原创｜气动山河 擎动未来｜记潍柴2024商务年会和新款机型发布会

2023年11月19-23日，潍柴动力2024年商务大会在潍柴总部山东潍坊隆重召开。本次大会的重头戏是潍柴发布的5.5升WP6Hs/T/Q四缸机和新一代12升机WP12H/T/Q，同时，潍柴还升级全线产品，2024款节油节气年型机有备而来。

潍柴尊重市场 持续领跑

现场展出新能源动力、后市场&服务、船舶动力、能源动力、农业装备动力、商用车动力板块。商用车动力展区产品排量覆盖2-17L，N+H+T等高端平台产品全面展出。全系列产品满足中国市场多场景应用和用户的需求，覆盖中重卡、轻卡、皮卡等多种场景。潍柴发动机的功率覆盖18-10000kW。

潍柴表示，今年是潍柴创新改革发展的第25年。这些年来，潍柴始终保持高质量发展。面对充满挑战的市场，潍柴始终坚持心无旁骛攻主业，不断提高核心竞争力，做国内自主品牌动力先锋。潍柴2023年的营业总收入、发动机销量、发动机出口等都实现大幅增长，全年预计创造历史最高水平。在细分的燃气重卡、大马力柴油牵引车、矿卡发动机份额持续提升。

在今年过去的十个月里，潍柴发动机销量同比增长30%，在各个细分市场持续领先。潍柴集团今年前十个月的销售额同比去年收入也持续增长，预计将创造历史最好水平。

潍柴预测，2024年国内中重卡市场预计将达到105万辆左右。2024年全年的车用发动机销量会是小幅增长的态势。全年将呈现先扬后抑的走势，清洁能源重卡将快速增长。车用液化天然气价格回归正常年份均值。作为清洁能源，LNG重卡发展将得到政策鼓励；消费和生产的恢复，将拉动城配和快递等行业的增长。货运车辆更加重视时效和经济性，AMT车型会继续提升比重。

潍柴在商用车领域将采用“N+H+T”平台的组合，涵盖2-17升排量，动力覆盖95马力到840马力的范围。新能源方面，潍柴提供了纯电动、混合动力以及燃料电池三种技术路线。

潍柴WP6Hs/T/Q是中型载货车换代首选

很多中型载货车用户在发动机选择方面都有焦虑。四缸机自重轻，但是动力弱；六缸机动力强，但是自重大成本高。潍柴全新发布的WP6Hs/T/Q机型排量5.5升，整机自重仅为490公斤，最大功率300马力，最大扭矩1050牛米，动力性超越了普通的六缸机。在高海拔性能方面，它在2800米海拔无功率衰减，在3500米海拔时的扭矩比同排量机型高30%。WP6Hs/T/Q既有四缸机的轻量化、自重轻、油耗低的优势，又有六缸机的超强动力强劲。是专为中型载货车打造的“小钢炮”。

WP6Hs/T/Q让用户们可以远离四缸机和六缸机的选择焦虑：“鱼”（自重轻）和“熊掌”（低油耗）可以兼得。WP6Hs/T/Q采用高可靠性锻钢曲轴和顶置凸轮轴、高强度机体和缸盖，并经过260余项实验验证和极限环境验证，可以轻松达到80万公里的B10寿命。它采用乘用车级二级平衡机构，整机的震动降低30%以上，NVH性能非常好，为用户提供更好的驾乘体验。

WP6Hs/T/Q发动机的经济性非常好。它有多种省油科技加持，配置曲轴偏置设计和减摩涂层轴瓦，极大降低油耗。还有高精度喷油器和高充量气道设计，让油耗更低，体系节油使得整车油耗很低。

WP12H/T/Q发动机是潍柴12升机的全新演绎

12升级别的发动机是潍柴的优势领域，在这个级别，潍柴原有的WD618系列和WP12蓝擎系列保有量非常大，在用户心目中有口皆碑。现在，百尺竿头更进一步，潍柴乘胜追击发布了全新的WP12H/T/Q，它排量11.5升，整机自重仅有899公斤。WP12H/T/Q主要用于标载的中短途、中长途复合牵引车等应用场景，并将逐渐替代以前的潍柴原有的12升级别机型。

WP12H/T/Q基于全球首款本体突破52.28%热效率的商业化柴油机平台拓展开发，它采用多种硬核科技，精准优化燃烧，系统降低摩擦损失，油耗比竞品降低5%以上。WP12H/T/Q整机采用结构拓扑优化，四平衡重曲轴；大量应用新工艺和轻量化材料，因此，WP12H/T/Q可以说是12升的排量，10升机的自重，却达到了13升机的动力水平。

WP12H/T/Q是模块化和平台平台化理念打造的，它采用了接口标准化、子件标准化、总成通用化、尺寸系列化等极简的模块化设计理念。因此，同平台的12-15L这四个机型的外围件通用化率超过95%。可以减少用户和服务站的维保难度。

WP12H/T/Q它是一款低速大扭矩机型，最大扭矩的转速低至至950r/min。给用户直观的体验就是12升的排量，超车和上坡时候的动力性可以轻松超过搭载13升发动机的同吨位车型。它可以满足我国绝大部分路况。即使在高原地区，仍然有可靠的动力输出，它在海拔2800m时无功率损失，海拔3500m时扭矩比同排量产品高30%。

2023年即将过去，潍柴胜利收官。2024年征战的号角即将吹响，潍柴将以更加高品质的动力和更加可靠耐用高效的产品服务广大用户！