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“今天运气特别好，希望自己可以越来越好，也希望解放动力的产品越来越好，为卡友们谋福利。接下来，产品置换还选解放动力。”2022解放动力311用户日获奖者刘玉春发言。
不知道是不是概率问题，记者采访的解放动力用户，有很大一部分最后都成了物流老板，似乎侧面也反映了开解放动力更赚钱。来自山东的刘玉春，是解放动力的忠实用户。从2015年自己开车到这几年组建运输队伍，规模也越做越大，解放JH6和解放动力一直是他最坚定的选择，实打实经历了国四换国五、国五到国六的进程，更是见证了解放动力产品越来越好，马力越来越大，性能越来越出色。
多次复购 解放动力省油省力又省心
2017年，是刘玉春的第一次大规模购车，当时采购了40辆国四解放JH6，因为从事的是危化品运输，几年后国四不让上路了，有些地方不让装车、卸货。于是在2020年前后，又购入了国五JH6进行产品替换；2021-2022年，陆续购入国六JH6继续置换老旧产品……
目前，刘玉春管理的物流公司一共有230多辆解放JH6，全部搭载11L的解放动力CA6DM2-46E5发动机，额定功率为460马力，最大扭矩达到了2100Nm。“最佳匹配460马力+速比3.7，也确实跑出了解放动力的水平。”刘玉春称赞解放动力性能出色。
据了解，物流公司跑的路线主要是山东沿海各个港口，包括青岛、日照、烟台，以及潍坊到东营、山东省内的各个化工厂，再往外到山东周边的河北黄骅、河南丰利化工、江苏连云港等，运输距离通常在300-500公里，车辆保持三天两个来回。
“公司养这么多车，压力大不大。”记者谨慎地抛出这个话题。刘玉春表示：“今年除了5月-6月中旬稍微压力大点，其他时间还是非常不错的。我们有固定的客户群体，公司的运力和信誉在行业里都非常有保障，大家愿意有一个长期的合作，解放动力在这里面起到了关键的作用。”
从车队管理数据来看，2020年采购的解放JH6目前已经跑了超过50万公里，2021/2022年采购的解放JH6最多的也跑了40万公里，车辆的高出勤率带来公司的高收益以及员工的收入保障。
“之所以反复回购，就是看中解放动力的技术成熟，毛病少，动力足，油耗低。”刘玉春向记者进行一一讲解，人勤车听话，这么多年合作下来，解放动力几乎没有出现任何问题，高品质带来的车况和驾乘体验都非常出色。日照五莲山有段路属于山区道路，解放动力明显劲更足，爬坡、超车完全没有问题，加速完全不会感觉到换挡的顿挫感，挂挡一气呵成。危化品运输限速80公里/小时，车辆转速保持在1500转左右，这样车辆更省油，驾驶更舒适，结合大数据，公司将综合油耗限定在百公里33个油，比车队里其他品牌同马力的车百公里节油2L-3L，车队里不少驾驶员因为综合油耗有节余，几乎月月都获得公司的节油奖。
及时可靠 解放动力质量服务跟得上
在卡车营销领域，有这么一句老话：第一辆车是销售卖出去的，第二辆车是售后卖出去的。服务是参与市场竞争的武器，几乎没有一个重卡用户不用考虑产品的服务能力。
刘玉春懂车，更爱车！管理这么多车有什么用车心得？刘玉春表示，用车是用户跟车企的长期合作，“合同内容”一个是车辆质量方面，再一个是保养要跟上，如果平常维护保养跟不上，再好的东西也用不住。公司管理的几百辆车，都雷打不动的每年保养两次，完美诠释“你待车好，车就待你好。”
有了更好的说明事实，刘玉春还跟记者举了个例子。“厂家规定是机箱桥10万公里的换油周期，我们一般到8万公里就申请换油，毕竟一直在路上跑，尽可能地保护好‘强心脏’，也能更好地保障安全。此外，解放动力给我们用户提供的‘精芯服务’专项方案，车辆出现任何问题都快速解决，需要更换配件几乎没等过，为他们点赞。”
据了解，为更好地服务用户，解放动力为国六标准产品及市场做了一系列定制化服务和完善方案。在国六排放标准执行之初，解放动力就提出在“建档跟踪、信息收集与处理、备品调件、问题解决”等6个方面必达100%的目标。两年多来，刘玉春运营的物流公司这批JH6在解放动力精芯服务2.0的呵护下，“三个一”拉动服务体系响应速度与响应能力，也拉近与用户的距离，专项预防检测精准高效地解决了用户的维修痛点，有力保障了产品的高出勤率和高安全性。
“现在车队里一共还有近50辆国五车，接下来也会陆续地换成国六，首选肯定还是JH6和解放动力，‘产品可靠+服务可靠’赢得用户和服务客户的信任与口碑。”刘玉春补充道。
写在最后：
车企与用户的双向奔赴，解放动力用实际行动诠释做好产品、做好服务、做好市场的向下扎根。与此同时，向上生长，解放动力在日前推出了全国首款商用车智能动力系统解决方案——解放智慧动力域，其在多个方面对传统动力系统进行升级和创新，是面向整车和场景的软件定义动力系统解决方案。对此，我们也期待解放动力自主之光进一步点亮大国动力。
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