1t卡车T4K韩国上市，还有无限潜力带来丰富新能源产品组合，能更好地打造细分领域的市场爆款，如此，领先核心技术代表中国制造走向世界，多元产品矩阵满足全球客户各类需求，业务不只在中国，比亚迪商用车未来还将加速在全球市场布局。
新技术 新场景
越细分，越垂直，机会越大。任何一个细分领域都是一个巨大的市场和机会！
比亚迪客车的生产可以追溯到 2010 年，比亚迪在2010年推出了第一款纯电动大巴车比亚迪K9，近年来，比亚迪持续在新能源大巴车领域进行技术研发创新，并不断推出更加高效、智能、环保的产品，已经成为行业内备受瞩目的领军企业。
持续耕耘城市公共交通运输领域，新能源大巴车是否已经饱和？是否还有新的机遇？此次展会上，比亚迪升级款纯电动公交车B7、2023款纯电动公交车B85、B10是品牌对市场的回应。
纯电动公交车B7定位城市支线及地铁接驳等中小运量公交市场的主力车型，该车6995*2310*3030mm，电量125.7kWh，一级踏步低入口设计，车内空间优化，最大程度增加站立面积、提升载客量；设置独立驾驶区、高通透车厢、高靠背软垫座椅、1.2米超宽外摆门等，提供便捷舒适的乘坐体验。
2023款比亚迪纯电动公交车B85、B10同步亮相，B85车长8.5米，采用两级踏步、集成单电机驱动、刀片电池方案，较原款在外观、轻量化、舒适性等全方位升级，适用于大城市支线及三四线城市干线公交运营；2023款B10是行业10.5m低入口公交首次搭载刀片电池的车型，传承核心优势，沿用一级踏步、低入口设计，匹配新一代钢车身，兼顾经济效益的同时，带来更高品质的绿色出行。
众所周知，比亚迪一直以来都将技术创新作为企业发展的核心驱动力，不断深耕技术赋能产品力与品牌力。
比亚迪召开“公交新品技术解析会”，依托强大研发实力与新能源核心技术，实现内外升级焕新：在动力电池方面，2023款公交新品全部“佩刀”自由，电池能量密度超行业平均值6%；在装备配置方面，对整车的舒适性、经济性、安全性以及满足更多场景化需求方面持续优化、升级，通过产品传递出品牌对细分领域的深度洞察与思考，不断强化自身品牌建设，促进品牌价值的提升。
同时，在城市建筑物流领域，比亚迪首次携纯电动自卸车T31携新一代驾驶室和核心“三电”技术亮相北京道展。T31采用六合一集成电机控制器加双绕组动力电机的黄金动力组合，峰值马力520匹，动力强劲、稳定可靠；配备重卡专用电池包，平台化程度高、维护保养便捷，用户可根据不同运营场景选择355kwh、444kwh电量。此外，该车货箱22m³，所搭载底盘还可用作搅拌车、环卫车等，是城建物流、工程矿用不可或缺的新能源利器。
突出的核心技术、卓越的产品性能、丰富的产品组合，比亚迪商用车系列产品一经展出，即赢得了用户的一致信赖。比亚迪在不断探索和创新，在新能源趋势方面始终保持技术创新和市场反应的敏锐度，接下来，持续发力新能源商用车，比亚迪通过自主研发、技术合作和全球化布局等多种战略手段，必将在新能源汽车领域推动着更多细分场景的新应用。
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