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当下，物流运输行业用户年轻化趋势凸显，用户对于运输产品的需求也逐渐呈现出多样化的特征。北京重卡精准洞察用户不断升级的产品要求，打造“全新一代中高端数智重卡”，在激烈的市场竞争中脱颖而出，以“黑马”之势成为众多卡友高效创富首选，并在全国多地批量交付。日前，我们有机会向一位32岁的北京重卡用户采访他的用车心得。
四个多月跑了62000公里
来自邢台的魏师傅今年刚刚32岁，从事物流运输6年，是个踏实肯干的年轻人。一个人、一台车，从邢台到山东、到东北、到浙江、到山西，货源由固定熟客提供和货运平台抢单组成，短短四个多月跑了62000公里，让记者震惊这一人一车的高出勤率和高效的作业能力。据了解，这台北京重卡是魏师傅和他的合伙人在今年8月份才提到的新车。
北京重卡追梦平台产品定位为“以节油重新定义TCO”。魏师傅这台北京追梦520搭载一台福康X13-520型直列6缸柴油发动机，排量13L，最大功率520马力，匹配采埃孚TRAXON 12速AMT变速箱，主减速比2.846，在北京重卡的整车统领与一体化调校下，传动效率高，自重更轻、节油效果好，使用寿命长，操作方便，主动破解物流客户痛点。
谈及北京追梦520的表现，魏师傅赞不绝口：“大部分订单都有时效性，我习惯全程高速，发动机转速保持在1300rpm，平均车速90迈，百公里综合油耗在32L左右，这个油耗我们都很满意。而且产品质量过硬，高强度的工况非常考验产品的可靠性能，目前只更换过少量易磨损件，没有产生其他额外的维修成本。”
在这个能省到就是赚到的行情下，魏师傅不得不精打细算，多跑一趟活、多拉一吨货，幸运的是人勤车给力。“就目前这么个情况，每个月要还车贷10300元，自己领一份驾驶员工资12000元，剩下的再跟合伙人平均分又有几千块。”魏师傅坦言开重卡是挣辛苦钱，但比起那些不挣钱的行业，境况又要强一点，期待明年的货运市场能够更好一些，货源多一些、运费高一点。
选对车家庭事业双丰收
有人说，养车的最高境界是选车，而选车的背后是用户需求、产品TCO、售后服务等综合因素考虑的结果。
说起当初为什么选择北京重卡？魏师傅表示有两个原因：“首先，它的价格合适，总价不到38万，比同级别配置的车型便宜近4万，性价比高。其次，北汽重卡的口碑好，虽然北京重卡是新上市的产品，但产品配置横向对比非常不错，加上全新一代北京重卡以i-Beijing数智技术引领与创新运用，严苛的B-Mark质量评价标准与三重验证体系确保质量可靠，我们更看好北京重卡。后来，在实际使用中，北京重卡也确实做到了品质可靠、省心省力，财富创收。”
魏师傅对北京追梦520的舒适性也给予了高度评价：“驾驶室带4点气囊悬浮减震，多功能气囊减震座椅符合人体工学的设计，长时间驾驶也不会觉得疲劳，空间宽敞且密封性好，下层卧铺宽度达到了1米，能够很好地保障休息。”他继续说道，“每一趟出车，来回差不多一个星期，有时候甚至要十天，有时候卸完上一趟货，又直接出发去接一个订单，忙起来连着好久都回不了家，所以家里几乎都是我老婆在管。”
谈到家人，魏师傅的声音明显多了几分柔软：“我和老婆一个主外一个主内，家里有两个孩子要她操劳。”他感慨道：“所以，选择一台好车，不仅仅是为了赚钱，也是为了让家人安心，我们都肩负着自己的责任。这趟活是从东北到山西，等卸完货，我就从山西直接回邢台，回去见见媳妇孩子。”
按照北京重卡保养说明，在里程10万公里或满18个月，要进站首次保养。目前，魏师傅的车只跑了6万多公里并不需要做保养，但从仅有的一两次进站更换磨损件的经历，还是让他感受到了北京重卡售后服务的及时性与专业性：“我是提前联系服务站，他们帮我预约好时间，车开过去的时候有工作人员主动前来接待，等候不到两个小时就完成了。整个过程无论是服务态度，还是工作效率都挺好的，满意！”
值得一提的是，魏师傅也有关注到北京重卡官方三大重磅承诺放心购：油耗承诺：不满意就退车！质量承诺：不满意就退车！服务承诺：未限时修复按天补偿！他表示：“厂家的这一举动，给要买北京重卡的和已经购买北京重卡的（用户）都带来了信心，毕竟这个圈子里有很多人还在观望，品牌给出的承诺放心购能吸引更多人去选购北京重卡。”
写在最后：
“北京重卡开创了场景化定制造车的先河，让用户的梦想触手可及。”目前，这一品牌理念正以最快的速度在各细分场景落地生花，首批北京重卡用户正凭借智能节油、智能安全、性能可靠的数智化产品、超长质保服务与升级版的降本增效智慧物流解决方案，不断为自己家庭和事业添砖加瓦，为物流行业的蓬勃发展带来新的潮流与活力。
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