在重卡行业竞争激烈的背景下，北京重卡始终秉承“以用户为中心”，致力以行业领先的产品让用户满意，并从服务上不断加大力度。近日，北京重卡官方宣布
面对近年来轻型车市场的转型浪潮，新能源渗透率以及总体市场规模稳步提升，上汽大通MAXUS顺势而为，在已有EV30、EV80等新能源产品的基础上，重磅推出新能源轻型车品牌——“大拿eDeliver”。以发布新能源轻型车品牌为契机，上汽大通MAXUS聚合了过去、现在和未来的新能源轻型车产品，形成互补和迭新，打一套组合拳，让用户有更多选择的同时，也为“全球新能源轻型车领导者”再添有力证明。
【上汽大通MAXUS新能源轻型车品牌发布会】
那么，上汽大通MAXUS新能源轻型车品牌“大拿eDeliver”是如何炼成的呢？
MILA平台为推进大拿eDeliver按下“加速键”
9月21日，上汽大通MAXUS新能源轻型车品牌“大拿eDeliver”正式发布，以“大拿”为名打造成为集智能开发、科技研发、服务创新为一体的新能源轻型车领军品牌；新品牌之下的首个“全球纯电智慧轻型车架构平台”MILA也正式推出，凭“超强技术底座”推动旗下高品质新能源轻型车加速落地；同时，基于该平台打造的首款车型大拿V1、大拿T1同步震撼上市，以划时代的“全维度创新”产品力刷新全球新能源轻型车“天花板”。
【上汽大通MAXUS新能源轻型车品牌发布会】
”最早的乘用车、商用车第一代都是油转电，上汽大通经过三年的研发，推出的MILA平台是上汽大通MAXUS为了加速推进大拿eDeliver，而打造出的全球纯电智慧轻型车架构平台，致力于创造出符合用户需求的新能源产品。“上汽大通副总经理谢嘉悦表示，变化万千和快速定制是MILA平台的最大亮点。
【上汽大通MAXUS“全球纯电智慧轻型车架构平台”MILA】
据悉，MILA平台通过SMIT共用接口和即插即用技术，将整车结构、电池系统、驱动系统和悬架系统，四大模块自由组合，灵活定制，快速形成多场景、多品系、多维度的产品矩阵。全新车型的研发周期从传统的24个月缩短至12个月，快速响应用户需求的同时，也让上汽大通MAXUS更高效地创造出划时代的产品。
依托SMIT技术，MILA平台可构建出15种场景化的车型，覆盖18座的客车、20方的VAN车、10吨以上的轻卡和四驱高性能皮卡，实现全场景，全融合的技术方案。可以说 “用户需要”什么车，MILA就可以”快速定制“出什么车。
如此，当其他公司平台还在宣传三电系统、整车架构、底盘等相关内容，上汽大通MAXUS全新品牌大拿eDeliver这里增加车身结构。”新能源是用电池来提供动力，未来整个车的架构、整个车的形式、表达方式都会发生变化，所以在这个过程中会增加了车身的结构形式。“谢嘉悦对媒体解释道。
未来2年内，依托该平台进行承载式车身产品以及非承载车身产品开发，大拿还将推出10款全新新能源车型，成为“全球新能源轻型车领导者”。
双星闪耀开启大拿品牌的全新启航
”宽体轻客大拿V1，是面子大拿，也是赚钱大拿，轻卡T1是省心大拿，也是财富大拿。上汽大通希望通过不断推出的大拿产品，表达出用户自己就是大拿，更希望用我们的产品给大家的生活和工作提供支持和帮助，让各位用户成为各行各业的大拿。“上汽大通副总经理谢嘉悦对媒体表示。
【上汽大通MAXUS大拿V1、大拿T1售价公布】
【上汽大通MAXUS大拿V1、大拿T1六重好礼】
大拿V1、大拿T1作为大拿的首创之作，无论是在外观设计、配置设置， 还是在内在实用性方面，一如既往地，上汽大通MAXUS拿出最好的产品、最好的配置、最好的姿态来给市场消费者。
大拿V1集高颜值、大智慧、强功能于一体，对整个城配物流车在形体风格上有风向标的作用。
外观上以方圆之融、空间至上的共创理念，采用圆润温和的“胶囊”设计语言，赋予整车亲和灵动的“好卖相”。内饰尊崇空间解构主义的设计理念，模块化设计构建出工作区、生活区、仓储区“三室一厅”的创新性布局，独特的设计元素贯穿全舱，营造出“舒享愉悦”的“灵动空间”！
【上汽大通MAXUS“智慧高效纯电物流车”大拿V1】
无智能，不造车！大拿V1基于BLE 5.0多级授权通讯技术，行业首创“无感”交互设计，走近车辆自动解锁，入座即上电，真正车随身动。标配多功能方向盘，搭载7吋液晶仪表，搭载视频流SOC芯片，全系标配 高清晰度的倒车影像，让用车更轻松；搭载12.3吋中控大屏，通过AI助理”小通同学“可轻松实现手机互联、社群组队、实时交通和信息共享等，“GET新技能，抢单快一步”。
最值得关注的是，基于“超强技术底座”，运用偏置悬架集成技术，搭配超薄电池，大拿V1拥有行业最低的520毫米超低地板，结合平直货箱隔板设计，货仓实际利用率高达98%。车长4.8米，“比同级大一方”的空间优势可为快递小哥带来每月20%的额外收入。通过多通道载荷分布式传递技术，大拿V1的拖拽超过2.5吨，承载可超过1.5吨，同级最强。大拿V1可搭载120千瓦高功率电驱，三种驾驶模式随心切换，最高车速达130公里每小时，大幅缩减配送时间；凭借0.29的风阻系数，搭配低滚阻轮胎，百公里电耗仅15.9度。同时，蜘蛛电池标配液冷液热技术，使电池始终保持最优的充放电性能，不论严寒酷暑，大拿V1的充电时间不超过半小时。
“纯电时代的物流领跑者”大拿T1，省力省电不省空间、安全可靠且经久耐用，打造商用车物流生态重要一环，覆盖城配、最后一公里，其本质是为客户带来更高的经济价值。
【上汽大通MAXUS“纯电时代的物流领跑者”大拿T1】
物流配送注重运输效率。大拿T1采用行业领先的820毫米超宽车架设计，选用同级别最高的高强钢，拥有业内最低的980毫米低货台设计，一装一卸，省事又省力。大拿T1车身设计拥有超5平方的超大导流罩，外加超级卡车同款的air curtain设计，达到0.39行业最低风阻系数，极大提升了整车续航能力，最高可达500公里，轻松满足绝大多数城市和城际的物流场景。
开辟了更多改造空间，打开了更多的市场结构。大拿T1采用行业领先的蜘蛛电池集成设计，节省出车架两侧400升的容积，为公共领域及特种行业预留出大量的改装空间。多合一的电驱桥和电控系统集成化设计，大幅度提升空间效率，让上装更宽裕；预留的EPTO接口可满足冷藏车，清扫车等改装车辆的更多定制需求。
在配置上，大拿T1使用行业龙头供应链的三电产品，防水等级高达IP68，在蜘蛛电池全方位验证的基础上，针对高功率、大扭矩工况，高压元器件升级至1000伏，电池包绝缘电阻达2.2吉欧，实现多重保护。创新性的电池中置设计，电池包被保护在车架中间，离地高达350毫米，结合底盘装甲技术，从容驾驭各种崎岖坑洼路况。
大拿T1搭配5吨级电驱桥，应用行业首创的差速场景化设计专利技术，充分考虑高速变道和城市复杂路况，极限转弯寿命优于竞品5倍；后桥轴承也采用全封闭技术，实现全生命周期的完全免维护。不仅如此，大拿T1采用行业最大的16吋制动器，满载制动距离比同级产品提升20%，刹车性能更安全。
双星闪耀开启大拿品牌的全新启航。未来，大拿品牌还将推出包括皮卡、轻卡、轻客等新能源轻型车，为全球用户提供更绿色、更智能、更高效的全新解决方案。未来，凭借上汽大通MAXUS全球统一高标准，大拿品牌及产品积极加入新竞争赛道，并为”全球新能源轻型车领导者“进阶提供源源不断的新动能。
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