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“千里之行，始于足下”。对于重卡和物流领域来说，高大上的新款发动机和AMT变速箱固然重要，但是作为担当承载和驱动双重作用的车桥，则一直是默默无闻的幕后英雄。解放动力的车桥谱系全，新产品更新换代的速度很快，一直是驱动高效物流的重卡动力链中的有效保障。其中，440桥则是扛鼎之作，广泛应用于J6、J7等解放重卡上。
【换代轻量化440桥下线】
百尺竿头更进一步，440桥的换代轻量化产品已经问世。2023年12月27日。解放动力长春超级工厂投产暨G动力域换代轻量化440桥下线仪式在长春工厂车桥新基地隆重举行。这种新款的440桥不愧是超级工厂的超级车桥。
超级工厂奠定未来胜局
全球重卡看中国，中国重卡看解放。解放卡车的制造能力放眼全球也是无人能及的。解放动力的长春超级工厂于2021年7月22日开工建设，在29个月后的现在全面建成投产。其总投资达到9.89亿元人民币，建筑面积7.2万平方米，具备32万支驱动桥总成装配和涂装的生产能力。
解放动力长春超级工厂的成功投产，从超级绿色、超级智能、超级精益、超级可靠等四个方面，重新定义了商用车行业车桥制造能力的新高度，它与无锡超级工厂形成了南北呼应、优势互补的产能布局，充分体现了解放动力强大的生产制造能力。奠定了未来数年的胜局，解放动力势必在重卡行业继续领航。
据介绍，解放动力的车桥超级工厂从开始建设的时候，就围绕着四个方面和锚定一个方向去发力。第一个就是解放动力整个响应国家双碳的战略，解放动力制造环节实现低碳绿色，这是解放动力的第一个目标。超级工厂整个的光伏应用，利用绿电这样比较清洁的能源。超级工厂的能源管理方面，水、电、和设备上用的各种资源和材料，现在都是通过管理系统来统一管理。包括每一盏灯，每个水龙头的用的水量，都在整个的监控系统里边去做，确保超级工厂整体是绿色节能的。
第二个目标是解放动力的整个的工厂是以高产出+低成本这样一个经济的目标，让解放动力的用可以给降低整个的使用成本。这是解放动力为用户提供的高收益。长春超级工厂整个厂房一共是一共7万多平，却可以产出30多万只车桥,这种生产效率在国内很少。超级工厂在面积节约方面和设备投入方面和工艺安排方面，都践行了高产出高精益的设计。
第三个就是智能工厂的目标，建设解放动力整体的智能工厂与智能制造。超级工厂采用了很多的智能管理，包括解放动力智能的生产调度和智能物流。就是整个工厂内都是从材料到货到成品产出,中间的生产制造都是靠智能调度和智能物流。不仅如此，智慧能源和智慧的质量监控等都是以智慧的目标来进行设计的。
第四个就是可靠性的目标，让解放用户用起来放心。在可靠性方面，超级工厂通过解放动力整个的检测,控制,现场的各个工位的关键部位，关键工序的在线的探测，实时的测量反馈，来保证解放动力整个产品的只要产出了，它就是一个可靠的车桥，能给用户放心的去使用。这些就是解放动力超级工厂建设之初的目标，包括解放动力整个工厂的建设成果给用户带来的可观收益。
五超性能的全新换代轻量化440桥
这次在解放动力超级工厂投产的全新换代轻量化440桥是具有超级高效节油、超级轻量化、超高可靠性、超长换油周期、超低噪音的“五超”性能的新一代高效物流利器。全新的440桥每年可以平均为用户节省7000多元，也会助力进一步提升一汽解放二手车的保值率。具有五超性能的全新换代轻量化440桥，作为G动力域的重要组成部分，凭借其过硬的产品质量、超强的综合性能、省心的使用体验，将进一步提升智慧动力域整体的核心竞争力，为解放整车持续领航提供有力支撑。
据介绍，解放动力全新440桥的的亮点很多，它的创新性是在行业包括国际上也是处于领先地位的。解放动力乃至整个解放公司现在推行的新的产品开发的流程，就是制造开发和产品的开发是属于是同步进行的。全新440桥的制造开发，和新产品开发同步进行了三年多。全新440桥制造方面一共应用了18项的新技术，还有44项原来老技术的升级。解放动力整个的技术体系方面的一些创新和亮点。
解放车桥技术创新无止境
全新440车桥实现了多项齿轮技术的创新，整个的加工效率比原来的整个的齿轮的加工效率提升了将近60%。同时，全新440车桥齿轮的精度，由原来8级精度提升到6级。以前被动锥齿轮和减速器壳体通过螺栓连接，现在则做成一体化的整体零件。这样一来，整体的变形非常小，整个的齿轮精度也非常高。如此一来，通过齿轮的这样一个高精度的制造来实现了高承载和高可靠性。
作为整桥的支撑部件，全新440桥的桥壳升级是最多的。原来桥壳采用的是14毫米钢板，现在采用了12毫米的高强度钢板。新桥壳虽然厚度薄了，但是整体的强度比原来有30%的提升。全新440桥还采用了高强度钢板的冲压技术，也就是冷冲压。以前14毫米的钢板制造桥壳是采用热冲压技术，就是把钢板加热到高温之后再冲压。现在通过冷冲压技术来直接冲压钢板。直接冲压的冲压强度和效率都比之前要提升很多。钢板成型之后，桥壳的焊接方面采用了双丝焊的摩擦焊的，还有去应力的技术。这些都助力实现了整个桥壳的高强度，来支撑整个桥的高承载，视线高扭矩传动的作用。
在齿轮和桥壳两个关键的零件升级之后，整个的装配技术和涂装技术，也都有很多的升级。减速器的装配线包括锥齿轮的装配、预拧紧等都有升级。制造精度高，装配的精度也很高。例如主锥螺栓间隙调整，原来行业上大部分都是靠人的去感觉，这次解放动力首先重新实现了通过设备来自动进行测量和选择，从而能达到使间隙的调整量最小的优化状态。车桥的装配线上，大概不到一分钟就有一台车桥下线，生产效率非常高。
在外观喷漆这一块，解放动力超级工厂新建了两条喷漆线，是目前国际上最先进的喷涂技术。采用了两次喷涂和两次干燥，把整个桥的原来的这样的一个耐腐蚀性在盐雾实验里边原来的200多小时的成绩，直接翻倍提升到了500多小时。正是因为有涂装方面的技术升级，在用户整个200万公里生命周期之内，解放动力的车桥都可以保证外观不出现锈蚀，让用户可以在使用过程中保持底盘一直是有一个完好的状态。
全新的解放动力440桥，真不愧是超级工厂的超级车桥！它是新时代高效物流的底盘保障，一定会助力更多的解放用户行驶在致富的康庄大道上。
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