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2023年6月27-29日，“暖城杯”2023中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛顺利举行，线上线下超过10万人收看比赛。与往届比赛或其他赛事不同，该赛首次引入新能源商用车参赛，并专门设置“新能源商用车挑战赛”环节，分（绿电组）和（绿氢组）两个比赛类别，来自业内7、8家主流车企的10余款新能源车登台角逐，各展风采。
图注：左：《商用车绿电组泊车大师》；中：《充换电重卡安全推荐车型奖》；右：《商用车绿电6X4组282型亚军》
在与其他品牌车型展开定速拉力赛和场地障碍赛的较量中，联合重卡充换电一体牵引车在产品性能、综合测评、驾乘体验等方面脱颖而出，最终揽获“商用车绿电组泊车大师”、“充换电重卡安全推荐车型奖”、“商用车绿电6X4组282型亚军”三项大奖。
实力过硬 联合新能源重卡不惧挑战
作为首届新能源商用车挑战赛，比赛场地又是被誉为“中国第一条国际山地赛道”鄂尔多斯的国际二级赛车场，本次挑战赛并非“纸上谈兵”，不少车企都派出了自己的精英产品和保障团队，以示重视。
28日一大早，联合重卡研究院技术支持部实验工程师邹玉成就和赛车手张伟就着手赛前准备，检测、热车、排队、贴签、就位......“为什么会选择来参赛？有信心赢得比赛吗？”“联合重卡新能源产品已经经过多年的研发和打磨，持续迭代168项安全技术，肯定是有真本事的，也乐于跟其他品牌的新能源车型同场竞技。”
关于联合重卡充换电一体牵引车有真本事在身上，商用车之家记者在赛前乘车体验后表示非常赞同。驾驶室稳，练习拉力赛侧方坡道和场地障碍赛过程中，并没有太大颠簸感。主副驾均采用调节气囊座椅，机械腰托、座椅速降、集成安全带保证长时间驾乘的舒适性。耗电量低，车辆准备完毕电量86%，正式比赛后会进行1个小时的耐力赛以及检测操作性能的场地障碍赛，担心电量不够用？联合重卡现场负责人自信地表示，完全没问题。车辆搭载享誉全球的三电系统，宁德时代C型动力电池箱、苏州绿控驱动电机及集成配电箱配置可靠。不仅如此，整车标配制动能量回收，下坡无忧，同时可有效提升车辆续航里程，减少主制动使用，降低制动系统能量消耗及摩擦片磨损等。
“为保证产品质量可靠，联合重卡拥有严格的检测控制系统：100%重要工序在线闭环检测系统；智能化的现场制造质量执行系统；冷测试+热测试试验台架；出厂试验负载完全与整车状态相同，参数多达58个，远超国内外同行的6个参数。”邹玉成表示，联合重卡承诺一直将安全驾驶放在首位。
在一系列真本事的加持下，联合重卡充换电一体牵引车赛场争先。记者通过镜头了解到，无论是1小时的定速拉力赛，还是后续停车起步、加速、匀速、绕桩、滑行减速和制动减速停车等工况下的场地障碍赛，联合重卡充换电一体牵引车都表现出极佳的稳定性和操控灵活性，实力过硬。在“商用车泊车大师”比赛中，联合新能源牵引车冲刺时间01.45.758（分），碰撞桩桶数最少（一个），最终用时01.50.758（分），最终取得了第一名的好成绩，赢得现场一片掌声。
安全稳定 赢得赛车手与市场的肯定
联合重卡新能源牵引车定位砂石料、煤炭、港口集装箱等短途运输，一方面是响应“双碳”政策，贡献车企在该领域的创新成果，另一方面是抓住行业风口，产品自去年上市以来，在西北地区交付1000余台，在西南四川宜宾交付100余台，赢得市场良好的口碑。
“我之前都是参加燃油车比赛，这一次是首次驾驶纯电动牵引车参赛，联合重卡充换电一体牵引车表现非常出色，很好上手，无论是动力、能耗还是操控、准确度等方面都给我很大惊喜。我非常喜欢这台车，我很愿意把这款车推荐给更多用户。”赛车手张伟毫不吝啬地赞美自己的搭档。
跑完拉力赛，商用车之家记者就前面关注的耗电量进行验证，电量还剩56%，能耗方面表现卓越。张伟告诉记者：“我前面有特意关注，跑一圈应该是四公里，电量掉了1.5%的样子，这个耗电量我完全不用担心。关于驾驶舒适性方面，比赛过程中我一直蛮紧张的，没有太多去注意舒适性的问题，但联合重卡过弯时的稳定性是所有参赛车辆中表现最好的，我是专业的赛车手，手上动作比较大，但车辆的倾斜度刚刚好，表现非常平稳。”
通过首届“新能源商用车挑战赛”脱颖而出，不仅展示了联合重卡新能源车型和技术水平，同时也对联合新能源牵引车进行了全面的性能测评，呈现出车辆最真实的水平，为用户选车决策提供更多有价值的参考，“综合素质”得分优秀将推动联合重卡新能源产品使用效率和推广应用效果的提升。
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