——欢迎到访！ 专业商用车网络媒体 为您服务！
运输行业不断转型升级，但万变不离其宗。运输人必须选择一辆高价值车辆，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
来自江苏的钢卷运输人林远军选择了北京重卡追梦牵引车，他告诉运输人网记者：“我当时连样车都没看到，只见到了模型，了解车辆的配置之后，当场就下了订单。”
43岁的林远军已经在运输行业打拼20余年，对卡车和运输行业有着全面的认知和敏锐的判断。因此，他选择北京重卡开启了全新的追梦之旅。
动力强劲又节油老司机深度认可
多年的运输经验告诉林远军，一辆高效经济、可靠安全、智能舒适的重卡对运输效率和成本有着决定性的影响。
目前他主要运输钢丝、钢卷等重量级货物，从江苏往返福建，全程三分之一是平坦宽敞的平原路况，三分之二是崎岖曲折的山路，这对于车辆的动力性能提出了高要求。
林远军在今年6月订购的北京重卡追梦牵引车，实际上路一个多月下来已经跑了2万多公里。整车搭载福康X13国六13L柴油发动机，最大马力580匹，峰值扭矩2600N.m，是国内同排量发动机中的最大扭矩，带来强劲的动力表现，起步、加速、爬坡性能相当出色，足够满足林远军的运输需求。
北京重卡采用康明斯+采埃孚自动挡的“老牌搭档”有着软硬件技术协同作战的数智魅力，分场景一体化标定成熟可靠，在满足动力性的情况下，让经济性达到最优，可实现整车油耗降低5-10%，而且传动效率更高，运营效率更佳，同时自动挡的优秀换挡体验也得到了林远军的认可：“北京重卡在驾驶中换挡精准，反应很快，而且操作超轻松，体验非常好。”
出于对动力链的深度了解与信赖，林远军认为：“现在车子的油耗综合下来在30L/100km左右，根据我的个人经验，匹配这套动力链的北京重卡油耗应该在4万公里之后逐步降低，8万公里以后将达到不错的经济油耗，就我的运营路况而言，不会超过29L/100km。”
经过长时间的市场的磨炼与对三大件的深入研究，林远军深知，动力链的品质高低，一方面要看硬件配置，另一方面还要看调校与标定，特别是并非简单硬件的堆砌，是否有着软硬集成，用软件定义重卡至关重要：“同样的动力链配置，我的这台北京追梦相比之前的车辆油耗还是要低不少的，这也说明北京重卡的调校确实到位。” 北京重卡顺应“以软件定义重卡”的数智科技潮流，打通海量数据连接和智能算法赋能的“i-Beijing”数智重卡堪称是文武双全，有着多个智能节油系统实力显著。
行驶平稳可靠守护运输安全
在高效干线物流中，钢卷运输一向被视为高风险运输方式。在林远军的运输过程中，一捆捆数吨重的钢卷被防滑草垫、枕木或钢架固定住，还要用钢丝绳、布带、胶皮等层层捆扎，以牢牢固定在厢板上。
即便如此，林远军在运输途中还要时刻注意，防止钢卷在运输途中因惯性挣脱固定带，为自身或其他交通参与者带来难以想象的伤害。
林远军的北京重卡搭载了智能制动系统（Smart EBI），能够根据车辆运营状态，智能协调行车制动、发动机缸内制动、缓速器制动三大系统，让制动反应速度更快更高效，制动柔和、平稳、无冲击。这项功能进一步保障了林远军在钢卷运输中的安全性和可靠性。
同时，这车配备的采埃孚第三代液力缓速器，可轻松实现平稳起步、加速和制动，能更很大程度降低钢卷在运输途中挣脱的风险。林远军表示：“车辆搭载液缓，行驶稳定性和安全性我是不怀疑的，可以600公里不用脚刹车，相当有安全感。”
智能舒适打造全新体验
北京重卡秉持“悦己理念”打造出“五星级”舒适化座舱也让林远军相当满意，他表示：“我的这台北京重卡空间很不错，尤其宽大厚实的卧铺，感觉跟住在‘北京’大宾馆里面一样，驾驶体验非常好，安静又舒适。”
北京重卡的超宽平地板驾驶室较平均水平大1m³，驾驶室内拥有1米等宽分段可调节卧铺，自动挡+怀挡的操作驾驶更轻松，长途开车疲乏大大降低，同时还有智能恒温冷暖空调、车载冰箱、超大尺寸的中控屏与液晶仪表屏等高端配置，高水平的降噪设计以及豪华气囊减震座椅，让林远军的驾驶体验得到全方位进阶。
此外，林远军还可通过i-Beijing生态软件与人工智能“小北”进行语音交流，实现控制空调、查询路况、了解天气等操作，诸多新奇的功能让他十分感慨：“这款车的高科技配置实在太多了，很多我都还没来得及了解和使用，包括空调可以语音操作。”
有了第一次满意的体验，林远军打算继续购买北京重卡来扩充运力：“目前准备再买一台520马力的追梦，还有一款580马力的复兴车型，我了解了一下，车辆的软硬件配置都是非常优秀的，打算过段时间去实际体验一下。”
20余年在运输路上奔波前行持续追梦，林远军再次寻觅到值得信赖的致富好伙伴，在收获超高运营价值的同时，也能够确保运输路上的高效安全，在新时代率先享受到科技带来的“悦己乐趣”。
版权声明：此文源自厂商供稿 ，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家/卡车之声将尽快处理并予以回应。
