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“人说山西好风光，地肥水美五谷香。”自古以来，山西就是一块富饶的土地：地上的产物多，地下的矿藏多。山西物产丰富，自然就带动了运输业的蓬勃发展，因此当地重卡保有量和销量很大。
山西市场认准联合重卡
山西一直就是重卡厂家的必争之地。然而，山西众多的危险品运输车队就认准了联合重卡。特别是近日刚刚发布的联合擎天系列，在三晋大地广受欢迎。在联合重卡众多的山西用户中，位于长治市的山西某运输公司是比较有代表性的，该运输公司是首家与联合擎天签订战略协议的战略合作伙伴单位。不难看出，该运输公司和联合擎天是一种双向奔赴和互相信赖的关系。
运输公司的杨宝庆先生向我们介绍了当地的运输特点：长治市矿产资源较为丰富，全市各个区县大多数都分布有各具特色和优势的矿产资源。主要有煤炭、铁、石灰岩等多种矿产资源。而且山西和内蒙这些西部地区的天然气源丰富，所以当地常用气体燃料的重卡来从事运输。
杨总介绍说，公司的主营线路是长治周边到内蒙西部的危险品运输。去程货物是硝酸铵，回程的货物是电石。硝酸铵是一种铵盐，极易溶于水，易吸湿结块，溶解时吸收大量热。硝酸铵受猛烈撞击或受热爆炸性分解，遇碱分解，主要用作氮肥原料和炸药生产。电石俗称碳化钙，是无机化合物，遇水立即发生激烈反应，生成乙炔并放出热量。乙炔是易燃气体，所以运输电石的时候要绝对防水。
杨总强调，这两种危险品都有易爆性，尤其不能沾水，所以宁城运输公司需要绝对安全和可靠的车型来从事运输作业。杨总坦言，在比较和尝试过其他品牌的车型后，公司认准了联合擎天，是基于联合擎天的安全性、经济性和服务周到的考量。
联合擎天的决胜秘诀
众所周知，对于危险品运输行业来说，安全是第一位的，没有安全，其他的一切无从谈起。物流运输过程中，驾驶员出现伤亡事故是作业安全事故，而车辆碰撞行人则是交通事故。杨总感慨说：联合重卡是把安全融入了车辆研发和生产的全过程，并贯穿到了车辆使用的全生命周期。
谈及联合擎天的安全性，杨总了然于胸。联合重卡是国内首家通过危险品ADR认证，也是首个标配AEBS刹车系统的重卡车型。关于配置，杨总笑言，联合擎天从小到大，从内而外，一身名牌！
目前，普货运输行业内卷也影响到了危险品运输领域。杨总说，以前养车，钱是挣出来的；现在养车，钱是省出来的。在车辆的运营费用中，燃料消耗占据了最大的部分。杨总分析道，联合重卡的燃气车百公里气耗30公斤左右，气耗相比同路线上的其他车型要节省两到三公斤。一传十，十传百。联合重卡节省燃料成了山西当地运输市场公开的秘密。如此一来，大家都开始选用经济性更好的联合重卡。
杨总尤为关注联合擎天下一代产品，经济性进一步提升。杨总表示，等下一代联合擎天面市之后，要把手头现有的国五以前排放的车型都置换成联合擎天，到时宁城运输公司就会如虎添翼。
采访的最后，杨总强调：“联合重卡的车好，服务更好。”联合重卡的保修期比同类车型都长，而且不限里程。这是基于联合重卡对自身产品质量的底气，也是对用户的关怀。特别是联合重卡推出的夜间救援半夜即到、救援3小时必达、1+N线路联盟、321闪修服务等服务政策，更是打消用户的所有顾虑，毫无后顾之忧。
杨总感慨道，安全可靠+经济性好+全天候保姆式服务的加持，联合重卡的用户可以完全做到用车无忧。这是联合重卡在山西危运市场胜出的秘诀！
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